પાવર જનરેશન ડીઝલ એન્જીનનું ઓપરેશન મેનેજમેન્ટ શું છે

સ્ટાન્ડર્ડ ઓપરેટિંગ પ્રક્રિયાઓ શું છેડીઝલ જનરેટરનું સંચાલન અને સંચાલન?

1.0 હેતુ: ડીઝલ જનરેટરના જાળવણી કાર્યને માનક બનાવવું, ડીઝલ જનરેટરના સારા પ્રદર્શનની ખાતરી કરવી અને ડીઝલ જનરેટરની સારી કામગીરીની ખાતરી કરવી. 2.0 એપ્લિકેશનનો અવકાશ: તે Huiri·Yangkuo International Plaza માં વિવિધ ડીઝલ જનરેટરના સમારકામ અને જાળવણી માટે યોગ્ય છે.

3.0 જવાબદારીઓ 3.1 ઇન્ચાર્જ મેનેજર "ડીઝલ જનરેટર જાળવણી વાર્ષિક યોજના" ની સમીક્ષા કરવા અને યોજનાના અમલીકરણનું નિરીક્ષણ કરવા માટે જવાબદાર છે. 3.2 ઇજનેરી વિભાગના વડા "ડીઝલ જનરેટર્સની જાળવણી માટે વાર્ષિક યોજના" ઘડવા અને યોજનાના અમલીકરણનું આયોજન અને દેખરેખ કરવા માટે જવાબદાર છે. 3.3 ડીઝલ જનરેટર એડમિનિસ્ટ્રેટર ડીઝલ જનરેટરના દૈનિક જાળવણી માટે જવાબદાર છે.

4.0 પ્રક્રિયાગત મુદ્દાઓ 4.1 "ડીઝલ જનરેટરની જાળવણી અને જાળવણી માટે વાર્ષિક યોજના" ની રચના 4.1.1 દર વર્ષની 15 ડિસેમ્બર પહેલાં, એન્જિનિયરિંગ વિભાગના વડાએ ડીઝલ જનરેટર સંચાલકોને "મુખ્યત્વ માટે વાર્ષિક યોજનાનો અભ્યાસ કરવા અને ઘડવાનું આયોજન કરવું જોઈએ. અને ડીઝલ જનરેટર્સની જાળવણી" અને મંજૂરી માટે કંપનીને સબમિટ કરો. 4.1.2 "ડીઝલ જનરેટરની જાળવણી અને જાળવણી માટે વાર્ષિક યોજના" ઘડવા માટેના સિદ્ધાંતો: a) ડીઝલ જનરેટરના ઉપયોગની આવર્તન; b) ડીઝલ જનરેટરની ઓપરેટિંગ સ્થિતિ (છુપાયેલા ખામીઓ); c) વાજબી સમય (રજાઓ અને ખાસ પ્રસંગોને ટાળીને) દિવસ, વગેરે). 4.1.3 "ડીઝલ જનરેટર જાળવણી વાર્ષિક યોજના" માં નીચેની સામગ્રીઓ શામેલ હોવી જોઈએ: a) જાળવણી વસ્તુઓ અને સામગ્રીઓ: b) જાળવણીનો ચોક્કસ અમલીકરણ સમય; c) અંદાજિત ખર્ચ; d) સ્પેર પ્રોડક્ટ્સ અને સ્પેરપાર્ટ્સની યોજના.

4.2 એન્જિનિયરિંગ વિભાગના જાળવણી કર્મચારીઓ ડીઝલ જનરેટરના બાહ્ય એક્સેસરીઝની જાળવણી માટે જવાબદાર છે, અને બાકીનું જાળવણી બાહ્ય સોંપણી દ્વારા પૂર્ણ થાય છે. "ડીઝલ જનરેટરની જાળવણી અને જાળવણી માટેની વાર્ષિક યોજના" અનુસાર જાળવણી હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.

4.3 ડીઝલ જનરેટર જાળવણી 4.3.1 જાળવણી કરતી વખતે, અલગ કરી શકાય તેવા ભાગોની સંબંધિત સ્થિતિ અને ક્રમ પર ધ્યાન આપો (જો જરૂરી હોય તો તેમને ચિહ્નિત કરો), બિન-અલગ કરી શકાય તેવા ભાગોની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ, અને ફરીથી એસેમ્બલ કરતી વખતે ઉપયોગમાં લેવાતા બળને માસ્ટર કરો. (ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરો).4.3.2 એર ફિલ્ટરનું જાળવણી ચક્ર દર 50 કલાકમાં એક વખત ઓપરેશન કરવામાં આવે છે: a) એર ફિલ્ટર ડિસ્પ્લે: જ્યારે ડિસ્પ્લેનો પારદર્શક ભાગ લાલ દેખાય છે, ત્યારે તે સૂચવે છે કે એર ફિલ્ટર 50 કલાકમાં પહોંચી ગયું છે. ઉપયોગની મર્યાદા અને તરત જ સાફ અથવા સાફ કરવું જોઈએ બદલો, પ્રક્રિયા કર્યા પછી, મોનિટરને રીસેટ કરવા માટે મોનિટરની ટોચ પરના બટનને હળવાશથી દબાવો; b) એર ફિલ્ટર: ——લોખંડની વીંટી ઢીલી કરો, ડસ્ટ કલેક્ટર અને ફિલ્ટર તત્વને દૂર કરો અને ફિલ્ટર તત્વને ઉપરથી નીચે સુધી કાળજીપૂર્વક સાફ કરો; ——ફિલ્ટર એલિમેન્ટ બહુ ચુસ્ત નથી જ્યારે તે ગંદુ હોય, ત્યારે તમે તેને કોમ્પ્રેસ્ડ એર વડે સીધું જ ઉડાડી શકો છો, પરંતુ તમારે ધ્યાન આપવું જોઈએ કે હવાનું દબાણ ખૂબ ઊંચું ન હોવું જોઈએ અને નોઝલ ફિલ્ટર તત્વની ખૂબ નજીક ન હોવી જોઈએ. ; - જો ફિલ્ટર તત્વ ખૂબ ગંદુ હોય, તો તેને એજન્ટ પાસેથી ખરીદેલ વિશિષ્ટ સફાઈ પ્રવાહીથી સાફ કરો અને ઉપયોગ કર્યા પછી તેનો ઉપયોગ કરો. ઇલેક્ટ્રિક હોટ એર ડ્રાયર વડે બ્લો ડ્રાય કરો (વધુ ગરમ ન થાય તેની કાળજી રાખો); - સફાઈ કર્યા પછી, નિરીક્ષણ હાથ ધરવા જોઈએ. નિરીક્ષણની પદ્ધતિ એ છે કે અંદરથી ચમકવા માટે લાઇટ બલ્બનો ઉપયોગ કરવો અને ફિલ્ટર તત્વની બહારનું અવલોકન કરવું. જો ત્યાં હળવા ફોલ્લીઓ હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે ફિલ્ટર તત્વ છિદ્રિત થઈ ગયું છે. આ સમયે, સમાન પ્રકારનું ફિલ્ટર તત્વ બદલવું જોઈએ; - જો કોઈ પ્રકાશ ફોલ્લીઓ ન મળે, તો તેનો અર્થ એ છે કે ફિલ્ટર તત્વ છિદ્રિત નથી. આ સમયે, એર ફિલ્ટર કાળજીપૂર્વક ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ.4.3.3 બેટરીનું જાળવણી ચક્ર ઓપરેશનના દર 50 કલાકમાં એકવાર છે: a) બેટરી પર્યાપ્ત રીતે ચાર્જ થઈ છે કે કેમ તે તપાસવા માટે ઇલેક્ટ્રોસ્કોપનો ઉપયોગ કરો, અન્યથા તે ચાર્જ થવી જોઈએ; b) પ્લેટ પર બેટરી પ્રવાહીનું સ્તર લગભગ 15MM છે કે કેમ તે તપાસો, જો તે પૂરતું નથી, તો નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરો ઉપરની સ્થિતિ પર જાઓ; c) તપાસો કે શું બેટરી ટર્મિનલ કાટખૂણે છે અથવા સ્પાર્કના ચિહ્નો છે. નહિંતર, તેઓને સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ અને માખણ સાથે કોટેડ કરવું જોઈએ. 4.3.4 બેલ્ટનું જાળવણી ચક્ર ઓપરેશનના દર 100 કલાકમાં એકવાર હોય છે: દરેક બેલ્ટને તપાસો, અને જો તે ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા નિષ્ફળ જણાય તો તેને સમયસર બદલવો જોઈએ; b) બેલ્ટના મધ્ય ભાગમાં 40N દબાણ લાગુ કરો, અને બેલ્ટ લગભગ 12MM દબાવવા માટે સક્ષમ હોવો જોઈએ, જે ખૂબ છે જો તે ખૂબ ઢીલું અથવા ખૂબ ચુસ્ત હોય, તો તેને સમાયોજિત કરવું જોઈએ. 4.3.5 રેડિયેટરનું જાળવણી ચક્ર દર 200 કલાકમાં એક વખત ઓપરેશન કરવામાં આવે છે: a) બાહ્ય સફાઈ: ——ગરમ પાણીથી સાફ સ્પ્રે કરો (ડિટરજન્ટ ઉમેરીને), રેડિયેટરની આગળથી ફેન ઈન્જેક્શન સુધી વિરુદ્ધ દિશામાં (જો વિરુદ્ધ દિશામાંથી છંટકાવ ફક્ત ગંદકીને કેન્દ્રમાં દબાણ કરશે), આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ડીઝલ જનરેટરને અવરોધિત કરવા માટે ટેપનો ઉપયોગ કરો; - જો ઉપરોક્ત પદ્ધતિ હઠીલા થાપણોને દૂર કરી શકતી નથી, તો રેડિયેટરને ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ તેને લગભગ 20 મિનિટ માટે ગરમ આલ્કલાઇન પાણીમાં પલાળી રાખો, પછી ગરમ પાણીથી કોગળા કરો. b) આંતરિક ડિસ્કેલિંગ: ——રેડીએટરમાંથી પાણી કાઢો, અને પછી જ્યાં રેડિયેટર પાઇપ સાથે જોડાયેલ છે તે સીલ દૂર કરો;-- રેડિયેટરમાં 45 રેડો. સી 4% એસિડ સોલ્યુશન, 15 મિનિટ પછી એસિડ સોલ્યુશનને ડ્રેઇન કરો અને રેડિયેટર તપાસો; - જો પાણીના ડાઘ હજુ પણ હોય, તો તેને 8% એસિડ સોલ્યુશનથી ફરીથી સાફ કરો; - ડીસ્કેલિંગ પછી 3% આલ્કલીનો ઉપયોગ કરો ઉકેલને બે વાર તટસ્થ કરો, અને પછી તેને ત્રણ કે તેથી વધુ વખત સ્વચ્છ પાણીથી ધોઈ નાખો; ——બધુ કામ પૂર્ણ થયા પછી, રેડિયેટર લીક થઈ રહ્યું છે કે કેમ તે તપાસો. જો તે લીક થઈ રહ્યું હોય, તો આઉટસોર્સિંગ રિપેર માટે અરજી કરો; ——જો તે લીક ન થઈ રહ્યું હોય, તો તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો. રેડિએટર ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયા પછી, તેને સ્વચ્છ પાણીથી રિફિલ કરવું જોઈએ અને રસ્ટ ઇન્હિબિટર સાથે ઉમેરવું જોઈએ. 4.3.6 લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ સિસ્ટમનું જાળવણી ચક્ર દર 200 કલાકની કામગીરીમાં એકવાર છે; a) ડીઝલ જનરેટર શરૂ કરો અને તેને 15 મિનિટ ચાલવા દો; b) જ્યારે ડીઝલ એન્જીન વધારે ગરમ થઈ જાય, ત્યારે ઓઈલ પેન પ્લગમાંથી તેલ કાઢી નાખો અને ડ્રેઇન કર્યા પછી તેનો ઉપયોગ કરો. બોલ્ટને સજ્જડ કરવા માટે 110NM (ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરો), અને પછી તેલના પાનમાં સમાન પ્રકારનું નવું તેલ ઉમેરો. ટર્બોચાર્જરમાં સમાન પ્રકારનું તેલ પણ ઉમેરવું જોઈએ; c) બે ક્રૂડ ઓઈલ ફિલ્ટર દૂર કરો અને તેને બે સાથે બદલો. નવું ઓઈલ ફિલ્ટર મશીનમાં હોય તેવા જ પ્રકારના તાજા તેલથી ભરેલું હોવું જોઈએ (ક્રૂડ ઓઈલ ફિલ્ટર એજન્ટ પાસેથી ખરીદી શકાય છે); d) ફાઈન ફિલ્ટર તત્વ બદલો (એજન્ટ પાસેથી ખરીદો) ), મશીનમાં જે મોડલ હોય તે જ મોડેલનું નવું એન્જિન ઓઈલ ઉમેરો.4.3.7 ડીઝલ ફિલ્ટર જાળવણી સમયાંતરે: ઓપરેશનના દર 200 કલાકે ડીઝલ ફિલ્ટરને દૂર કરો, બદલો તેને નવા ફિલ્ટર સાથે, તેને નવા સ્વચ્છ ડીઝલથી ભરો, અને પછી તેને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો. 4.3.8 રિચાર્જેબલ જનરેટર અને સ્ટાર્ટર મોટરનું જાળવણી ચક્ર દર 600 કલાકના ઓપરેશનમાં એકવાર છે: a) બધા ભાગો અને બેરિંગ્સને સાફ કરો, તેમને સૂકવો અને નવું લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરો; b) કાર્બન બ્રશ સાફ કરો, જો કાર્બન બ્રશ પહેરવામાં આવે તો જો જાડાઈ નવાના 1/2 કરતા વધી જાય, તો તેને સમયસર બદલવી જોઈએ; c) ટ્રાન્સમિશન ઉપકરણ લવચીક છે કે કેમ અને સ્ટાર્ટર મોટર ગિયર પહેરેલ છે કે કેમ તે તપાસો. જો ગિયર વસ્ત્રો ગંભીર હોય, તો તમારે આઉટસોર્સિંગ જાળવણી માટે અરજી કરવી જોઈએ. 4.3.9 જનરેટર કંટ્રોલ પેનલનું જાળવણી ચક્ર દર છ મહિનામાં એકવાર છે. અંદરની ધૂળ દૂર કરવા અને દરેક ટર્મિનલને સજ્જડ કરવા માટે સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ કરો. કાટવાળું અથવા વધુ ગરમ થયેલા ટર્મિનલ્સ પર પ્રક્રિયા કરવી જોઈએ અને તેને કડક કરવી જોઈએ.

4.4 ડીઝલ જનરેટર્સના ડિસએસેમ્બલી, જાળવણી અથવા ગોઠવણ માટે, સુપરવાઇઝરએ "આઉટસોર્સિંગ મેઇન્ટેનન્સ એપ્લિકેશન ફોર્મ" ભરવું જોઈએ અને મેનેજમેન્ટ ઓફિસના મેનેજર અને કંપનીના જનરલ મેનેજર દ્વારા મંજૂરી આપ્યા પછી, તે બાહ્ય જનરેટર્સ દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવશે. સોંપવું એકમ. 4.5 યોજનામાં સૂચિબદ્ધ જાળવણી કાર્ય ઇજનેરી વિભાગના સુપરવાઇઝર દ્વારા શક્ય તેટલી વહેલી તકે યોજનામાં ઉમેરવામાં આવે. અચાનક ડીઝલ જનરેટરની નિષ્ફળતા માટે, એન્જિનિયરિંગ વિભાગના નેતાની મૌખિક મંજૂરી પછી, સંસ્થા પ્રથમ ઉકેલનું આયોજન કરશે અને પછી "અકસ્માત અહેવાલ" લખશે અને તેને કંપનીને સબમિટ કરશે. 4.6 ઉપરોક્ત તમામ જાળવણી કાર્ય "ડીઝલ જનરેટર મેન્ટેનન્સ રેકોર્ડ ફોર્મ" માં સ્પષ્ટપણે, સંપૂર્ણ અને પ્રમાણિત રીતે નોંધાયેલ હોવું જોઈએ અને દરેક જાળવણી પછી, આર્કાઇવિંગ અને લાંબા ગાળાની જાળવણી માટે રેકોર્ડ્સ એન્જિનિયરિંગ વિભાગને સબમિટ કરવા જોઈએ.