400kw ડીઝલ જનરેટરની શરુઆતની બેટરીનો ઉપયોગ અને જાળવણી કરતી વખતે તમારે શું ધ્યાન આપવું જોઈએ

400kwની શરુઆતની બેટરીનો ઉપયોગ અને જાળવણી કરતી વખતે તમારે શું ધ્યાન આપવું જોઈએડીઝલ જનરેટર

સલામતીના કારણોસર, બેટરીની જાળવણી કરતી વખતે તમારે એસિડ-પ્રૂફ એપ્રોન અને માસ્ક અથવા રક્ષણાત્મક ગોગલ્સ પહેરવા જોઈએ. એકવાર તમારી ત્વચા અથવા કપડાં પર આકસ્મિક રીતે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ છાંટી જાય, તેને પુષ્કળ પાણીથી તરત જ ધોઈ નાખો. જ્યારે તે વપરાશકર્તાને વિતરિત કરવામાં આવે છે ત્યારે બેટરી સૂકી હોય છે. તેથી, યોગ્ય વિશિષ્ટ ગુરુત્વાકર્ષણ (1:1.28) સાથેના ઇલેક્ટ્રોલાઇટ કે જે સમાનરૂપે મિશ્રિત કરવામાં આવ્યા છે તે ઉપયોગ પહેલાં ઉમેરવું જોઈએ. બેટરી કમ્પાર્ટમેન્ટના ઉપરના કવરને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને જ્યાં સુધી તે મેટલ પીસના ઉપરના ભાગ પર બે સ્કેલ લાઇનની વચ્ચે અને શક્ય હોય તેટલી ઉપરની સ્કેલ લાઇનની નજીક ન આવે ત્યાં સુધી ધીમે ધીમે ઇલેક્ટ્રોલાઇટને ઇન્જેક્ટ કરો. તેને ઉમેર્યા પછી, કૃપા કરીને તરત જ તેનો ઉપયોગ કરશો નહીં. લગભગ 15 મિનિટ સુધી બેટરીને આરામ કરવા દો.

પ્રથમ વખત બેટરી ચાર્જ કરતી વખતે, એ નોંધવું જોઈએ કે સતત ચાર્જિંગનો સમય 4 કલાકથી વધુ ન હોવો જોઈએ. બહુ લાંબો સમય ચાર્જ થવાથી બેટરીની સર્વિસ લાઇફને નુકસાન થશે. જ્યારે નીચેની પરિસ્થિતિમાંથી કોઈ એક થાય છે, ત્યારે ચાર્જિંગ સમયને યોગ્ય રીતે વધારવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે: બેટરી 3 મહિનાથી વધુ સમય માટે સંગ્રહિત થાય છે, ચાર્જિંગનો સમય 8 કલાકનો હોઈ શકે છે, આસપાસનું તાપમાન 30°C (86°F) કરતા વધુ ચાલુ રહે છે. અથવા સાપેક્ષ ભેજ 80% કરતા વધારે રહે છે, ચાર્જિંગ સમય 8 કલાક છે. જો બેટરી 1 વર્ષથી વધુ સમય માટે સંગ્રહિત હોય, તો ચાર્જિંગનો સમય 12 કલાકનો હોઈ શકે છે.

ચાર્જિંગના અંતે, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તર પૂરતું છે કે કેમ તે તપાસો. જો જરૂરી હોય તો, યોગ્ય ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ (1:1.28) સાથે પ્રમાણભૂત ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉમેરો.

જનરેટર સેટ ડાયરેક્ટ સેલ્સ સેન્ટર વેબસાઇટ યાદ અપાવે છે: બેટરી ચાર્જ કરતી વખતે, તમારે પહેલા બેટરી ફિલ્ટર કેપ અથવા વેન્ટ કવર ખોલવું જોઈએ, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તર તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો તેને નિસ્યંદિત પાણીથી સમાયોજિત કરો. વધુમાં, બેટરીના કમ્પાર્ટમેન્ટને લાંબા ગાળાના બંધ થવાથી બચાવવા માટે, બેટરીના ડબ્બામાં ગંદા ગેસને છોડી શકાતો નથી. સમયસર ડ્રેઇન કરો અને એકમની અંદરની ટોચની દિવાલ પર પાણીના ટીપાંનું ઘનીકરણ ટાળો. યોગ્ય હવા પરિભ્રમણની સુવિધા માટે ખાસ વેન્ટિલેશન છિદ્રો ખોલવા પર ધ્યાન આપો.

ડીઝલ જનરેટર બેટરીની જાળવણી પર ટિપ્સ

ડીઝલ જનરેટર સેટ એ પાવર સપ્લાય સાધન છે જે વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે સિંક્રનસ જનરેટરને ચલાવવા માટે પ્રાઇમ મૂવર તરીકે ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. આ એક પાવર જનરેશન ડિવાઇસ છે જે ઝડપથી શરૂ થાય છે, ચલાવવામાં અને જાળવવા માટે સરળ છે, ઓછા રોકાણ ધરાવે છે અને પર્યાવરણ માટે મજબૂત અનુકૂલનક્ષમતા ધરાવે છે.

જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટની બેટરી લાંબા સમયથી ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી નથી, ત્યારે બેટરીની સામાન્ય ક્ષમતાની ખાતરી કરવા માટે ઉપયોગ કરતા પહેલા તેને યોગ્ય રીતે ચાર્જ કરવી આવશ્યક છે. સામાન્ય કામગીરી અને ચાર્જિંગને લીધે બેટરીમાં થોડું પાણી બાષ્પીભવન થઈ જશે, જેને બેટરીના વારંવાર રીહાઈડ્રેશનની જરૂર પડે છે. રિહાઇડ્રેશન પહેલાં, બેટરીના ડબ્બામાં ન પડે તે માટે ફિલિંગ પોર્ટની આસપાસની ગંદકીને પહેલા સાફ કરો અને પછી ફિલિંગ પોર્ટને દૂર કરો. તેને ખોલો અને નિસ્યંદિત અથવા શુદ્ધ પાણીની યોગ્ય માત્રા ઉમેરો. ઓવરફિલ કરશો નહીં. અન્યથા, જ્યારે બેટરી ડિસ્ચાર્જ/ચાર્જ થઈ રહી હોય, ત્યારે ડીઝલ એન્જિનની અંદરનો ઈલેક્ટ્રોલાઈટ ફિલિંગ પોર્ટના ઓવરફ્લો હોલમાંથી બહાર નીકળી જશે, જેના કારણે આસપાસની વસ્તુઓ અને પર્યાવરણને કાટ લાગશે. નાશ

નીચા તાપમાને યુનિટ શરૂ કરવા માટે બેટરીનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળો. નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં બેટરીની ક્ષમતા સામાન્ય રીતે આઉટપુટ થશે નહીં અને લાંબા ગાળાના ડિસ્ચાર્જને કારણે બેટરી નિષ્ફળ થઈ શકે છે. સ્ટેન્ડબાય જનરેટર સેટની બેટરી નિયમિતપણે જાળવવી અને ચાર્જ થવી જોઈએ અને ફ્લોટ ચાર્જરથી સજ્જ કરી શકાય. ડીઝલ જનરેટર બેટરી મેન્ટેનન્સ માટેની ટીપ્સ:

, બેટરી સામાન્ય રીતે ચાર્જ થઈ રહી છે કે કેમ તે તપાસો. જો તમારી પાસે એમીટર હોય, તો એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, બેટરીના બંને ધ્રુવો પર વોલ્ટેજ માપો. સામાન્ય ગણવા માટે તે 13V થી વધુ હોવું જોઈએ. જો તમને લાગે કે ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછું છે, તો તમારે કોઈને ચાર્જિંગ સિસ્ટમ તપાસવા માટે કહેવાની જરૂર છે.

જો ત્યાં કોઈ ત્રણ હેતુવાળા એમીટર ન હોય, તો તમે દ્રશ્ય નિરીક્ષણનો ઉપયોગ કરી શકો છો: એન્જિન શરૂ કર્યા પછી, બેટરી પાણી ભરવાની કેપ ખોલો અને જુઓ કે દરેક નાના કોષમાં પરપોટા છે કે નહીં. સામાન્ય પરિસ્થિતિ એ છે કે પરપોટા પાણીમાંથી બહાર નીકળવાનું ચાલુ રાખશે, અને જેટલું વધુ તેલ બહાર નીકળશે, તેટલું વધુ તેલ પરપોટા ઉછળશે; જો તમને લાગે કે ત્યાં કોઈ બબલ નથી, તો કદાચ ચાર્જિંગ સિસ્ટમમાં કંઈક ખોટું છે. આ નિરીક્ષણ દરમિયાન હાઇડ્રોજન ઉત્પન્ન થશે તે હકીકત પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ, તેથી વિસ્ફોટ અને આગના જોખમને ટાળવા માટે નિરીક્ષણ દરમિયાન ધૂમ્રપાન કરશો નહીં.

બીજું, બેટરી વોટર કેપ ખોલો અને તપાસો કે પાણીનું સ્તર સામાન્ય સ્થિતિમાં છે કે નહીં. સામાન્ય રીતે તમારા સંદર્ભ માટે બેટરીની બાજુ પર ઉપલા અને નીચલા મર્યાદાના નિશાનો હશે. જો તે જોવા મળે છે કે પાણીનું સ્તર નીચલા ચિહ્ન કરતા ઓછું છે, તો નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરવું આવશ્યક છે. જો નિસ્યંદિત પાણી એક જ સમયે મેળવી શકાતું નથી, તો ફિલ્ટર કરેલ નળના પાણીનો કટોકટી તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે. વધારે પાણી ઉમેરશો નહીં, ધોરણ એ છે કે તેને ઉપલા અને નીચલા નિશાનોની મધ્યમાં ઉમેરો.

ત્રીજું, બેટરીની બહારના ભાગને સ્ક્રબ કરવા માટે ભીના કપડાનો ઉપયોગ કરો અને ધૂળ, તેલ, સફેદ પાવડર અને અન્ય દૂષકોને સાફ કરો જે પેનલ અને પાઇલ હેડ પર સરળતાથી લીકેજનું કારણ બની શકે છે. જો બેટરીને આ રીતે વારંવાર સ્ક્રબ કરવામાં આવે તો, સફેદ એસિડ-ઇચ્ડ પાવડર બેટરીના ખૂંટાના માથા પર એકઠા થશે નહીં, અને તેની સર્વિસ લાઇફ લાંબી રહેશે.