Yadda ake rubuta rahoton kulawa don saitin janareta na diesel

Saitin janareta na dizalza a iya raba nau'i biyu bisa ga yadda ake amfani da su: ɗaya yana dogara ne akan samar da wutar lantarki kuma saitin janareta shine kayan aikin samar da wutar lantarki; ɗayan yana dogara ne akan saitin janareta azaman babban kayan aikin samar da wutar lantarki. Lokacin amfani da saitin janareta a cikin yanayi biyu ya bambanta sosai. Kula da injin konewa na ciki gabaɗaya ya dogara ne akan tarin sa'o'in farawa. Hanyoyin samar da wutar lantarki da aka ambata a sama suna gwada injin na ƴan sa'o'i kowane wata. Idan an tattara sa'o'in kulawar fasaha na Rukunin B da C, to, kulawar fasaha zai ɗauki tsayi da yawa, don haka ya kamata a fahimce shi gwargwadon halin da ake ciki da kuma kula da fasaha na lokaci zai iya kawar da mummunan matsayin injin a cikin lokaci, tabbatar da cewa naúrar yana cikin yanayi mai kyau na dogon lokaci, kuma ya tsawaita rayuwar sabis na injin. Sabili da haka, don yin aikin injin dizal yana aiki akai-akai kuma amintacce, dole ne a aiwatar da tsarin kula da fasaha na injin dizal. An raba nau'ikan kula da fasaha zuwa:

Level A tabbatarwa (kullum ko mako-mako)Level B (awanni 250 ko watanni 4)

Level C kula da dubawa (kowane 1500 hours ko 1 shekara)

Binciken kulawa na tsaka-tsaki (kowane sa'o'i 6,000 ko shekara ɗaya da rabi)

Kulawa da kulawa da kulawa (kowane fiye da sa'o'i 10,000)

Abubuwan da ke biyowa sune abubuwan da ke sama na matakan kiyaye fasaha guda biyar. Da fatan za a koma zuwa kamfanin ku don aiwatarwa.

1. Binciken kula da aji A na saitin janareta dizal

Idan mai aiki yana son cimma gamsasshen amfani da janareta, dole ne a kiyaye injin a cikin yanayin injina mafi kyau. Sashen kulawa yana buƙatar samun rahoton aiki na yau da kullun daga ma'aikacin, shirya lokaci don yin gyare-gyaren da suka dace, da yin sanarwar gaba bisa ga buƙatun da aka sa a kan rahoton. Jadawalin ƙarin aikin kulawa akan aikin, kwatantawa da fassara daidaitattun rahotannin aikin injin ɗin yau da kullun, sannan ɗaukar matakan aiki zai kawar da mafi yawan rashin aiki ba tare da buƙatar gyara gaggawa ba.

1. Kafin fara injin, duba matakin man inji. Wasu dipsticks na man inji suna da alamomi biyu, babban alamar "H" da ƙananan alamar "L";2. Yi amfani da dipsticks mai akan janareta don duba matakin mai. Domin samun cikakken karatu, yakamata a duba matakin mai bayan mintuna 15 na rufewa. Yakamata a kiyaye dipstick ɗin mai tare da kwanon mai na asali kuma a kiyaye matakin mai kusa da babban alamar "H" gwargwadon yiwuwa. Lura cewa lokacin da matakin man ya yi ƙasa da ƙananan alamar "L" ko mafi girma fiye da babban alamar "H", kada ku yi amfani da injin;
2. Ya kamata a ƙara matakin sanyaya injin kuma a kiyaye tsarin sanyaya cike da matakin aiki. Bincika matakin sanyaya kowace rana ko kowane lokaci lokacin da ake shan mai don bincika dalilin amfani da sanyaya. Duba matakin sanyaya za a iya yi kawai bayan sanyaya;
3. Duba ko bel ɗin ya kwance. Idan akwai zamewar bel, gyara shi;
4. Kunna na'urar bayan waɗannan yanayi sun kasance na al'ada, kuma gudanar da bincike masu zuwa:

Lubricating mai matsa lamba;

Shin dalili ya isa?