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डीजल जनरेटर तेल दबाव ज्ञान का सारांश
सारांशडीजल जनरेटरतेल दबाव ज्ञान
डीजल जनरेटर सेट का सामान्य तेल दबाव कितना होता है?
डीजल जनरेटर सेट के दैनिक रखरखाव और संचालन में, तेल का दबाव एक महत्वपूर्ण संकेतक है। इसका सीधा संबंध इंजन के अंदर स्नेहन प्रभाव और परिचालन स्थितियों से है। तो, डीजल जनरेटर सेट का सामान्य तेल दबाव क्या है? यह लेख आपको विस्तृत उत्तर देगा.
डीजल जनरेटर सेट के तेल दबाव की सामान्य सीमा
सबसे पहले, हमें यह स्पष्ट करने की आवश्यकता है: डीजल जनरेटर सेट के विभिन्न मॉडलों और ब्रांडों के लिए तेल के दबाव की सामान्य सीमा भिन्न हो सकती है। लेकिन आम तौर पर कहें तो, अधिकांश डीजल जनरेटर सेटों का तेल दबाव सामान्य ऑपरेशन के दौरान एक निश्चित सीमा के भीतर बनाए रखा जाना चाहिए।
विशेष रूप से, जब डीजल जनरेटर सेट सामान्य कार्यशील स्थिति में होता है, तो इसका तेल दबाव आमतौर पर 600kPa और 1000kPa के बीच होना चाहिए। यह सीमा डीजल इंजन की परिचालन विशेषताओं और स्नेहन आवश्यकताओं के आधार पर निर्धारित की जाती है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि इंजन के सभी आंतरिक घटक पूरी तरह से चिकनाई और ठंडे हैं।
इसके अलावा, यह ध्यान देने योग्य है कि डीजल जनरेटर सेट शुरू करने के शुरुआती चरणों में, तेल का दबाव थोड़ा कम हो सकता है क्योंकि तेल अभी तक पूरी तरह से गर्म और प्रसारित नहीं हुआ है। हालाँकि, जैसे-जैसे इंजन का तापमान बढ़ता है और तेल घूमता है, तेल का दबाव धीरे-धीरे बढ़ेगा और सामान्य सीमा के भीतर स्थिर हो जाएगा।
असामान्य डीजल इंजन तेल दबाव दोषों का निर्णय और समस्या निवारण
भागों के घिसाव, अनुचित संयोजन या तेल इंजन के अन्य दोषों के कारण, तेल का दबाव बहुत कम होगा या कोई दबाव नहीं होगा; तेल का दबाव बहुत अधिक होगा या दबाव नापने का यंत्र सूचक घूम जाएगा। परिणामस्वरूप, यह निर्माण मशीनरी के उपयोग में दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है और अनावश्यक नुकसान का कारण बन सकता है।
मुख्य टिप: असामान्य डीजल इंजन तेल दबाव दोषों का निर्णय और समस्या निवारण: भागों के घिसाव, अनुचित संयोजन या अन्य दोषों के कारण डीजल इंजन में तेल का दबाव कम या बिल्कुल नहीं हो सकता है; अत्यधिक तेल का दबाव या दबाव नापने का यंत्र सूचक का झूलना और अन्य दोष। इससे निर्माण मशीनरी के उपयोग में दुर्घटनाएं हो सकती हैं और अनावश्यक नुकसान हो सकता है।
डीजल इंजन के पुर्जों के घिसने, अनुचित संयोजन या अन्य दोषों के कारण तेल का दबाव बहुत कम हो जाएगा या कोई दबाव नहीं होगा; तेल का दबाव बहुत अधिक होना या दबाव नापने का यंत्र सूचक का हिलना आदि। इससे निर्माण मशीनरी के उपयोग में दुर्घटनाएं हो सकती हैं और अनावश्यक नुकसान हो सकता है।
- तेल का दबाव बहुत कम है
जब यह पाया जाए कि तेल दबाव नापने का यंत्र द्वारा दर्शाया गया दबाव सामान्य मान (0.15-0.4 एमपीए) से कम है, तो मशीन को तुरंत बंद कर देना चाहिए। 3-5 मिनट तक इंतजार करने के बाद, इंजन ऑयल की गुणवत्ता और मात्रा की जांच करने के लिए डिपस्टिक को बाहर निकालें। यदि तेल की मात्रा अपर्याप्त है, तो और डालें; यदि इंजन तेल की चिपचिपाहट कम है, तेल का स्तर बढ़ जाता है और कच्चे तेल की गंध आती है, तो इसका मतलब है कि तेल ईंधन के साथ मिलाया गया है; अगर तेल का रंग दूधिया सफेद है तो इसका मतलब है कि तेल में पानी मिला हुआ है और इसकी जांच कर लेनी चाहिए. तेल रिसाव या पानी के रिसाव की जाँच करें और समाप्त करें, और यदि आवश्यक हो तो इंजन तेल बदलें। जब इंजन ऑयल इस प्रकार के डीजल इंजन की आवश्यकताओं को पूरा करता है और मात्रा पर्याप्त है, तो मुख्य ऑयल गैलरी प्लग को ढीला करें और क्रैंकशाफ्ट को घुमाएं। यदि बहुत अधिक तेल है, तो हो सकता है कि मुख्य बेयरिंग, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग, कैंषफ़्ट बेयरिंग आदि की फिटिंग क्लीयरेंस बहुत बड़ी हो। , बीयरिंग क्लीयरेंस की जांच और समायोजन किया जाना चाहिए; यदि तेल का उत्पादन कम है, तो हो सकता है कि मोटा फिल्टर बंद हो गया हो, दबाव सीमित करने वाले वाल्व से तेल लीक हो रहा हो, या इसे अनुचित तरीके से समायोजित किया गया हो। इस समय, मोटे फिल्टर को साफ किया जाना चाहिए या दबाव सीमित करने वाले वाल्व की जांच और समायोजन किया जाना चाहिए। दबाव सीमित करने वाले वाल्व का समायोजन प्रायोगिक बेंच पर किया जाना चाहिए, और आम तौर पर इसे इच्छानुसार समायोजित करने की अनुमति नहीं है। इसके अलावा, यदि तेल पंप गंभीर रूप से खराब हो गया है या सील क्षतिग्रस्त है, जिससे तेल पंप तेल पंप नहीं कर पा रहा है, तो इससे तेल का दबाव भी बहुत कम हो जाएगा। इस समय, तेल पंप का निरीक्षण और मरम्मत करने की आवश्यकता है। यदि उपरोक्त निरीक्षण के बाद कोई असामान्यता नहीं है, तो इसका मतलब है कि तेल दबाव नापने का यंत्र खराब है, और एक नए तेल दबाव नापने का यंत्र को बदलने की आवश्यकता है।
2． कोई तेल का दबाव नहीं
निर्माण मशीनरी के संचालन के दौरान, यदि तेल संकेतक लाइट जलती है और तेल दबाव गेज सूचक 0 पर इंगित करता है, तो मशीन को तुरंत बंद कर देना चाहिए। फिर, जांचें कि क्या तेल पाइप के अचानक टूटने से बहुत सारा तेल लीक हो रहा है; यदि इंजन के बाहर बड़ी मात्रा में तेल का रिसाव नहीं है, तो तेल दबाव नापने का यंत्र के पाइप के जोड़ को ढीला कर दें। यदि तेल तेजी से निकल जाता है, तो तेल दबाव नापने का यंत्र क्षतिग्रस्त हो जाता है। चूंकि तेल फिल्टर सिलेंडर ब्लॉक पर स्थापित होता है, इसमें आमतौर पर एक पेपर पैड होता है। यदि पेपर पैड गलत तरीके से स्थापित किया गया है या तेल इनलेट छेद राष्ट्रीय तेल छेद से जुड़ा है, तो तेल मुख्य तेल मार्ग में प्रवेश नहीं कर सकता है। यह स्थिति काफी गंभीर है. यह उन डीजल इंजनों के लिए विशेष रूप से खतरनाक है जिनकी अभी-अभी मरम्मत की गई है। यदि उपरोक्त निरीक्षण के माध्यम से कोई असामान्यता नहीं पाई जाती है, तो इसका मतलब है कि खराबी तेल पंप में हो सकती है, और तेल पंप का निरीक्षण और मरम्मत करने की आवश्यकता है।
- तेल का दबाव बहुत अधिक है
सर्दियों में आप पाएंगे कि डीजल इंजन शुरू करते ही तेल का दबाव अधिक हो जाता है। पहले से गरम करने के बाद, तेल का दबाव सामान्य मूल्य पर गिर जाएगा। यदि तेल दबाव गेज का संकेतित मूल्य अभी भी सामान्य मूल्य से अधिक है, तो दबाव सीमित वाल्व को निर्दिष्ट मूल्य को पूरा करने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए। परीक्षण चलाने के बाद, यदि तेल का दबाव अभी भी अधिक है, तो आपको यह देखने के लिए तेल के ग्रेड की जांच करने की आवश्यकता है कि क्या तेल की चिपचिपाहट बहुत अधिक है; यदि तेल की चिपचिपाहट अधिक नहीं है, तो चिकनाई वाला तेल चैनल बंद हो सकता है, और सफाई के लिए साफ डीजल का उपयोग किया जाना चाहिए। चूंकि डीजल में चिकनाई कम होती है, आप सफाई के दौरान क्रैंकशाफ्ट को 3-4 मिनट तक घुमाने के लिए स्टार्टर का उपयोग कर सकते हैं (ध्यान दें, इंजन को कभी भी चालू न करें)। यदि सफाई के लिए इंजन चालू करना हो तो 2/3 वाशिंग ऑयल और 1/3 इंजन ऑयल मिलाकर साफ किया जा सकता है और समय 3 मिनट से अधिक नहीं होना चाहिए।
- तेल दबाव नापने का यंत्र सुई आगे-पीछे घूमती है
डीजल इंजन शुरू करने के बाद, यदि आप पाते हैं कि ऑयल प्रेशर गेज पॉइंटर आगे-पीछे घूमता है, तो आपको सबसे पहले यह जांचने के लिए डिपस्टिक को बाहर निकालना चाहिए कि इंजन ऑयल पर्याप्त है या नहीं। यदि यह अपर्याप्त है, तो मानक के अनुसार योग्य इंजन तेल जोड़ें; यदि इंजन ऑयल पर्याप्त है, तो बाईपास वाल्व की जाँच करें। यदि बाईपास वाल्व स्प्रिंग विकृत है या अपर्याप्त लोच है, तो बाईपास वाल्व स्प्रिंग को बदला जाना चाहिए; यदि बाईपास वाल्व कसकर बंद नहीं किया गया है, तो बाईपास वाल्व की मरम्मत की जानी चाहिए।
डीजल जनरेटर सेट के कम तेल के दबाव को कैसे हल करें
निम्न तेल दबाव विफलता के कारणों का विश्लेषण:
①तेल दबाव नापने का यंत्र गलत है और सेंसर दोषपूर्ण है।
② यदि डीजल या पानी इंजन ऑयल में प्रवेश करता है, तो इसकी चिपचिपाहट बहुत कम होती है।
③दबाव विनियमन वाल्व को गलत तरीके से समायोजित किया गया है, जिससे अधिक तेल रिसाव हो रहा है।
④नया असेंबल किया गया तेल फ़िल्टर गुणवत्ता की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।
⑤तेल फिल्टर गंदगी से भरा हुआ है, जिससे तेल प्रवाह में बहुत अधिक प्रतिरोध हो रहा है।
⑥तेल पैन में बहुत कम तेल है और तेल परिसंचरण के लिए न्यूनतम आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है।
⑦तेल सक्शन पैन फिल्टर या कूलर बंद हो गया है, जिससे आंतरिक गर्मी को फैलने से रोका जा रहा है, जिससे तेल का तापमान अधिक हो गया है।
⑧मुख्य बियरिंग, कनेक्टिंग रॉड बियरिंग और शरीर में अन्य चिकनाई वाली सतहों पर अंतराल बहुत बड़े हैं, जिससे तेल रिसाव बढ़ जाता है और तेल का दबाव कम हो जाता है।
उपरोक्त दोषों में से एक या अधिक कारणों से डीजल इंजन चालू होने के बाद तेल का दबाव कम हो सकता है।
निम्न तेल दबाव समस्या निवारण विधियाँ:
इस प्रकार की खराबी का निवारण करते समय, रखरखाव कर्मियों या ऑपरेटरों को संपूर्ण डीजल इंजन की तेल पाइपलाइन और तेल पंप के प्रत्येक घटक के कार्य सिद्धांतों और संरचना को समझना चाहिए।
① डीजल इंजन तेल पैन में तेल डिपस्टिक को बाहर निकालें और तेल की गुणवत्ता की जांच करें, लेकिन तेल में कोई पतलापन नहीं पाया गया (परीक्षण उपकरण या परीक्षण पेपर की मदद से इसका पता लगाया जा सकता है)।
② तेल के दबाव को सीमित करने वाले वाल्व को समायोजित करें, लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप तेल के दबाव को कैसे समायोजित करते हैं, इसे अभी भी बढ़ाया नहीं जा सकता है, और जब डीजल इंजन चल रहा हो तो यह न्यूनतम तेल दबाव की आवश्यकता को पूरा नहीं कर सकता है।
③ऑयल प्रेशर गेज और सेंसर को उसी मॉडल से बदलें, डीजल इंजन को निष्क्रिय गति पर शुरू करें और धीरे-धीरे इसे रेटेड गति तक बढ़ाएं। यह देखा गया है कि तेल दबाव नापने का यंत्र का प्रदर्शन अभी भी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।
④तेल आवरण में तेल निकालें, इंजन बॉडी के साइड कवर को खोलें, और तेल सक्शन पैन के फिल्टर की जांच करें। यह पाया गया कि तेल सक्शन पैन के फिल्टर का 9/10 भाग अवरुद्ध है। फ़िल्टर पर जमा मलबा हटाएँ,
फिल्टर और इंजन बॉडी के साइड कवर को इकट्ठा करें, इंजन ऑयल डालें, डीजल इंजन को निर्धारित गति पर शुरू करें, और जब तेल का दबाव सामान्य हो जाता है, तो खराबी समाप्त हो जाती है।
सामान्य तेल का दबाव कैसे बनाए रखें
इंजन ऑयल और ऑयल फिल्टर को नियमित रूप से बदलें
सामान्य तेल दबाव बनाए रखने के लिए नियमित तेल और तेल फिल्टर परिवर्तन महत्वपूर्ण उपाय हैं। आमतौर पर इंजन तेल की सफाई और स्नेहन प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए डीजल जनरेटर निर्माता द्वारा अनुशंसित चक्र के अनुसार डीजल जनरेटर को बदलने की सिफारिश की जाती है।
2 तेल लाइनों और सीलों की नियमित जांच करें
नियमित रूप से जाँच करें कि तेल पाइपलाइन और सील बरकरार हैं या नहीं। यदि कोई क्षति या रिसाव है, तो असामान्य तेल दबाव से बचने के लिए समय पर इसकी मरम्मत करें या बदलें।
- डीजल जनरेटर का उचित उपयोग
सामान्य तेल दबाव बनाए रखने के लिए डीजल जनरेटर का उचित उपयोग भी एक महत्वपूर्ण उपाय है। इंजन की टूट-फूट और क्षति को कम करने के लिए अनुचित संचालन विधियों जैसे लंबे समय तक उच्च-लोड संचालन और बार-बार शुरू और बंद होने से बचें।
डीजल जनरेटर में तेल दबाव स्विच क्या है और यह कैसे काम करता है?
ऑयल प्रेशर स्विच, जैसा कि नाम से पता चलता है, डीजल इंजन के ऑयल प्रेशर की निगरानी करता है। यह स्विच आमतौर पर इंजन ब्लॉक पर पाया जा सकता है और दो अवस्थाओं में पाया जा सकता है - चालू या बंद।
जब तेल का दबाव कम होता है, तो यह पाया जा सकता है कि स्विच विफल होने पर जमीन पर बंद हो जाता है। दूसरी ओर, यदि तेल का दबाव न्यूनतम आवश्यकता से अधिक है, तो स्विच खुला है।
न्यूनतम तेल दबाव की आवश्यकताएं जिस पर एक डीजल इंजन को बंद करना चाहिए, डीजल इंजन की किसी भी समस्या या भयावह विफलता को रोकने में मदद करने के लिए इंजन निर्माता द्वारा निर्धारित और निर्धारित किया जाता है।
क्या आप जानते हैं? कई बार, यह डीजल इंजन निर्माता होता है जो तेल दबाव स्विच की आपूर्ति करता है।
तेल दबाव स्विच-आवेदन
ज्यादातर मामलों में, तेल दबाव स्विच का उपयोग यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि डीजल इंजन शुरू होने से पहले नहीं चल रहा है। यहां, स्विच को अपनी डिफ़ॉल्ट स्थिति में होना आवश्यक है, जो ग्राउंडेड है। जब इंजन पहले से ही चल रहा हो तो स्टार्टर मोटर को चालू करने से बचने के लिए ऑपरेटर इंजन शुरू करने से पहले जांचते हैं कि स्विच इस आराम की स्थिति में है, क्योंकि इससे स्टार्टर विफलता हो सकती है।
एक बार फिर, ऑयल प्रेशर सेंसर एक एक्चुएटर के रूप में भी काम करता है। यहां, एक बार जब डीजल इंजन में तेल का दबाव पूर्व निर्धारित महत्वपूर्ण स्तर से नीचे चला जाता है, तो यह डैशबोर्ड पर तेल चेतावनी प्रकाश को सक्रिय कर देता है। ऑयल प्रेशर गेज से समय पर मिलने वाला यह सिग्नल इंजन को होने वाली किसी भी बड़ी क्षति को रोकने में मदद करता है।
यद्यपि यह इंजन की समग्र संरचना के आधार पर भिन्न हो सकता है, तेल दबाव सेंसर आमतौर पर एक सामान्य क्षेत्र में स्थित होता है, जैसे इंजन का सिलेंडर ब्लॉक या तेल फ़िल्टर आवास। कुछ मामलों में, तेल दबाव नापने का यंत्र इंजन हेड पर स्थित हो सकता है।
तेल दबाव स्विच का कार्य सिद्धांत
ज्यादातर मामलों में, तेल दबाव सेंसर एक स्व-लोचदार डायाफ्राम के माध्यम से काम करते हैं, जिसे हेयरस्प्रिंग के साथ चल डायाफ्राम के रूप में भी जाना जाता है। इस डायाफ्राम की स्थिति उस पर डाले गए दबाव का प्रत्यक्ष परिणाम है, यही कारण है कि प्रत्येक डीजल जनरेटर OEM प्रत्येक इंजन के लिए एक अलग तेल दबाव सीमा निर्दिष्ट करता है, आमतौर पर 3.5 से 11 पीएसआई की सीमा में।
जब तेल का दबाव एक महत्वपूर्ण मूल्य से नीचे चला जाता है, तो तेल दबाव सेंसर एक चेतावनी प्रकाश को सक्रिय करता है या बस ईसीयू को एक संकेत लौटाता है। इससे इंजन को होने वाले किसी भी नुकसान को रोकने के लिए ऑपरेटर को समय पर सचेत करने में मदद मिलती है।
सामान्य रूप से खुले संपर्क वाले स्विच में, संपर्क तब सक्रिय होता है जब इंजन में तेल का दबाव एक निर्दिष्ट महत्वपूर्ण स्तर तक पहुंच जाता है। यह डायाफ्राम की गति को सुविधाजनक बनाता है, जिससे संपर्क एक साथ जुड़ जाते हैं, जिससे स्विच बंद स्थिति में आ जाता है।
दूसरी ओर, सामान्य रूप से बंद संपर्क वाले स्विच में, जब इंजन में तेल का दबाव एक निर्दिष्ट महत्वपूर्ण स्तर तक पहुंच जाता है, तो संपर्क निष्क्रिय हो जाता है। यह डायाफ्राम की गति को सुविधाजनक बनाता है, जिससे पहले से जुड़े संपर्क अब एक साथ खुल जाते हैं, जिससे स्विच खुली स्थिति में आ जाता है।
महत्वपूर्ण तेल दबाव की तरह, इंजन का प्रकार, शक्ति और निर्माण निर्माता और संबंधित इंजन की जरूरतों के आधार पर भिन्न हो सकता है।
तेल दबाव स्विच के लिए नैदानिक और परीक्षण प्रक्रियाएं
केस 1 - सामान्य रूप से खुले संपर्क के साथ स्विच करें
इस मामले में, जांचें कि जब इंजन नहीं चल रहा हो तो संपर्कों के बीच कोई खुला सर्किट है या नहीं।
इसके बाद, इंजन चलने के दौरान संपर्कों के बीच शॉर्ट सर्किट (निरंतरता) की जांच करें।
अंत में, निरंतरता और स्थिति के लिए पिन, टर्मिनल और तारों की जाँच की जानी चाहिए।
केस 2 - सामान्य रूप से बंद संपर्कों के साथ स्विच करें
इस मामले में, जांचें कि क्या इंजन नहीं चलने पर संपर्कों के बीच शॉर्ट सर्किट (निरंतरता) है।
इसके बाद, इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि जब इंजन चल रहा हो तो संपर्कों के बीच कोई खुला सर्किट है या नहीं।
अंत में, निरंतरता और स्थिति के लिए पिन, टर्मिनल और तारों की जाँच की जानी चाहिए।
तेल दबाव स्विच का परीक्षण करने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें
मल्टीमीटर का उपयोग करके तेल दबाव स्विच का परीक्षण करने के लिए, निम्नलिखित चरणों का पालन किया जाना चाहिए:
सबसे पहले ऑयल प्रेशर स्विच से कनेक्टर को अनप्लग करें और संपर्कों के बीच कनेक्टिविटी की जांच करें। यदि स्विच में दो पिन हैं, तो चेक पिनों के बीच होना चाहिए। यदि स्विच में केवल एक पिन है, तो चेक पिन और द्रव्यमान (नकारात्मक) के बीच होना चाहिए।
जब इग्निशन स्विच चालू नहीं होता है, तो सामान्य रूप से खुले संपर्कों वाले स्विचों के लिए मल्टीमीटर का प्रतिरोध रीडिंग अनंत (संपर्क खुले - बंद) होना चाहिए, और सामान्य रूप से बंद संपर्कों वाले स्विचों के लिए अनंत होना चाहिए। शून्य (संपर्क जुड़ा - चालू)।
जब इंजन चल रहा हो, तो सामान्य रूप से खुले संपर्कों (संपर्क जुड़े - जुड़े हुए) वाले स्विचों के लिए मल्टीमीटर का प्रतिरोध रीडिंग शून्य होना चाहिए और सामान्य रूप से बंद संपर्कों (संपर्क डिस्कनेक्ट - बंद) वाले स्विचों के लिए अनंत होना चाहिए।
हालाँकि, आपको इस पहलू के बारे में बहुत अधिक चिंता नहीं करनी चाहिए, खासकर यदि आप अलीबाबा से डीजल जनरेटर खरीदते हैं, जो यह सुनिश्चित करेगा कि डीजल जनरेटर सेट को वितरित करने से पहले कठोर निरीक्षण और परीक्षण किया गया है ताकि डीजल जनरेटर सेट में कोई समस्या न हो। स्थापना.
तेल दबाव स्विच के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
तेल दबाव स्विच की जाँच करने की प्रक्रिया क्या है?
तेल दबाव स्विच का परीक्षण करने का सबसे आसान तरीका पिन और ट्रांसमीटर के शरीर के बीच एक मल्टीमीटर कनेक्ट करना है। जब इंजन बंद हो तो स्विच बंद स्थिति में होना चाहिए और जब इंजन चल रहा हो तो स्विच चालू होना चाहिए।
संक्षेप में, की सामान्य सीमाडीजल जनरेटरइंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए तेल का दबाव महत्वपूर्ण है। तेल प्रणाली का नियमित निरीक्षण और रखरखाव करके, हम यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि आपका डीजल जनरेटर हमेशा शीर्ष स्थिति में है।