Upute za konfiguraciju proizvoda za dizel generator

1. Osnovne karakteristike dizajna:

Dizajn bloka cilindra je čvrst i izdržljiv, s niskim vibracijama i bukom; redni 6-cilindrični četverotaktni, glatki rad i visoka učinkovitost; zamjenjiva mokra košuljica cilindra, dug život i jednostavno održavanje; dva cilindra i jedan poklopac, 4 ventila po cilindru, dovoljan dovod zraka, visoke performanse zhuoyue; prisilno vodeno hlađenje, malo toplinsko zračenje.

2. Sustav goriva:

Cumminsov patentirani PT sustav goriva ima jedinstveni uređaj za zaštitu od prekoračenja brzine; niskotlačni naftovod, manje cjevovoda, niska stopa kvarova i visoka pouzdanost; visokotlačno ubrizgavanje, dovoljno izgaranja. Opremljen nepovratnim ventilima za dovod i povrat goriva, siguran je i pouzdan za korištenje.

3. Sustav za usisavanje zraka: Opremljen filtrom za suhi zrak i indikatorom otpora zraka, te korištenjem holset turbopunjača ispušnih plinova, usis zraka je dovoljan i performanse su zajamčene.

4. Ispušni sustav:

Korištenje pulsne suhe ispušne cijevi može učinkovito iskoristiti energiju ispušnog plina i dati punu prednost performansama motora; opremljen je ispušnom koljenom cijevi i ispušnim mijehom promjera 127 mm za jednostavno spajanje.

5. Sustav podmazivanja:

Pumpa za ulje promjenjivog protoka od 60 gal sa signalnom cijevi glavnog kanala za ulje, koja može prilagoditi volumen ulja pumpe prema tlaku ulja u glavnom kanalu za ulje.

Optimizirajte količinu ulja koja ulazi u motor; nizak tlak ulja (241-345 kpa), ove mjere mogu smanjiti snagu pumpe

gubitak, poboljšati snagu i ekonomičnost motora.

6. Sustav hlađenja:

Motor koristi zupčastu centrifugalnu vodenu pumpu za prisilno vodeno hlađenje i dizajn velikog protoka vodenog kanala, koji ima dobar učinak hlađenja i može učinkovito smanjiti toplinsko zračenje i buku. Spin-on filter za vodu koji sprječava hrđu i koroziju, kontrolira kiselost i uklanja nečistoće

7. Izlazna snaga:

Remenica radilice s dvostrukim utorima može se ugraditi ispred amortizera, a pomoćna pogonska remenica s više utora postavljena je na prednjem dijelu motora, a obje mogu biti opremljene različitim prednjim uređajima za izlaz snage. Zamašnjak i kućište zamašnjaka: sae 14” zamašnjak sae1# kućište zamašnjaka Nosač motora: motor je opremljen s ukupno tri nosača sprijeda i straga.