Kako popraviti kvar cilindra motora u dizel agregatu

Metode popravka kvara cilindra motora u dizel generatorima:

1. Zvuk dizelskog motora kada se cilindar povuče u početnoj fazi nije baš jasan, ali ulje juri u komoru za izgaranje, uzrokujući povećanje naslaga ugljika. Plin curi u kućište radilice tijekom kompresije, uzrokujući kvarenje motornog ulja. Prilikom ubrzavanja ulje teče iz otvora za punjenje ulja i ventilacijske cijevi kućišta radilice. U ovom trenutku može se dijagnosticirati kao početno povlačenje cilindra. U to vrijeme treba očistiti i pregledati skupinu klipa i klipnjače, zamijeniti motorno ulje i element filtra ulja te očistiti korito ulja. Nakon ponovne montaže i uhodavanja, može se koristiti neko vrijeme. Brtvljenje cilindra će se poboljšati, ali snaga neće biti tako dobra kao prije povlačenja cilindra.

2. Dizelski motor u sredini ciklusa cilindra ima ozbiljno curenje zraka, a abnormalni zvuk sličan kucanju cilindra je relativno jasan. Kada se otvori poklopac za punjenje ulja, velika količina ulja izlazi ritmički, iz ispušne cijevi izlazi gusti plavi dim, a brzina praznog hoda je loša. Kada se pregledava metodom isključivanja ulja, abnormalna buka je smanjena. Ako se srednjetrajno povlačenje cilindra pojavi u više cilindara, nenormalna buka može oslabiti, ali ne može nestati kada se pregleda metodom prekida ulja. Za srednjoročno izvlačenje cilindra, ako tragovi crtanja na stijenci cilindra nisu duboki, mogu se ispolirati brusnim kamenom i zamijeniti klipom istog modela i kvalitete i klipnim prstenovima istih specifikacija, a neuobičajena buka bit će jako smanjena.

3. U kasnijoj fazi, postoje očiti zvukovi kucanja i puhanja zraka kada se cilindar povuče, a performanse snage su također značajno smanjene. Kad se brzina poveća, zvuk se također pojačava, zvuk je neuredan, a dizel motor vibrira. U težim slučajevima klip može biti slomljen u cilindru ili se cilindar može oštetiti. U tom stanju se moraju zamijeniti košuljica cilindra, klip i klipni prstenovi.