Նորություններ
Դիզելային գեներատորի հավաքածուի արտադրանքի կազմաձևման հրահանգներ
- Դիզայնի հիմնական առանձնահատկությունները.
Մխոցների բլոկի դիզայնը ամուր և դիմացկուն է, ցածր թրթռումով և աղմուկով; ներգծային 6 մխոց չորս հարված, սահուն աշխատանք և բարձր արդյունավետություն; փոխարինելի թաց բալոնների երեսպատում, երկար կյանք և հեշտ սպասարկում; երկու բալոն և մեկ ծածկ, 4 փական մեկ մխոցում, բավարար օդի ընդունում, բարձր կատարողականություն zhuoyue; ջրի հարկադիր սառեցում, փոքր ջերմային ճառագայթում:
- Վառելիքի համակարգ.
Cummins-ի արտոնագրված PT վառելիքի համակարգը ունի գերարագության պաշտպանության եզակի սարք; ցածր ճնշման նավթատար, ավելի քիչ խողովակաշարեր, խափանումների ցածր մակարդակ և բարձր հուսալիություն; բարձր ճնշման ներարկում, բավարար այրում: Հագեցած է վառելիքի մատակարարման և վերադարձի ստուգիչ փականներով, այն անվտանգ և հուսալի է օգտագործման համար:
- Օդի ընդունման համակարգ. Հագեցած է չոր օդի զտիչով և օդի դիմադրության ցուցիչով, ինչպես նաև արտանետվող գազի տուրբո լիցքավորիչի օգնությամբ օդի ընդունումը բավարար է, և կատարումը երաշխավորված է:
- Արտանետման համակարգ.
Իմպուլսային չոր արտանետվող խողովակի օգտագործումը կարող է արդյունավետորեն օգտագործել արտանետվող գազի էներգիան և լիարժեք խաղ տալ շարժիչի աշխատանքին. այն հագեցած է արտանետվող անկյունային խողովակով և 127 մմ տրամագծով արտանետվող փչակով՝ հեշտ միացման համար:
- Քսայուղային համակարգ.
60 gal փոփոխական հոսքի յուղի պոմպ հիմնական նավթային ալիքի ազդանշանային խողովակով, որը կարող է հարմարեցնել պոմպի յուղի ծավալը ըստ հիմնական նավթի ալիքի նավթի ճնշման:
Օպտիմալացնել շարժիչի մեջ մտնող յուղի քանակը. ցածր յուղի ճնշում (241-345kpa), այս միջոցները կարող են նվազեցնել պոմպի հզորությունը
կորուստ, հզորության բարելավում և շարժիչի տնտեսության բարելավում:
- Սառեցման համակարգ.
Շարժիչը օգտագործում է փոխանցման կենտրոնախույս ջրի պոմպ՝ ջրի հարկադիր սառեցման համար և մեծ հոսքի ջրի ալիքի դիզայն, որն ունի լավ սառեցման ազդեցություն և կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել ջերմային ճառագայթումը և աղմուկը: Պտտվող ջրի ֆիլտր, որը կանխում է ժանգը և կոռոզիան, վերահսկում է թթվայնությունը և հեռացնում կեղտը
- Էլեկտրաէներգիայի թողարկում:
Շարժիչի առջևում կարող է տեղադրվել ծնկաձև լիսեռի ելքային հզորության ճախարակ, իսկ շարժիչի առջևի մասում տեղադրված է բազմաբռնակ լրասարքի շարժիչ ճախարակ, որոնք երկուսն էլ կարող են հագեցած լինել առջևի ելքային տարբեր սարքերով: Ճանապարհի և թռչող անիվների պատյան. sae 14” ճանահիվ sae1# թռչող անիվի պատյան շարժիչի բրա. շարժիչը համալրված է ընդհանուր երեք փակագծերով առջևի և հետևի մասում: