Leave Your Message
Դիզելային գեներատորի մաշվածության չորս հիմնական պատճառ

Նորություններ

Նորությունների կատեգորիաներ
Առաջարկվող նորություններ

Դիզելային գեներատորի մաշվածության չորս հիմնական պատճառ

2024-08-07

Դիզելային գեներատորների հավաքածուներօգտագործելիս կմաշվի: Ինչի՞ց է դա տեղի ունենում:

  1. Մեքենայի արագությունը և ծանրաբեռնվածությունը

Դիզելային գեներատորների հավաքածուներ .jpg

Քանի որ բեռը մեծանում է, բաղադրիչների միջև շփումը մեծանում է, քանի որ մակերեսի վրա միավորի ճնշումը մեծանում է: Երբ արագությունը մեծանում է, մասերի միջև շփումների թիվը կկրկնապատկվի մեկ միավոր ժամանակում, բայց հզորությունը մնում է անփոփոխ: Այնուամենայնիվ, չափազանց ցածր արագությունը չի կարող երաշխավորել հեղուկ քսելու լավ պայմաններ, ինչը նույնպես կբարձրացնի մաշվածությունը: Հետևաբար, որոշակի գեներատորների հավաքածուի համար կա ամենահարմար աշխատանքային արագության միջակայքը:

 

  1. Աշխատանքային միջավայրի ջերմաստիճանը

 

Դիզելային գեներատորի հավաքածուի օգտագործման ընթացքում, հովացման համակարգի կառուցվածքային սահմանափակումների պատճառով, մեքենայի ծանրաբեռնվածությունը և արագությունը կփոխվեն: Հետեւաբար, մեքենայի ջերմաստիճանի փոփոխությունն ինքնին մեծ ազդեցություն կունենա դիզելային շարժիչի վրա: Եվ դա ապացուցված է պրակտիկայի միջոցով: Սառեցման ջրի ջերմաստիճանը վերահսկվում է 75-ից 85°C-ի սահմաններում, իսկ քսայուղի ջերմաստիճանը 75-ից 95°C-ի միջև է, որն առավել շահավետ է մեքենայի արտադրության համար:

 

  1. Անկայուն գործոններ, ինչպիսիք են արագացումը, դանդաղումը, կայանելը և մեկնարկը

Երբ դիզելային գեներատորի հավաքածուն աշխատում է, արագության և բեռի հաճախակի փոփոխությունների, վատ յուղման կամ դիզելային գեներատորի հավաքածուի անկայուն ջերմային պայմանների պատճառով մաշվածությունը կաճի: Հատկապես մեկնարկի ժամանակ ծնկաձև լիսեռի արագությունը ցածր է, նավթի պոմպը ժամանակին նավթ չի մատակարարում, լիցքավորման ջերմաստիճանը ցածր է, նավթի մածուցիկությունը բարձր է, դժվար է շփման մակերևույթի վրա հեղուկ քսում հաստատել, և մաշվածությունը շատ լուրջ է: .

 

  1. Օգտագործման ընթացքում շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը

 

Շրջակա օդի ջերմաստիճանի համեմատ, օդի ջերմաստիճանի բարձրացմանը զուգընթաց, կբարձրանա նաև դիզելային շարժիչի ջերմաստիճանը, ուստի քսայուղի մածուցիկությունը կնվազի, ինչի արդյունքում մասերի մաշվածությունը մեծանում է: Երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է, քսայուղի մածուցիկությունը մեծանում է, ինչը դժվարացնում է գեներատորի հավաքածուի գործարկումը: Նմանապես, եթե հովացման ջուրը չի կարող պահպանվել նորմալ ջերմաստիճանում, երբ մեքենան աշխատում է, այն նաև կբարձրացնի մասերի մաշվածությունը և կոռոզիան: Բացի այդ, երբ գեներատորի հավաքածուն գործարկվում է ցածր ջերմաստիճանում, մեքենային պատճառված մաշվածությունն ավելի լուրջ է, քան բարձր ջերմաստիճանում: