Նորություններ
Հնարավո՞ր է դիզելային գեներատորի յուղը փչանա և սևանա:
Ուշադրություն դարձրեք այս մանրամասներին, հակառակ դեպքում դիզելային գեներատորի յուղը հավանական է, որ փչանա և սևանա: -ի շարժիչի յուղըդիզելային գեներատորնույնքան կարևոր է, որքան մարդու մարմնի արյունը: Շարժիչի յուղ ընտրելիս օգտագործողները պետք է ընտրեն համապատասխան որակի և մածուցիկության աստիճան ունեցող շարժիչի յուղ՝ ըստ տեղական սեզոնի և ջերմաստիճանի: Միեւնույն ժամանակ, նրանք պետք է ուշադրություն դարձնեն նաեւ կանոնավոր փոխարինմանը: Դիզելային գեներատորի հավաքածուի օգտագործման ժամանակ անհրաժեշտ է նաև ուշադրություն դարձնել հետևյալ մանրամասներին, հակառակ դեպքում շատ հավանական է, որ շարժիչի յուղը փչանա և արագացված արագությամբ սևանա՝ ազդելով ագրեգատի բնականոն աշխատանքի վրա:
- Դիզելային գեներատորի հավաքածուի յուղը փոխարինելիս պետք է մաքրվեն քսայուղի բաքը և դիզելային գեներատորի յուղի անցումները: Եթե այն չմաքրվի, դրա մնացորդները կաղտոտեն նոր յուղը և կհանգեցնեն շարժիչի յուղի սև գույնին:
- Դիզելային գեներատորի հավաքածուի շահագործման ընթացքում ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք վառելիքն ամբողջությամբ այրվել է, արդյոք մխոցի, մխոցի օղակի և մխոցի միջև չափազանց մաշվածություն կա, և արդյոք կնքումը ամուր չէ: Եթե վառելիքի այրումը թերի է, արտանետվող գազը, որը մտնում է քսայուղի բաք, կհանգեցնի նրան, որ քսայուղը արագ կդառնա սև և հաստ:
Պետք է ընտրվի քսայուղ, որը համապատասխանում է դասի պահանջներին: Բարձր ջերմաստիճանի, բարձր արագության և բարձր բեռնվածության դիզելային գեներատորների հավաքածուները պետք է օգտագործեն քսայուղ՝ լավ օքսիդացման կայունությամբ և հավելումների լավ որակով: Անորակ յուղ օգտագործելը արագ կխորացնի և յուղի գույնը կսևացնի։
Նորմալ շարժիչի յուղը հիմնականում յուղոտ դեղին է: Շարժիչի յուղի սևացումը ցույց է տալիս, որ այն պարունակում է ավելորդ կեղտեր, ինչպիսիք են չափազանց փոքր մետաղ կտրող մասնիկներ, ածխածնի նստվածքներ և այլն: Այս կեղտերը տեղափոխվում են շփման մակերեսներ, որոնք դիզելային գեներատորի աշխատանքի ընթացքում քսելու կարիք ունեն, ինչը կհանգեցնի լուրջ երկրորդային մաշվածության: և պատռել մեքենայի մասերը: Այս պահին շարժիչի ամբողջ յուղը պետք է փոխարինվի: Սովորական օգտագործման ժամանակ, եթե դա նոր շարժիչ է, մեկ անգամ շահագործված կամ հիմնանորոգված միավորի համար, սովորաբար, յուղը պետք է փոխարինվի 50 ժամ աշխատելուց հետո, ինչպես նաև պետք է փոխվի յուղի ֆիլտրը: Նորմալ պայմաններում յուղը պետք է փոխարինվի 250 ժամ աշխատելուց հետո: Իհարկե, եթե դիզելային գեներատորի հավաքածուն Եթե այն օգտագործվում է համեմատաբար կոշտ կլիմայական միջավայրում, նավթի փոխարինման ցիկլը պետք է համապատասխանաբար առաջադիմվի:
Շարժիչի յուղը անհրաժեշտ է դիզելային գեներատորի հավաքածուի շահագործման համար: Շարժիչի յուղի աննորմալ վիճակ հայտնաբերելուց հետո օգտագործողը պետք է ժամանակին փոխարինի այն: