Hvernig á að gera við bilun í vélstrokka í díselrafallasetti

Viðgerðaraðferðir fyrir bilun í vélstrokka í dísilrafallasettum:

1. Hljóð dísilvélarinnar þegar strokkurinn er dreginn á upphafsstigi er ekki mjög skýrt, en olían hleypur inn í brunahólfið og veldur aukningu á kolefnisútfellingum. Gas lekur inn í sveifarhúsið við þjöppun, sem veldur því að vélarolían rýrnar. Við hröðun flæðir olía frá olíuáfyllingaropinu og loftræstingarpípum sveifarhússins. Á þessum tíma er hægt að greina það sem upphafsstrokkatog. Á þessum tíma ætti að þrífa og skoða stimpla- og tengistangahópinn, skipta um vélolíu og olíusíuhluta og hreinsa olíupönnuna. Eftir samsetningu og innkeyrslu er hægt að nota það í nokkurn tíma. Þéttingin á strokknum verður bætt, en aflið verður ekki eins gott og áður en strokkurinn er dreginn.

2.Dísilvélin í miðri strokkahringrásinni hefur alvarlegan loftleka og óeðlilegt hljóð svipað og strokka banka er tiltölulega skýrt. Þegar olíuáfyllingarlokið er opnað kemur mikill olíureykur taktfastur út, útblástursrörið gefur frá sér þykkan bláan reyk og lausagangur er lélegur. Þegar það er skoðað með olíulokunaraðferðinni minnkar óeðlilegur hávaði. Ef millitíma strokka tog á sér stað í mörgum strokka, getur óeðlilegur hávaði veikst en getur ekki horfið þegar hann er skoðaður með olíulokunaraðferðinni. Fyrir miðtíma strokkateikningu, ef teiknimerkin á strokkaveggnum eru ekki djúp, er hægt að slípa þau með brynsteini og skipta út fyrir stimpla af sömu gerð og gæði og stimplahringi með sömu forskriftum og óeðlilegur hávaði verður stórlega minnkað.

3.Á seinna stigi eru augljós banka- og loftblásturshljóð þegar strokka er dreginn, og afköst eru einnig verulega minni. Þegar hraðinn eykst eykst hljóðið líka, hljóðið er sóðalegt og dísilvélin titrar. Í alvarlegum tilfellum getur stimpillinn brotnað í strokknum eða strokkurinn skemmst. Í þessu ástandi verður að skipta um strokkafóðringu, stimpla og stimplahringi.