Hvernig á að skrifa viðhaldsskýrslu fyrir dísilrafallasett

Dísel rafala settmá skipta í tvær gerðir í samræmi við notkun þeirra: önnur er byggð á rafmagnsaflgjafa og rafallasettið er varaaflgjafinn; hitt er byggt á rafalasettinu sem aðalaflgjafabúnaði. Notkunartími rafala í þessum tveimur aðstæðum er mjög mismunandi. Viðhald brunahreyfilsins byggist almennt á uppsöfnuðum klukkustundum við gangsetningu. Ofangreindar aflgjafaaðferðir prófa vélina aðeins í nokkrar klukkustundir í hverjum mánuði. Ef tækniviðhaldstímar hópa B og C safnast saman mun tæknilegt viðhald taka of langan tíma, þannig að það ætti að vera sveigjanlegt í samræmi við sérstakar aðstæður og tímabært tæknilegt viðhald getur útrýmt slæmri stöðu vélarinnar í tíma, tryggt að einingin er í góðu ástandi í langan tíma og lengir endingartíma vélarinnar. Þess vegna, til að láta dísilvélina virka eðlilega og áreiðanlega, verður að útfæra tæknilegt viðhaldskerfi dísilvélarinnar. Tækniviðhaldsflokkunum er skipt í:

Viðhaldsskoðun á A-stigi (daglega eða vikulega) Viðhaldsskoðun á B-stigi (250 klukkustundir eða 4 mánuðir)

Stig C viðhaldsskoðun (á 1500 klst fresti eða 1 árs fresti)

Milliviðhaldsskoðun (á 6.000 klukkustunda fresti eða eins og hálfs árs)

Yfirferð og viðhaldsskoðun (á meira en 10.000 klst fresti)

Eftirfarandi er innihald ofangreindra fimm stiga tæknilegrar viðhalds. Vinsamlegast hafðu samband við fyrirtæki þitt fyrir útfærslu.

1. A-flokks viðhaldsskoðun á dísilrafstöð

Ef rekstraraðili vill ná fullnægjandi notkun á rafallnum verður að halda vélinni í ákjósanlegu vélrænu ástandi. Viðhaldsdeildin þarf að fá daglega rekstrarskýrslu frá rekstraraðila, skipuleggja tíma til að gera nauðsynlegar breytingar og tilkynna fyrirfram í samræmi við þarfir skýrslunnar. Með því að skipuleggja meiri viðhaldsvinnu við verkefnið, bera saman og túlka daglegar rekstrarskýrslur hreyfilsins rétt, og gera síðan raunhæfar ráðstafanir, er hægt að útrýma langflestum bilana án þess að þörf sé á neyðarviðgerðum.

1. Áður en vélin er ræst skal athuga olíuhæð vélarinnar. Sumar mælistikur vélarolíu hafa tvö merki, háa merkið "H" og lága merkið "L";2. Notaðu olíustikuna á rafallnum til að athuga olíuhæðina. Til að fá skýran lestur ætti að athuga olíuhæðina eftir 15 mínútna stöðvun. Olíumælastikuna ætti að vera í sambandi við upprunalegu olíupönnuna og haltu olíustigi eins nálægt háu "H" merkinu og mögulegt er. Athugið að þegar olíustaðan er lægri en lága merkið „L“ eða hærra en hámarkið „H“, gangið aldrei vélinni;
2. Hækka ætti kælivökvastig vélarinnar og halda kælikerfinu fullu að vinnustigi. Athugaðu kælivökvastigið á hverjum degi eða í hvert skipti sem eldsneyti er fyllt til að athuga orsök kælivökvanotkunar. Athugun á kælivökvastigi er aðeins hægt að gera eftir kælingu;
3. Athugaðu hvort beltið sé laust. Ef það er að renni belti, stilltu það;
4. Kveiktu á vélinni eftir að eftirfarandi aðstæður eru eðlilegar og framkvæmdu eftirfarandi skoðanir:

Smurolíuþrýstingur;

Er hvatningin næg?