Hverjar eru uppsetningarkröfur fyrir díselrafallasett

Uppsetning dísilrafstöðva má ekki vera kærulaus. Það eru mörg atriði sem þarf að huga að:

1. Undirbúningsvinna fyrir uppsetningu eininga:

1. Flutningur einingarinnar;

Við flutning skal huga að því að binda lyftibandið í viðeigandi stöðu og lyfta því varlega. Eftir að einingin hefur verið flutt á áfangastað ætti að geyma hana í vöruhúsi eins mikið og mögulegt er. Ef það er ekkert vöruhús og það þarf að geyma það undir berum himni, ætti að hækka eldsneytistankinn til að koma í veg fyrir að hann bleyti af rigningu. Tankurinn ætti að vera þakinn regnheldu tjaldi til að koma í veg fyrir að hann verði fyrir sól og rigningu. Skemmdir á búnaði.

Vegna stórrar stærðar og þungrar þyngdar einingarinnar ætti að raða flutningsleiðinni fyrir uppsetningu og flutningshöfn ætti að vera frátekin í vélaherberginu. Eftir að einingin er flutt inn á að gera við veggina og setja hurðir og glugga upp.

2. Upptaka;

Áður en pakkað er upp skal fyrst fjarlægja ryk og athuga með skemmdir á kassanum. Staðfestu kassanúmerið og magnið og skemmið ekki eininguna við upptöku. Upptökuröðin er að brjóta efsta spjaldið fyrst og fjarlægja síðan hliðarspjöldin. Eftir að hafa pakkað niður ættir þú að gera eftirfarandi:

①. Skrá allar einingar og fylgihluti í samræmi við einingalista og pakkalista;

② Athugaðu hvort aðalmál einingarinnar og fylgihlutanna séu í samræmi við teikningarnar;

③. Athugaðu hvort einingin og fylgihlutir séu skemmdir eða ryðgaðir;

④. Ef ekki er hægt að setja eininguna upp í tæka tíð eftir skoðun, ætti að setja ryðvarnarolíu aftur á frágangsyfirborðið á sundurtættum hlutum til að tryggja rétta vernd. Ekki snúa gírhlutanum og smurhluta einingarinnar áður en ryðvarnarolían er fjarlægð. Ef ryðvarnarolía hefur verið fjarlægð eftir skoðun skaltu setja ryðvarnarolíuna aftur á eftir skoðun.

⑤. Ópakkað eining verður að geyma með varúð og verður að vera sett lárétt. Flansinn og ýmis tengi verða að vera lokuð og bundin til að koma í veg fyrir að rigning og ryk komist inn.

3. Staðsetning línu;

Afmarkaðu lóðréttar og láréttar viðmiðunarlínur uppsetningarstaðsetningar einingarinnar í samræmi við sambandsmálin milli einingarinnar og miðju veggsins eða súlunnar og milli eininga sem eru merktar á gólfplani einingarinnar. Leyfilegt frávik milli miðju einingarinnar og miðju veggsins eða súlunnar er 20 mm og leyfilegt frávik á milli eininganna er 10 mm.

4. Athugaðu hvort búnaðurinn sé tilbúinn til uppsetningar;

Athugaðu búnaðinn, skildu hönnunarinnihald og byggingarteikningar, útbúið efni sem krafist er samkvæmt hönnunarteikningum og afhendið efnin á byggingarstað í samræmi við byggingu.

Ef engar hönnunarteikningar eru til, ættir þú að vísa til leiðbeininganna og ákvarða stærð og staðsetningu byggingarplans í samræmi við tilgang og uppsetningarkröfur búnaðarins, að teknu tilliti til vatnsgjafa, aflgjafa, viðhalds og notkunarskilyrða, og teikna einingarskipulag.

5. Undirbúa lyftibúnað og uppsetningarverkfæri;

2. Uppsetning einingarinnar:

1. Mældu lóðréttar og láréttar miðlínur grunnsins og einingarinnar;

Áður en einingin er komin á sinn stað ætti að teikna lóðrétta og lárétta miðlínu grunnsins, einingarinnar og staðsetningarlínu höggdeyfarans samkvæmt teikningum.

2. Hífingareining;

Við hífingu skal nota stálvírreipi sem er nægilega sterkt við lyftingarstöðu einingarinnar. Það ætti ekki að setja á skaftið. Það ætti einnig að koma í veg fyrir skemmdir á olíupípunni og skífunni. Lyftu einingunni eftir þörfum, taktu hana við miðlínu undirstöðunnar og höggdeyfirinn og jafnaðu tækið. .

3. Einingjöfnun;

Notaðu shims til að jafna vélina. Uppsetningarnákvæmni er 0,1 mm á metra í lengdar- og þverláréttum frávikum. Það ætti ekki að vera bil á milli púðajárnsins og vélarbotnsins til að tryggja jafna streitu.

4. Uppsetning útblástursröra;

Óvarðir hlutar útblástursrörsins mega ekki komast í snertingu við við eða önnur eldfim efni. Framlenging reykpípunnar verður að leyfa hitauppstreymi að eiga sér stað og reykpípan verður að koma í veg fyrir að regnvatn komist inn.

⑴. Lárétt kostnaður: Kostirnir eru færri beygjur og lítið viðnám; ókostirnir eru léleg hitaleiðni innandyra og hár hiti í tölvuherbergi.

⑵. Lagning í skurðum: Kosturinn er góð hitaleiðni innandyra; ókostirnir eru margar beygjur og mikil viðnám.

Útblástursrör einingarinnar hefur hátt hitastig. Til þess að koma í veg fyrir að stjórnandinn verði brenndur og draga úr hækkun hitastigs í vélarýminu af völdum geislunarhita er ráðlegt að framkvæma hitaeinangrunarmeðferð. Hitaeinangrun og hitaþolið efni er hægt að vefja með glertrefjum eða álsílíkati, sem getur einangrað og dregið úr hitastigi vélarinnar. hávaðaáhrif.

3. Uppsetning útblásturskerfis:

1. Vinnuskilgreining á útblásturskerfi díselrafallssettsins vísar til útblástursrörsins sem er tengt frá útblásturshöfn hreyfilsins í vélarrúmið eftir að díselrafallasettið er sett upp á vélarýminu.

2. Útblásturskerfi dísilrafalla settsins inniheldur venjulega hljóðdeyfi, belg, flans, olnboga, þéttingu og útblástursrör sem er tengt við vélarrúmið fyrir utan vélarrúmið.

Útblásturskerfið ætti að fækka olnbogum og stytta heildarlengd útblástursrörsins eins mikið og mögulegt er, annars eykst útblástursþrýstingur einingarinnar. Þetta mun valda því að einingin framleiðir of mikið afl tap, sem mun hafa áhrif á eðlilega notkun einingarinnar og draga úr eðlilegum endingartíma einingarinnar. Þvermál útblástursrörsins sem tilgreint er í tæknigögnum dísilrafallasettsins byggist almennt á því að heildarlengd útblástursrörsins sé 6m og uppsetning á að hámarki einum olnboga og einum hljóðdeyfi. Þegar útblásturskerfið fer yfir tilgreinda lengd og fjölda olnboga við raunverulega uppsetningu, ætti að auka þvermál útblástursrörsins á viðeigandi hátt. Umfang aukningarinnar fer eftir heildarlengd útblástursrörsins og fjölda olnboga. Fyrsti hluti lagna frá útblástursgreinum forþjöppu einingarinnar verður að innihalda sveigjanlegan belghluta. Belgurinn hefur verið afhentur viðskiptavinum. Annar hluti útblástursrörsins ætti að vera teygjanlega studdur til að koma í veg fyrir óeðlilega uppsetningu á útblástursrörinu eða auka hliðarálagi og streitu af völdum hlutfallslegrar tilfærslu útblásturskerfisins vegna hitaáhrifa þegar einingin er í gangi. Þrýstiálag er bætt við eininguna og allir burðarbúnaður og fjöðrunarbúnaður útblástursrörsins ætti að hafa ákveðna mýkt. Þegar það eru fleiri en ein eining í vélaherberginu, mundu að útblásturskerfi hverrar einingu ætti að vera hannað. og sett upp sjálfstætt. Það er aldrei leyfilegt að leyfa mismunandi einingum að deila útblástursröri til að forðast óeðlilegar sveiflur af völdum mismunandi útblástursþrýstings mismunandi eininga þegar einingin er í gangi, auka útblástursþrýstinginn og koma í veg fyrir að úrgangsreykur og útblástursgas flæði til baka í gegnum sameiginlega rörið, hafa áhrif á Venjulegt afköst tækisins getur jafnvel valdið skemmdum á einingunni.

4. Uppsetning rafkerfis:

1. Kapallagningaraðferð

Það eru nokkrar leiðir til að leggja kapla: beint grafið í jörðu, með kapalskurðum og lagningu meðfram veggjum.

2. Val á lagningarleið fyrir kapal

Þegar þú velur leið til að leggja kapal skal hafa eftirfarandi meginreglur í huga:

⑴. Aflleiðin er styst og hefur fæstar beygjur;

⑵. Haldið að snúrurnar skemmist eins mikið og mögulegt er af vélrænum, efnafræðilegum, jarðstraumi og öðrum þáttum;

⑶. Hitaleiðniskilyrðin ættu að vera góð;

⑷. Reyndu að forðast að fara yfir aðrar leiðslur;

⑸. Forðastu skipulögð svæði þar sem grafa á jarðveg.

3. Almennar kröfur um lagningu lagna

Við lagningu kapla verður þú að uppfylla skipulags- og hönnunarkröfur viðeigandi tæknilegra reglugerða.

⑴. Ef lagningarskilyrði leyfa má íhuga 1,5% ~ 2% framlegð fyrir lengd kapalsins.