Analisi di diversi rischi comuni per la sicurezza dei gruppi elettrogeni diesel

Analisi di diversi rischi comuni per la sicurezza digruppi elettrogeni diesel

Quando una macchina si guasta, i gruppi elettrogeni diesel non fanno eccezione. Quindi, quali sono i rischi comuni per la sicurezza dei gruppi elettrogeni diesel?

I gruppi elettrogeni diesel sono l'ultima garanzia per i data center. Una volta che la capacità di carico e le varie caratteristiche elettriche dei gruppi elettrogeni diesel non soddisfano i requisiti di alimentazione del data center, la normale alimentazione elettrica non sarà disponibile, causando l'interruzione del data center. Incidenti del genere si verificano di tanto in tanto e possiamo analizzare le cause di tali incidenti per trovare soluzioni efficaci.

Limitazioni nella manutenzione giornaliera dei gruppi elettrogeni diesel:

1. Ispezionare le quattro perdite, superficie, batteria di avviamento, olio motore e carburante dell'unità;

2. Pulisci e migliora l'ambiente della sala computer e sostituisci regolarmente i tre filtri;

3. Eseguire il funzionamento a vuoto ogni mese e sottoporre a prova di carico la macchina e altri interventi di manutenzione ogni sei mesi;

4. Utilizza il monitoraggio della potenza per osservare i parametri di qualità elettrica in tempo reale.

Limitazioni del metodo di manutenzione:

1. La prova di carico nella manutenzione esistente è solo una prova di carico delle apparecchiature elettriche esistenti sul back-end;

2. Testare i parametri caratteristici elettrici del gruppo elettrogeno diesel a pieno carico e a pieno carico per il tempo specificato.

3. Durante i test a vuoto e con il caricamento a bassa potenza viene prodotta una grande quantità di depositi di carbonio.

Inoltre, il gruppo elettrogeno diesel subirà vari gradi di calo di potenza a seconda dell'ambiente della sala macchine, della durata di servizio, della manutenzione giornaliera inadeguata, della sostituzione di apparecchiature e componenti, ecc. Ciò costituisce un rischio molto importante per la sicurezza e il generatore diesel il set verrà scaricato o scaricato per un lungo periodo. Il funzionamento al minimo produce depositi di carbonio, che causeranno una diminuzione della potenza in uscita del motore, influenzeranno la potenza in uscita dell'intera unità e causeranno persino l'illusione di un funzionamento normale. Una volta che il carico è effettivamente caricato, si verificherà un grave guasto e il gruppo elettrogeno diesel non potrà funzionare normalmente.

Formazione di depositi di carbonio: poiché la camera di combustione è troppo bassa, è impossibile che il carburante venga completamente bruciato, il che causerà depositi di carbonio, bloccando così i fori degli ugelli degli iniettori di carburante e le fasce elastiche, e "olio nero" traboccherà dal tubo di scarico. La valvola potrebbe bloccarsi. Un po' di diesel incombusto laverà via l'olio lubrificante sulla parete del cilindro e diluirà l'olio nel basamento, causando una scarsa lubrificazione a tutte le parti funzionanti del motore.

Quando il gruppo elettrogeno diesel funziona con un carico ridotto, man mano che il tempo di funzionamento continua, si verificheranno i seguenti guasti:

1. La camicia del cilindro pistone non è ben sigillata, l'olio motore scorre verso l'alto ed entra nella camera di combustione per la combustione e dallo scarico esce fumo blu;

2. Per i motori diesel sovralimentati, a causa del carico basso e dell'assenza di carico, la pressione di sovralimentazione è bassa. È facile ridurre l'effetto di tenuta del paraolio del compressore (tipo senza contatto) e l'olio fuoriuscirà nella camera di sovralimentazione ed entrerà nel cilindro insieme all'aria aspirata;

3. Una parte dell'olio che affluisce al cilindro partecipa alla combustione, una parte dell'olio non può essere completamente bruciata e forma depositi carboniosi sulle valvole, sui passaggi di aspirazione, sulla parte superiore dei pistoni, sulle fasce elastiche, ecc., e una parte dell'olio viene scaricata con lo scarico. In questo modo l'olio motore si accumulerà gradualmente nel passaggio di scarico della camicia del cilindro e si formeranno anche depositi carboniosi;

4. Se l'olio si accumula in una certa misura nella camera di sovralimentazione del compressore, fuoriuscirà dalla superficie articolare del compressore;

5. Il funzionamento a lungo termine a basso carico porterà più seriamente a una maggiore usura delle parti mobili, al deterioramento dell'ambiente di combustione del motore, ecc., portando a un periodo di revisione anticipato.

Far funzionare il gruppo elettrogeno diesel a pieno carico per un lungo periodo può non solo migliorarne le prestazioni e identificare i rischi per la sicurezza, ma anche evitare gravi incidenti di interruzione del data center.