Quali sono le cause dell'usura dei gruppi elettrogeni diesel

Quali sono le cause dell’usura dei gruppi elettrogeni diesel?

Avvio senza acqua: dopo ilgeneratore diesel prende fuoco, l'aggiunta di acqua di raffreddamento può facilmente provocare un riscaldamento troppo rapido delle parti della carrozzeria e un'accelerazione dell'usura; anche aggiungere acqua fredda a un'auto calda può facilmente far scoppiare la carrozzeria.

Avviamento del motore a lungo termine: se il motore viene avviato per troppo tempo in una sola volta, la batteria verrà scaricata a lungo con corrente elevata, il che causerà facilmente la piegatura della piastra; una scarica eccessiva causerà facilmente la vulcanizzazione della piastra, causando la rottamazione della batteria.

Aumento della tensione di avviamento: per aumentare la velocità del motore, due batterie sono collegate ciecamente in serie per fornire energia al motore. Non solo è facile causare una velocità eccessiva del motore, generare forza centrifuga e accelerare i danni ai cuscinetti, al rotore e alle bobine dello statore, ma anche poiché lo stato tecnico delle due batterie è diverso, la batteria buona si carica su quella difettosa, che può facilmente danneggiare la buona batteria

Aumentare la capacità per l'avviamento: collegare due batterie in parallelo per fornire alimentazione al motore. La corrente verrà raddoppiata e verrà generata una grande quantità di calore, che potrebbe facilmente causare la combustione dell'interruttore di avviamento, dei contatti del motore, dei cavi di avviamento, del rotore e delle bobine dello statore e provocare un incendio.

Avviamento a trazione: il funzionamento forzato di un'auto fredda può facilmente aggravare l'usura del meccanismo di trasmissione, del meccanismo di traslazione e incidenti meccanici.

Partenza in pendenza: poiché il motore diesel non è stato preriscaldato, l'olio lubrificante ha un'elevata viscosità e una scarsa lubrificazione, che può facilmente aggravare l'usura della locomotiva e causare guasti ai freni e causare un incidente stradale.

Avvio con assorbimento del fuoco: quando si assorbe il fuoco, il filtro dell'aria deve essere rimosso per consentire alla polvere esterna di entrare direttamente nel cilindro. È facile produrre colpi, causando danni al corpo; è facile aumentare i depositi carboniosi, accelerare l'usura di cilindri, pistoni e fasce elastiche, con conseguente riduzione della potenza.

Per iniziare, iniettare benzina nel tubo di aspirazione: questo metodo è molto pericoloso. Dopo che il motore diesel prende fuoco, è facile provocare una detonazione, che aumenterà il carico d'impatto delle parti mobili e danneggerà le parti. Può anche facilmente causare velocità eccessiva, deposito di carbonio e surriscaldamento istantaneo del motore diesel.

Avviamento dell'auto con una fiamma libera: l'uso di una fiamma libera per preriscaldare l'auto in inverno è soggetto a incendi, brucia il circuito, rompe la coppa dell'olio e provoca il deterioramento dell'olio motore a causa delle elevate temperature locali.

Avviamento con l'acceleratore al massimo: l'avviamento con l'acceleratore nella posizione massima può facilmente causare l'iniezione di una quantità eccessiva di carburante nel cilindro e la miscela sarà troppo ricca, rendendo più difficile l'avviamento. Dopo l'avvio, la velocità aumenterà notevolmente, causando facilmente danni e usura alle parti della macchina. .