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ディーゼル発電機への水侵入の原因と対策
の内部部品ディーゼル発電機セット有効な電力を長期間供給するための前提条件となる、高精度と高度な調整という特性を備えています。 通常の状況では、電気機器が雨にさらされることは禁止されています。 水がユニットに入ると、通常、ディーゼル発電機に損傷を与え、耐用年数が短くなる可能性や、機械全体の廃棄に直接つながる可能性があります。 それでは、どのような状況で水がディーゼル発電機セットに侵入するのでしょうか? ユニット内に水が入った場合はどうすればよいですか？ Kangwo Holdings は上記の質問に対する答えをまとめました。ぜひ集めてください。
- ディーゼル発電機セットへの水侵入の原因
- 本体のシリンダーガスケットが破損し、シリンダー内の水路内の水が本体内に浸入した。
- 機器室内に水が浸入し、ディーゼル発電機一式が水浸しとなった。
- 本機のウォーターポンプのウォーターシールが破損し、油路内に水が浸入する場合があります。
- ディーゼル発電機セットの保護に抜け穴があり、雨の日などに煙管からエンジンブロック内に水が浸入することがあります。
- 濡れたシリンダーライナーの止水リングが損傷しています。 また、水タンク内のラジエーターの水位は高く、ある程度の圧力がかかっています。 すべての水はシリンダーライナーの外壁に沿ってオイル回路に浸透します。
- エンジンのシリンダーボディやシリンダーヘッドに亀裂があり、そこから水が浸入してしまいます。
- ディーゼル発電機セットのオイルクーラーが破損した場合、オイルクーラントが破損して内部の水がオイル回路に侵入し、水タンクにもオイルが侵入します。
- ディーゼル発電機への水侵入後の正しい対応策
最初のステップで、ディーゼル発電機セット内に水が見つかった場合は、停止状態にあるユニットを始動してはなりません。
実行中のユニットは直ちにシャットダウンする必要があります。
第 2 段階では、発電機オイルパンのオイルドレン部が低い位置になるように、ディーゼル発電機セットの片側を硬いもので持ち上げます。 オイルドレンプラグを緩め、オイルレベルゲージを引き抜くと、オイルパン内の水が自然に流れ出ます。
3番目のステップは、ディーゼル発電機セットからエアフィルターを取り外し、新しいフィルターエレメントと交換してオイルに浸すことです。
4番目のステップは、吸排気パイプとマフラーを取り外し、パイプ内の水を除去することです。 デコンプをオンにし、ディーゼルエンジンをクランキングして発電し、吸気ポートと排気ポートから水が排出されるかどうかを観察します。 水が排出された場合は、シリンダー内の水がすべて排出されるまでクランクシャフトをクランキングし続けます。 フロント、エキゾーストパイプ、マフラーを取り付け、吸気口にエンジンオイルを少量加え、クランクシャフトを数回クランキングしてから、エアフィルターを取り付けます。
5番目のステップは、燃料タンクを取り外し、その中のオイルと水をすべて排出し、燃料システムに水があるかどうかを確認し、きれいに排出することです。
6番目のステップは、水槽と水路内の汚水を放出し、水路を清掃し、水フロートが上がるまできれいな川の水または沸騰した井戸水を追加します。 スロットルスイッチをオンにしてディーゼルエンジンを始動します。 ディーゼルエンジン始動後は、エンジンオイルインジケーターの上昇に注意し、ディーゼルエンジンからの異音に注意してください。
7番目のステップは、すべての部品が正常であることを確認した後、ディーゼルエンジンを始動します。運転順序は、最初にアイドル、次に中速、次に高速です。 作業時間は1回あたり5分です。 慣らし運転後はエンジンを停止し、エンジンオイルを抜きます。 再度新しいエンジンオイルを注入し、ディーゼルエンジンを始動し、中速で5分間運転してから通常使用してください。
8番目のステップは、発電機を分解し、発電機内のステーターとローターを確認し、組み立てる前に乾燥させます。