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ディーゼル発電機セットの製品構成説明書
- 基本的な設計機能:
シリンダー ブロックの設計は頑丈で耐久性があり、振動や騒音が低くなります。 直列6気筒4ストローク、スムーズな動作と高効率。 交換可能な湿式シリンダーライナー、長寿命、簡単なメンテナンス。 2つのシリンダーと1つのカバー、シリンダーごとに4つのバルブ、十分な吸気量、高性能zhuoyue; 強制水冷、放熱が少ない。
- 燃料システム:
カミンズの特許取得済み PT 燃料システムには、独自の過速度保護装置が備わっています。 低圧石油パイプライン、パイプラインの数が少なく、故障率が低く、信頼性が高い。 高圧噴射で十分な燃焼を実現。 燃料供給・戻り逆止弁を装備しており、安全・安心にご使用いただけます。
- 吸気システム：ドライエアフィルターと空気抵抗インジケーターを装備し、ホルセット排気ガスターボチャージャーを使用することで、十分な吸気量と性能を保証します。
- 排気システム：
パルスドライエキゾーストパイプの採用により、排気エネルギーを有効に活用し、エンジン性能を最大限に発揮します。 接続が容易な直径127mmの排気エルボパイプと排気ベローズを装備しています。
- 潤滑システム:
メインオイルチャンネル信号パイプを備えた60gal可変流量オイルポンプ。メインオイルチャンネル油圧に応じてポンプオイル量を調整できます。
エンジンに入るオイルの量を最適化します。 油圧が低い (241 ～ 345kpa) 場合、これらの対策によりポンプ出力が低下する可能性があります。
損失を減らし、出力を向上させ、エンジンの経済性を向上させます。
- 冷却システム：
エンジンは強制水冷用のギア遠心ウォーターポンプと大流量水路設計を採用しており、冷却効果が高く、放熱と騒音を効果的に低減できます。 錆や腐食を防ぎ、酸性度を制御し、不純物を除去するスピンオン式浄水フィルター
- 電力出力：
ショックアブソーバーの前方にはダブルスロット出力のクランクシャフトプーリーを、エンジン前方にはマルチスロットのアクセサリードライブプーリーを設置し、それぞれに各種フロントエンド出力装置を搭載可能です。 フライホイールとフライホイール ハウジング: sae 14 インチ フライホイール sae1# フライホイール ハウジング エンジン ブラケット: エンジンには前後に合計 3 つのブラケットが装備されています。