Papat alasan utama kanggo nyandhang set generator diesel

Diesel generator setbakal rusak nalika digunakake. Apa sing nyebabake kedadeyan kasebut?

1. Kacepetan lan beban mesin

Nalika beban mundhak, gesekan ing antarane komponen mundhak amarga tekanan unit ing permukaan mundhak. Nalika kacepetan mundhak, jumlah frictions antarane bagean bakal pindho saben unit wektu, nanging daya tetep panggah. Nanging, kacepetan banget kurang ora bisa njamin kondisi lubrication Cairan apik, kang uga bakal nambah nyandhang. Mulane, kanggo pesawat generator tartamtu, ana sawetara kacepetan operasi paling cocok.

2. Suhu lingkungan kerja

Sajrone nggunakake set generator diesel, amarga watesan struktural sistem pendinginan, beban kerja lan kacepetan mesin bakal ganti. Mulane, owah-owahan suhu mesin dhewe bakal duwe impact gedhe ing mesin diesel. Lan wis dibuktekake kanthi praktik Suhu banyu pendinginan dikontrol antarane 75 lan 85 ° C, lan suhu minyak pelumas antarane 75 lan 95 ° C, sing paling migunani kanggo produksi mesin.

3. Faktor sing ora stabil kayata akselerasi, deceleration, parkir lan wiwitan

Nalika generator diesel dioperasikake, amarga owah-owahan kacepetan lan beban sing kerep, kondisi pelumasan sing kurang utawa kondisi termal sing ora stabil saka pesawat generator diesel, nyandhang bakal nambah. Utamane nalika miwiti, kacepetan crankshaft kurang, pompa lenga ora nyedhiyakake lenga ing wektu, suhu ngisi bahan bakar kurang, viskositas lenga dhuwur, angel nggawe pelumasan cair ing permukaan gesekan, lan nyandhang serius banget. .

4. Suhu sekitar nalika nggunakake

Relatif kanggo suhu udhara ing saubengé, nalika suhu udhara mundhak, suhu mesin diesel uga bakal saya tambah, saéngga viskositas lenga pelumas bakal mudhun, sing nyebabake tambah nyandhang bagean. Nalika suhu mudhun, viskositas lenga pelumas mundhak, dadi angel kanggo miwiti generator. Kajaba iku, yen banyu cooling ora bisa maintained ing suhu normal nalika mesin digunakake, iku uga bakal nambah nyandhang lan karat bagean. Kajaba iku, nalika pesawat generator diwiwiti ing suhu kurang, nyandhang lan luh sing disebabake mesin luwih serius tinimbang ing suhu dhuwur.