დიზელის გენერატორების კომპლექტებში წყლის შეღწევის მიზეზები და კონტრზომები

-ის შიდა ნაწილებიდიზელის გენერატორის ნაკრებიაქვს მაღალი სიზუსტის და მაღალი კოორდინაციის მახასიათებლები, რაც არის წინაპირობა იმისა, რომ შეგვეძლოს ხანგრძლივი დროის განმავლობაში მოგვაწოდოს ეფექტური ძალა. ნორმალურ პირობებში ელექტრომოწყობილობა აკრძალულია წვიმის დროს. მას შემდეგ, რაც წყალი შედის მოწყობილობაში, ის ჩვეულებრივ ზიანს აყენებს დიზელის გენერატორს, რამაც შეიძლება შეამციროს მომსახურების ვადა ან პირდაპირ გამოიწვიოს მთელი აპარატის დანგრევა. რა ვითარებაში შევა წყალი დიზელის გენერატორის კომპლექტში? თუ წყალი შედის აგრეგატში, როგორ უნდა მოვაგვაროთ? Kangwo Holdings-მა შეაჯამა ზემოთ მოცემულ კითხვებზე პასუხები, მობრძანდით და შეაგროვეთ ისინი!

1. დიზელის გენერატორების კომპლექტებში წყლის შეღწევის მიზეზები

1. დაზიანებულია ბლოკის ცილინდრის შუასადებები და ცილინდრში წყლის არხში წყალი შედის აგრეგატში.

2. წყალი შევიდა აღჭურვილობის ოთახში, რის გამოც დიზელის გენერატორის ნაკრები წყალში გაჟღენთილია.

3. დაზიანებულია დანადგარის წყლის ტუმბოს წყლის ლუქი, რის გამოც წყალი შედის ზეთის გასასვლელში.

4. დიზელის გენერატორის კომპლექტის დაცვაში არის ხარვეზები, რაც იწვევს წვიმის დღეებში კვამლის მილიდან წყლის შეღწევას ძრავის ბლოკში ან სხვა მიზეზების გამო.

5. სველი ცილინდრის ლაინერის წყლის დამბლოკავი რგოლი დაზიანებულია. გარდა ამისა, წყლის ავზში რადიატორის წყლის დონე მაღალია და არის გარკვეული წნევა. მთელი წყალი შეაღწევს ზეთის წრეში ცილინდრის ლაინერის გარე კედლის გასწვრივ.

6. ძრავის ცილინდრის კორპუსში ან ცილინდრის თავში ბზარებია და ნაპრალებიდან წყალი ჩაედინება.

7. თუ დიზელის გენერატორის კომპლექტის ზეთის გამაგრილებელი დაზიანებულია, ზეთის გამაგრილებლის გაფუჭების შემდეგ შიდა წყალი შევა ზეთის წრეში, ასევე ზეთი შევა წყლის ავზში.

2. დიზელის გენერატორის კომპლექტში წყლის შეჭრის შემდეგ სწორი რეაგირების ზომები

პირველ საფეხურზე, თუ დიზელის გენერატორის კომპლექტში წყალი აღმოჩნდება, დანაყოფი გამორთვის მდგომარეობაში არ უნდა ამუშავდეს.

გაშვებული ერთეული დაუყოვნებლივ უნდა დაიხუროს.

მეორე საფეხურზე აწიეთ დიზელის გენერატორის ნაკრების ერთი მხარე მყარი საგნით ისე, რომ გენერატორის ზეთის ტაფის ზეთის გადინების ნაწილი დაბალ მდგომარეობაში იყოს. გახსენით ზეთის სადრენაჟე საცობი და ამოიღეთ ზეთის ღვეზელი, რათა ზეთის ქვაბში წყალი თავისით გამოვიდეს.

მესამე ნაბიჯი არის ჰაერის ფილტრის ამოღება დიზელის გენერატორის კომპლექტიდან, მისი შეცვლა ახალი ფილტრის ელემენტით და გაჟღენთვა ზეთში.

მეოთხე ნაბიჯი არის ამოღება და გამონაბოლქვი მილების და მაყუჩის ამოღება და წყლის ამოღება მილებში. ჩართეთ დეკომპრესია, ჩართეთ დიზელის ძრავა ელექტროენერგიის გამომუშავებისთვის და დააკვირდით არის თუ არა წყალი გამონადენი შესასვლელი და გამონაბოლქვი პორტებიდან. თუ წყალი ჩაედინება, გააგრძელეთ ამწე ლილვის ამწე, სანამ ცილინდრში არსებული მთელი წყალი არ ჩაედინება. დააინსტალირეთ წინა და გამონაბოლქვი მილები და მაყუჩები, დაამატეთ მცირე რაოდენობით ძრავის ზეთი ჰაერის შესასვლელში, რამდენჯერმე აკრიფეთ ამწე ლილვი და შემდეგ დააინსტალირეთ ჰაერის ფილტრი.

მეხუთე ნაბიჯი არის საწვავის ავზის ამოღება, მასში არსებული ზეთის და წყლის გადაწურვა, არის თუ არა წყალი საწვავის სისტემაში და სუფთად გადაწურეთ.

მეექვსე ნაბიჯი არის კანალიზაციის გაშვება წყლის ავზში და წყლის არხებში, გაწმენდა წყლის არხები და დაამატეთ სუფთა მდინარის წყალი ან ადუღებული ჭაბურღილის წყალი, სანამ წყლის ნაკადის აწევა არ მოხდება. ჩართეთ დროსელის ჩამრთველი და ჩართეთ დიზელის ძრავა. დიზელის ძრავის ამოქმედების შემდეგ ყურადღება მიაქციეთ ძრავის ზეთის ინდიკატორის აწევას და მოუსმინეთ დიზელის ძრავის ნებისმიერ არანორმალურ ხმაურს.

შვიდი ნაბიჯი არის მას შემდეგ, რაც შეამოწმებთ, არის თუ არა ყველა ნაწილი ნორმალური, ჩაუშვით დიზელის ძრავა. მუშაობის თანმიმდევრობა არის ჯერ უმოქმედო, შემდეგ საშუალო სიჩქარე და შემდეგ მაღალი სიჩქარე. სამუშაო დრო თითო 5 წუთია. ჩართვის შემდეგ გააჩერეთ ძრავა და გადაწურეთ ძრავის ზეთი. კვლავ დაამატეთ ახალი ძრავის ზეთი, ჩართეთ დიზელის ძრავა და ამუშავეთ საშუალო სიჩქარით 5 წუთით ადრე ნორმალურ გამოყენებამდე.

რვა ნაბიჯი არის გენერატორის დაშლა, შეამოწმეთ სტატორი და როტორი გენერატორის შიგნით და შემდეგ გაამშრალეთ მათ აწყობამდე.