როგორ გამოვასწოროთ ძრავის ცილინდრის გაუმართაობა დიზელის გენერატორის კომპლექტში

დიზელის გენერატორის კომპლექტებში ძრავის ცილინდრის უკმარისობის შეკეთების მეთოდები:

1. საწყის ეტაპზე ცილინდრის გაყვანისას დიზელის ძრავის ხმა არ არის ძალიან მკაფიო, მაგრამ ზეთი შემოდის წვის კამერაში, რაც იწვევს ნახშირბადის საბადოების ზრდას. შეკუმშვის დროს გაზი ჟონავს კარკასს, რაც იწვევს ძრავის ზეთის გაფუჭებას. აჩქარებისას ზეთი მიედინება ზეთის შემავსებლის პორტიდან და კარკასის ვენტილაციის მილიდან. ამ დროს შეიძლება დიაგნოსტირება როგორც ცილინდრის თავდაპირველი აწევა. ამ დროს უნდა გაიწმინდოს და შემოწმდეს დგუშის და შემაერთებელი ღეროების ჯგუფი, შეიცვალოს ძრავის ზეთი და ზეთის ფილტრის ელემენტი, გაიწმინდოს ზეთის ტაფა. ხელახლა აწყობისა და ჩართვის შემდეგ მისი გამოყენება შესაძლებელია გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. გაუმჯობესდება ცილინდრის დალუქვა, მაგრამ სიმძლავრე არ იქნება ისეთი კარგი, როგორც ცილინდრის გაყვანამდე.

2. დიზელის ძრავას ცილინდრის ციკლის შუაში აქვს ჰაერის სერიოზული გაჟონვა და ცილინდრის დარტყმის მსგავსი არანორმალური ხმა შედარებით ნათელია. ზეთის შემავსებლის თავსახურის გახსნისას რიტმულად გამოდის დიდი რაოდენობით ზეთის კვამლი, გამონაბოლქვი მილი გამოყოფს სქელ ლურჯ კვამლს და უმოქმედობის სიჩქარე დაბალია. ზეთის გამორთვის მეთოდით შემოწმებისას, არანორმალური ხმაური მცირდება. თუ ცილინდრის შუალედური გაჭიმვა ხდება რამდენიმე ცილინდრში, არანორმალური ხმაური შეიძლება შესუსტდეს, მაგრამ ვერ გაქრება ზეთის გამორთვის მეთოდით შემოწმებისას. ცილინდრის შუალედური ნახატისთვის, თუ ცილინდრის კედელზე ნახაზის ნიშნები ღრმა არ არის, ისინი შეიძლება გაპრიალდეს ქვით და შეიცვალოს იგივე მოდელის დგუშით და იგივე სპეციფიკაციის დგუშით და დგუშის რგოლებით, და არანორმალური ხმაური იქნება. მნიშვნელოვნად შემცირდა.

3. შემდგომ ეტაპზე ცილინდრის გაყვანისას აშკარად ისმის კაკუნის და ჰაერის აფეთქების ხმები, ასევე მნიშვნელოვნად მცირდება სიმძლავრის შესრულება. როდესაც სიჩქარე იზრდება, ხმაც იზრდება, ხმა არეულია და დიზელის ძრავა ვიბრირებს. მძიმე შემთხვევებში, დგუში შეიძლება დაზიანდეს ცილინდრში ან დაზიანდეს. ამ მდგომარეობაში ცილინდრის ლაინერი, დგუში და დგუშის რგოლები უნდა შეიცვალოს.