Дизельдік генератор жинағындағы қозғалтқыш цилиндрінің ақауын қалай жөндеуге болады

Дизельдік генератор қондырғыларындағы қозғалтқыш цилиндрінің ақауын жөндеу әдістері:

1. Цилиндр бастапқы кезеңде тартылған кездегі дизельдік қозғалтқыштың дыбысы онша анық емес, бірақ май жану камерасына жүгіріп, көміртегі шөгінділерінің ұлғаюына әкеледі. Қысу кезінде картерге газ ағып, қозғалтқыш майының нашарлауына әкеледі. Жылдамдау кезінде май толтырғыш портынан және картер желдеткіш құбырынан май ағады. Бұл кезде цилиндрдің бастапқы тартылуы деп диагноз қоюға болады. Бұл уақытта поршеньді және шатун тобын тазалау және тексеру, қозғалтқыш майы мен май сүзгі элементін ауыстыру, май табағын тазалау керек. Қайта жинап, іске қосқаннан кейін оны біраз уақыт пайдалануға болады. Цилиндрдің тығыздалуы жақсарады, бірақ қуат цилиндр тартылғанға дейінгідей жақсы болмайды.

2. Цилиндр циклінің ортасындағы дизельді қозғалтқышта қатты ауа ағуы бар және цилиндрдің қағуына ұқсас қалыпты емес дыбыс салыстырмалы түрде анық. Май толтырғыштың қақпағы ашылғанда, көп мөлшерде май түтіні ырғақты түрде шығады, сору құбырынан қою көк түтін шығады, бос жүріс жылдамдығы нашар. Майды өшіру әдісімен тексерген кезде қалыптан тыс шу азаяды. Егер цилиндрдің ортаңғы тартылуы бірнеше цилиндрде орын алса, қалыптыдан тыс шу әлсіреуі мүмкін, бірақ майды өшіру әдісімен тексерілгенде жойыла алмайды. Цилиндрдің ортаңғы сызбасы үшін, егер цилиндр қабырғасындағы сызба белгілері терең болмаса, оларды ұштаспен жылтыратып, сол үлгідегі поршеньмен және сапасы бірдей поршеньдік сақиналармен ауыстыруға болады, ал қалыпты емес шу болады. айтарлықтай қысқарды.

3.Кейінгі кезеңде цилиндр тартылған кезде анық қағу және ауа үрлеу дыбыстары шығады, сонымен қатар қуат өнімділігі де айтарлықтай төмендейді. Жылдамдық артқанда дыбыс та күшейіп, дыбыс лас болып, дизельді қозғалтқыш дірілдейді. Ауыр жағдайларда цилиндрде поршень сынуы немесе цилиндр зақымдалуы мүмкін. Бұл жағдайда цилиндр төсенішін, поршеньді және поршеньдік сақиналарды ауыстыру қажет.