ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳು
ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳುಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮನ್ವಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಮಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮಳೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ನೀರು ಘಟಕಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಹಾಗಾದರೆ ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನೀರು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ? ನೀರು ಘಟಕಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು? ಕಾಂಗ್ವೊ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿದೆ, ಬನ್ನಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ!
- ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಕಾರಣಗಳು
- ಘಟಕದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿನ ನೀರು ಘಟಕಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
- ಉಪಕರಣದ ಕೋಣೆಗೆ ನೀರು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೆನೆಸಲಾಯಿತು.
- ಘಟಕದ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ನೀರಿನ ಮುದ್ರೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀರು ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
- ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಪದೋಷಗಳಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಳೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಗೆ ಪೈಪ್ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ನೀರು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
- ವೆಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ವಾಟರ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನೀರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ನ ಹೊರ ಗೋಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಡಿ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳಿದ್ದು, ಬಿರುಕುಗಳ ಮೂಲಕ ನೀರು ಒಳಗೆ ಬರುವುದು.
- ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ತೈಲ ಶೀತಕ ಮುರಿದ ನಂತರ ಆಂತರಿಕ ನೀರು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಸಹ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
- ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ನಂತರ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕ್ರಮಗಳು
ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಾರದು.
ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಘಟಕವನ್ನು ಕೂಡಲೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಒಂದು ಬದಿಯನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಜನರೇಟರ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ನ ತೈಲ ಡ್ರೈನ್ ಭಾಗವು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಆಯಿಲ್ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿರುವ ನೀರು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಆಯಿಲ್ ಡಿಪ್ಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ.
ಮೂರನೇ ಹಂತವೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನಿಂದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ನೆನೆಸು.
ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತವೆಂದರೆ ಇನ್ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಫ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಗಳಲ್ಲಿನ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. ಡಿಕಂಪ್ರೆಶನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್ಗಳಿಂದ ನೀರು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ನೀರು ವಿಸರ್ಜನೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವವರೆಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಫ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ಐದನೇ ಹಂತವೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಹರಿಸುವುದು, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನೀರು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧವಾಗಿ ಹರಿಸುವುದು.
ಆರನೇ ಹಂತವೆಂದರೆ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳಚೆಯನ್ನು ಬಿಡುವುದು, ನೀರಿನ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತೇಲುವ ತನಕ ಶುದ್ಧ ನದಿ ನೀರು ಅಥವಾ ಕುದಿಸಿದ ಬಾವಿ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು. ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೂಚಕದ ಏರಿಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಿ.
ಏಳು ಹಂತವು ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರನ್ ಮಾಡಿ. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅನುಕ್ರಮವು ಮೊದಲು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮಧ್ಯಮ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸದ ಸಮಯವು ತಲಾ 5 ನಿಮಿಷಗಳು. ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೆ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.
ಎಂಟು ಹಂತವೆಂದರೆ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ, ಜನರೇಟರ್ ಒಳಗೆ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ತದನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಣಗಿಸಿ.