Дизель-генераторлордун агрегаттарына суунун киришинин себептери жана ага каршы чаралар

ички бөлүктөрүдизелдик генератор топтомужогорку тактык жана жогорку координациялоо өзгөчөлүктөрүнө ээ, бул бизге узак убакыт бою натыйжалуу күч менен камсыз кылуу үчүн зарыл шарт болуп саналат. Кадимки шарттарда электр жабдууларын жамгырдын астында калууга тыюу салынат. Суу агрегатка киргенден кийин, ал, адатта, дизелдик генератордун бузулушуна алып келет, бул кызмат мөөнөтүн кыскартат же түздөн-түз бүт машинанын сынышына алып келиши мүмкүн. Демек, дизелдик генератордун комплектине суу кандай шарттарда кирет? Эгер агрегатка суу кирсе, аны кантип чечишибиз керек? Kangwo Holdings жогорудагы суроолорго кыскача жооп берди, келиңиз жана чогултуңуз!

1. Дизель-генераторлордун агрегаттарына суунун киришинин себептери

1. Агрегаттын цилиндр прокладкасы бузулуп, цилиндрдеги суу каналындагы суу агрегатка кирет.

2. Жабдуулар бөлмөсүнө суу кирип, дизелдик генератор сууга чыланып калган.

3. Агрегаттын суу насосунун суу герметикасы бузулуп, май өтүүчү жерге суу кирип кеткен.

4. Дизель-генератордун комплексин коргоодо жылчыктар бар, жаан-чачындуу күндөрү түтүн түтүкчөсүнөн мотор блогуна суу кирип кетет же башка себептерден улам.

5. Нымдуу цилиндр лайнеринин суу тосуучу шакеги бузулган. Мындан тышкары, суу сактагычтагы радиатордун суунун деңгээли жогору жана белгилүү бир басым бар. Бардык суу цилиндр лайнеринин сырткы дубалы боюнча мунай схемасына кирип кетет.

6. Мотор цилиндринин корпусунда же цилиндрдин башында жаракалар бар, жаракалар аркылуу суу кирип кетет.

7. Дизель-генератордун мунай муздаткычы бузулган болсо, май муздаткычы үзүлгөндөн кийин ички суу мунай схемасына кирет, ошондой эле май суу багына кирет.

2. Дизелдик генератордун комплектине суу киргенден кийин туура жооп берүү чаралары

Биринчи кадамда, дизелдик генератордун топтомунда суу табылса, өчүрүү абалындагы блокту ишке киргизүүгө болбойт.

Иштеп жаткан блок дароо өчүрүлүшү керек.

Экинчи кадамда дизелдик генератордун бир капталын катуу нерсе менен көтөрүңүз, генератордун май табагынын май төгүүчү бөлүгү төмөн абалда болсун. Май куюучу тығынды бурап, май табагындагы суунун өзүнөн өзү агып чыгышы үчүн май өлчөгүчтү сууруп алыңыз.

Үчүнчү кадам - ​​дизелдик генератордун комплектинен аба чыпкасын алып салуу, аны жаңы чыпкалоочу элемент менен алмаштыруу жана майга чылоо.

Төртүнчү кадам - ​​суу чыгаруучу жана чыгаруучу түтүктөрдү жана глушителди алып салуу, түтүктөрдөгү сууну чыгаруу. Декомпрессияны күйгүзүңүз, электр энергиясын иштеп чыгуу үчүн дизелдик кыймылдаткычты кыймылдатып, кирүүчү жана чыгаруучу порттордон суунун агып кеткендигине көз салыңыз. Эгерде суу агызылып кетсе, цилиндрдеги суу бүткүчө ирек валды айлантууну улантыңыз. Алдыңкы жана чыгаруучу түтүктөрдү жана глушителдерди орнотуп, аба кирүүчү жерине мотор майын бир аз кошуп, кранкалык валды бир нече жолу кысып, андан соң аба чыпкасын орнотуңуз.

Бешинчи кадам - ​​күйүүчү май багын алып салуу, андагы бардык майды жана сууну агызып, күйүүчү май системасында суу бар же жок экенин текшерип, аны таза төгүү.

Алтынчы кадам - ​​суу сактагычтагы жана суу каналдарындагы саркынды сууларды чыгаруу, суу каналдарын тазалоо жана суу калкып чыкканга чейин таза дарыя суусун же кайнатылган кудуктун суусун кошуу. .Муунткучту күйгүзүп, дизелдик кыймылдаткычты иштетиңиз. Дизель кыймылдаткычын ишке киргизгенден кийин, мотор майынын көрсөткүчүнүн көтөрүлүшүнө көңүл буруңуз жана дизелдик кыймылдаткычтан кандайдыр бир нормалдуу эмес үндөрдү угуңуз.

Жети кадам бардык тетиктердин нормалдуу экендигин текшергенден кийин, дизелдик кыймылдаткычты иштетиңиз. Иштөө ырааттуулугу адегенде бош, андан кийин орточо ылдамдыкта, анан жогорку ылдамдыкта. Жумуш убактысы ар бири 5 мүнөт. Киргенден кийин моторду токтотуп, мотордун майын төгүңүз. Жаңы мотор майын кайра кошуп, дизелдик кыймылдаткычты күйгүзүп, нормалдуу колдонуудан мурун 5 мүнөт орточо ылдамдыкта иштетиңиз.

Сегиз кадам - ​​генераторду демонтаждоо, генератордун ичиндеги статор менен роторду текшерип, анан аларды кургатуудан мурун кургатуу.