Мобилдик электр унааларынын энергияны сактоо кандайча ишке ашырылууда

энергияны сактоо мобилдик электр унааларнегизинен батареялар аркылуу ишке ашырылат. Батарея – химиялык энергияны электр энергиясына айландыруучу түзүлүш, алардын эң кеңири таралышы литий-иондук батарея.

Уюлдук электр унааларында колдонулган литий-иондук батарейкалар көбүнчө бир нече клеткадан турат. Ар бир клетка оң жана терс материалдар менен оролгон сепаратор менен туташтырылган. Катод материалы көбүнчө оксиддерди, мисалы, литий кобальт оксиди, литий манганаты ж.б., ал эми терс электрод материалы көбүнчө графитти колдонот.

Литий-иондук батарейкалардын энергияны сактоо процессин жөн гана эки этапка бөлүүгө болот: заряддоо жана заряддоо. Заряддоодо кубат булагы электр тогун аккумулятордун оң электродунан өткөрөт, бул литий иондорунун оң жана терс электроддор арасында кыймылдашы үчүн. Бул учурда литий иондору оң электроддон ажырап, электролиттеги иондор аркылуу терс электродго жеткирилет жана терс электрод материалынын графитине киргизилет. Ошол эле учурда батареядагы электролиттеги оң иондор да электроддор арасындагы электрдик нейтралдуулукту сактоо үчүн кыймылдайт.

Сакталган электр энергиясы керек болгондо, агым терс электроддон аппаратка кирет, ал эми литий иондору терс электроддон оң ​​электроддордун ортосундагы электролитке, андан кийин кайра оң электрод материалына өтөт. Бул процесстин жүрүшүндө литий иондорунун кыймылы электр тогунун агымын пайда кылат жана сакталган электр энергиясын бөлүп чыгарат.

Мобилдик электр унааларынын батареянын энергияны сактоосу, ошондой эле батареянын кубаттуулугу жана чыңалуу сыяктуу кээ бир негизги көрсөткүчтөрдү эске алуу керек. Кубаттуулук литий-иондук батарейка сактай турган жана бошотуп бере турган электр энергиясын билдирет, жалпысынан ампер-саат (Ah) менен ченелет. Чыңалуу - бул литий-иондук батареянын электр энергиясынын потенциалдуу айырмасы. Жалпысынан алганда, туруктуу чыңалуу колдонулат, мисалы, 3.7V, 7.4V ж.б.

Мобилдик электр унааларында эффективдүү энергияны сактоо жана разрядга жетишүү үчүн батареяны башкаруу тутумунун (BMS) колдоосу да керек. BMS - батареянын коопсуздугун камсыз кылуу, анын иштөө мөөнөтүн узартуу жана энергиянын үнөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн батарея топтомун көзөмөлдөө жана башкаруу үчүн жооптуу түзүлүш.

BMS негизинен температура сенсорлорун, учурдагы сенсорлорду, чыңалуу сенсорлорун жана башкаруу чиптерин камтыйт. Температура сенсору ысып кетүүдөн же ашыкча муздап калуудан сактануу үчүн батарея топтомунун температурасын көзөмөлдөө үчүн колдонулат; учурдагы сенсор токтун коопсуз диапазондо болушун камсыз кылуу үчүн батарея пакетинин зарядын жана разрядын аныктоо үчүн колдонулат; чыңалуу сенсору батарейканын чыңалуусун көзөмөлдөө үчүн колдонулат, ал ашыкча заряддалбасын же ашыкча болуп кетпесин. Башкаруучу чип сенсор маалыматтарын чогултуу жана алгоритмдер аркылуу батареяны башкаруу жана башкаруу үчүн жооптуу.

Мындан тышкары, литий-иондук батарейкалардын энергияны сактоонун натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн, батареянын зарядын жана разрядын оптималдуу көзөмөлдөө керек. Мисалы, кубаттоо учурунда туруктуу ток кубаттоо жана туруктуу чыңалуу кубаттоо колдонулушу мүмкүн, ал эми разряд ток жана чыңалуу разряд учурунда муктаждыктарга жараша жөнгө салынышы мүмкүн. Заряддоо жана разряд процессин акылга сыярлык контролдоо менен, батареянын энергияны конвертациялоо эффективдүүлүгүн жогорулатууга жана батареянын иштөө мөөнөтүн узартууга болот.

Жалпысынан алганда, мобилдик электр унаалардын энергияны сактоо литий-иондук батареялар аркылуу ишке ашат. Бул батарейкалар электр энергиясын топтоп, керек болгондо чыгарышат. Батареяны башкаруу тутумунун колдоосу аркылуу батареянын коопсуздугун жана иштешин камсыз кылууга болот. Ошол эле учурда, зарядды жана разрядды башкарууну оптималдаштыруу менен энергияны сактоонун натыйжалуулугун жогорулатууга жана батареянын иштөө мөөнөтүн узартууга болот. Энергияны сактоо технологиясын тынымсыз өнүктүрүү жана инновациялоо мобилдик телефонду өнүктүрүүгө жана колдонууга мындан ары да көмөктөшөт