Wéi schreift een en Ënnerhaltsbericht fir en Diesel Generator Set

Diesel Generator Setskann an zwou Zorte ënnerdeelt ginn no hirer Notzung: eent baséiert op Netz Stroumversuergung an der Generator Formatioun ass de Backupsatellit Energieversuergung Equipement; déi aner baséiert op der Generator Formatioun als Haapt Muecht Fourniture Equipement. D'Benotzungszäit vun de Generatoren an deenen zwou Situatiounen ass ganz anescht. Ënnerhalt vun der Verbrennungsmotor ass allgemeng baséiert op der cumuléierten Stonnen vun Startup. Déi uewe genannte Stroumversuergungsmethoden testen d'Maschinn nëmmen e puer Stonnen all Mount. Wann d'technesch Ënnerhaltstonnen vun de Gruppen B an C cumuléiert sinn, da wäert den techneschen Ënnerhalt ze laang daueren, sou datt et flexibel no der spezifescher Situatioun erfaasst gëtt a rechtzäiteg technesch Ënnerhalt kann de schlechte Status vun der Maschinn an der Zäit eliminéieren, suergen datt de Eenheet ass an engem gudden Zoustand fir eng laang Zäit, a verlängeren de Service Liewen vun der Maschinn. Dofir, fir den Dieselmotor normal an zouverlässeg ze maachen, muss den techneschen Ënnerhaltsystem vum Dieselmotor ëmgesat ginn. Déi technesch Ënnerhalt Kategorien sinn ënnerdeelt an:

Inspektioun Niveau A (deeglech oder wöchentlech) Inspektioun Niveau B (250 Stonnen oder 4 Méint)

Inspektioun Niveau C (all 1500 Stonnen oder 1 Joer)

Zwëschen Ënnerhalt Inspektioun (all 6.000 Stonnen oder een an en halleft Joer)

Revisioun an Ënnerhalt Inspektioun (all méi wéi 10.000 Stonnen)

Déi folgend ass den Inhalt vun den uewe fënnef Niveauen vum techneschen Ënnerhalt. Gitt w.e.g. op Är Firma fir d'Ëmsetzung.

1. Klass A Ënnerhalt Inspektioun vun Diesel Generator Set

Wann de Bedreiwer eng zefriddestellend Notzung vum Generator wëllt erreechen, muss de Motor an engem optimale mechanesche Zoustand erhale bleiwen. Den Ënnerhaltsdepartement muss en deegleche Operatiounsbericht vum Bedreiwer kréien, Zäit arrangéieren fir néideg Upassungen ze maachen, a Virausbezuelung no de Bedierfnesser, déi am Bericht gefrot ginn. Méi Ënnerhaltsaarbechten um Projet ze plangen, déi deeglech Operatiounsberichter vum Motor ze vergläichen a korrekt ze interpretéieren, an dann praktesch Moossnamen huelen wäerten déi grouss Majoritéit vu Feelfunktioune eliminéieren ouni Noutfallreparatur.

1. Ier Dir de Motor start, kontrolléiert de Motorölniveau. E puer Motor Ueleg Dipsticks hunn zwee Marken, déi héich Mark "H" an déi niddereg Mark "L"; 2. Benotzt den Uelegdipstick um Generator fir den Uelegniveau ze kontrolléieren. Fir eng kloer Liesung ze kréien, sollt den Uelegniveau no 15 Minutte vum Ausschalt gepréift ginn. Den Ueleg Dipstick soll mat der ursprénglecher Uelegpan gepaart ginn an den Uelegniveau sou no bei der héijer "H" Mark wéi méiglech halen. Notéiert datt wann den Uelegniveau méi niddereg ass wéi déi niddereg Mark "L" oder méi héich wéi déi héich Mark "H", ni de Motor bedreiwen;
2. De Motorkühlflüssegkeetsniveau soll erhéicht ginn an de Killsystem soll op den Aarbechtsniveau voll gehale ginn. Kontrolléiert de Killmëttelniveau all Dag oder all Kéier beim Tanken fir d'Ursaach vum Kühlmittelverbrauch ze kontrolléieren. Iwwerpréift vum Kühlmëttelniveau kann nëmmen nom Ofkillung gemaach ginn;
3. Kontrolléiert ob de Gürtel lass ass. Wann et Gürtel rutscht, ajustéiert et;
4. Maacht d'Maschinn un nodeems déi folgend Konditioune normal sinn, a maacht déi folgend Inspektiounen:

Schmieröl Drock;

Ass d'Motivatioun genuch?