Како работи компресорот за воздух

Откако ќе се вклучи двигателот, триаголниот ремен го придвижува коленестото вратило на компресорот да се ротира, што се претвора во повратно движење на клипот во цилиндерот преку механизмот на шипката на коленестото вратило.

Кога клипот се движи од страната на капакот до вратилото, волуменот на цилиндерот се зголемува, притисокот во цилиндерот е помал од атмосферскиот притисок, а надворешниот воздух влегува во цилиндерот преку филтерот и вшмукувачкиот вентил; по достигнувањето на долната мртва точка, клипот се движи од страната на вратилото кон страната на капакот, вентилот за вшмукување се затвора, волуменот на цилиндерот постепено станува помал, воздухот во цилиндерот се компресира и притисокот се зголемува. Кога притисокот ќе достигне одредена вредност, издувниот вентил се отвора, а компримираниот воздух влегува во резервоарот за складирање на гас преку цевководот, а компресорот се повторува. Работи независно и континуирано доставува компримиран воздух во резервоарот за складирање гас, така што притисокот во резервоарот постепено се зголемува, а со тоа се добива потребниот компримиран воздух.

Процес на вдишување:

Приклучокот за вшмукување воздух на страната на влезниот воздух на завртката мора да биде дизајниран така што комората за компресија може целосно да го апсорбира воздухот. Сепак, компресорот за завртки нема група вентили за влез и издувни воздух. Влезот на воздухот се регулира само со отворање и затворање на регулационен вентил. Кога Кога роторот се ротира, просторот на забниот жлеб на главниот и помошниот ротор е најголем кога се врти кон отворот на крајниот ѕид на влезот за воздух. Во тоа време, просторот на жлебот на забот на роторот е поврзан со слободниот воздух во влезот на воздухот, бидејќи воздухот во жлебот на забот е во издувни гасови за време на издувните гасови. Кога издувните гасови се завршени, жлебот на забот е во вакуумска состојба. Кога е свртен кон влезот за воздух, надворешниот воздух се вшмукува и аксијално тече во забниот жлеб на главниот и помошниот ротор. Кога воздухот ќе го пополни целиот жлеб на забот, страничното крајно лице за довод на воздух на роторот се свртува од влезот за воздух на обвивката и воздухот помеѓу жлебовите на забот е запечатен. Горенаведеното е, [процес на внесување воздух]. 4.2 Процес на затворање и пренесување: Кога главниот и помошниот ротор ќе завршат со вдишувањето, врвовите на забите на главниот и помошниот ротор се затвораат со куќиштето. Во тоа време, воздухот е затворен во жлебот на забот и повеќе не тече надвор, што е [процес на затворање]. Како што двата ротори продолжуваат да се вртат, нивните врвови на забите и жлебовите на забите се совпаѓаат на крајот на вшмукување, а соодветната површина постепено се движи кон крајот на издувните гасови. Ова е [процес на пренесување]. 4.3 Процес на компресија и вбризгување: За време на процесот на транспортирање, површината за поврзување постепено се движи кон крајот на издувните гасови, односно жлебот на забот помеѓу површината за поврзување и издувната порта постепено се намалува, гасот во жлебот на забот постепено се компресира, а притисокот се зголемува. Ова е [процес на компресија]. За време на компресија, маслото за подмачкување исто така се прска во комората за компресија за да се меша со воздухот поради разликата во притисокот.

Процес на издувни гасови:

Кога мрежното крајно лице на роторот е свртено за да комуницира со издувните гасови на куќиштето, (во овој момент притисокот на компримиран гас е највисок) компримираниот гас почнува да се испушта сè додека површината за поврзување на врвот на забот и жлебот на забот се движи кон крајната страна на издувните гасови, при што двата ротори се споени. Во исто време, должината на жлебот на забот помеѓу површината за поврзување на роторот и влезот на воздухот на куќиштето достигнува најдолга, а процесот на вшмукување е повторно завршен. Во тек.