На што треба да внимавате при користење и одржување на стартната батерија на дизел генератор од 400 kw

На што треба да внимавате при користење и одржување на стартната батерија од 400 kwдизел генератор

Од безбедносни причини, треба да носите престилка отпорна на киселини и маска или заштитни очила кога ја одржувате батеријата. Штом електролитот ненамерно ќе испрска на вашата кожа или облека, веднаш исплакнете го со многу вода. Батеријата е сува кога му се доставува на корисникот. Затоа, пред употреба треба да се додаде електролит со правилна специфична тежина (1:1,28) кој е рамномерно измешан. Отшрафете го горниот капак на преградата за батерии и полека вбризгувајте го електролитот додека не се најде помеѓу двете линии на вагата на горниот дел од металното парче и што е можно поблиску до горната линија на вагата. Откако ќе го додадете, немојте веднаш да го користите. Оставете ја батеријата да отстои околу 15 минути.

Кога ја полните батеријата за прв пат, треба да се забележи дека времето на континуирано полнење не треба да надминува 4 часа. Предолгото време на полнење ќе предизвика оштетување на работниот век на батеријата. Кога ќе се појави една од следниве ситуации, времето на полнење е дозволено соодветно да се продолжи: батеријата се чува повеќе од 3 месеци, времето на полнење може да биде 8 часа, температурата на околината продолжува да надминува 30°C (86°F) или релативната влажност продолжува да биде повисока од 80%, времето на полнење е 8 часа. Ако батеријата се чува повеќе од 1 година, времето на полнење може да биде 12 часа.

На крајот од полнењето, проверете дали нивото на електролит е доволно. Доколку е потребно, додадете стандарден електролит со правилна специфична тежина (1:1,28).

Веб-страницата на центарот за директна продажба на сет генератор потсетува: Кога ја полните батеријата, прво треба да го отворите капачето на филтерот за батеријата или капакот за вентилација, да го проверите нивото на електролитот и да го прилагодите со дестилирана вода доколку е потребно. Дополнително, за да се спречи долгорочно затворање на преградата за батерии, валканиот гас во преградата за батерии не може да се ослободи. Исцедете го навреме и избегнувајте кондензација на капки вода на внатрешниот горен ѕид на уредот. Обрнете внимание на отворање специјални отвори за вентилација за да се олесни правилната циркулација на воздухот.

Совети за одржување на батеријата на дизел генератор

Комплетот за дизел генератори е опрема за напојување што користи дизел мотор како главен двигател за да придвижи синхрон генератор за производство на електрична енергија. Ова е уред за производство на електрична енергија кој брзо се вклучува, лесен за ракување и одржување, има ниски инвестиции и има силна приспособливост кон околината.

Кога батеријата на комплетот за дизел генератор не е користена долго време, таа мора да биде правилно наполнета пред употреба за да се обезбеди нормален капацитет на батеријата. Нормалната работа и полнењето ќе предизвика испарување на дел од водата во батеријата, што бара често рехидратација на батеријата. Пред рехидратација, прво исчистете ја нечистотијата околу отворот за полнење за да спречите да падне во преградата за батерии, а потоа отстранете ја портата за полнење. Отворете го и додадете соодветна количина дестилирана или прочистена вода. Не преполнувајте. Во спротивно, кога батеријата се празне/полни, електролитот во дизел моторот ќе истече од дупката за прелевање на отворот за полнење, предизвикувајќи корозија на околните објекти и околината. уништи.

Избегнувајте користење на батеријата за стартување на уредот на ниски температури. Капацитетот на батеријата нема да се емитува нормално во средини со ниска температура, а долгорочното празнење може да предизвика дефект на батеријата. Батериите од сетот на генератор на подготвеност треба да се одржуваат и полнат редовно и може да бидат опремени со полнач за пливање. Совети за одржување на батеријата на дизел генератор:

, Проверете дали батеријата се полни нормално. Ако имате амперметар, по палењето на моторот, измерете го напонот на двата пола на акумулаторот. Мора да надмине 13 V за да се смета за нормално. Ако откриете дека напонот за полнење е премногу низок, треба да побарате некој да го провери системот за полнење.

Ако нема тринаменски амперметар, можете да користите визуелна проверка: откако ќе го запалите моторот, отворете го капачето за полнење вода на батеријата и проверете дали има меурчиња во секоја мала ќелија. Нормалната ситуација е дека меурчињата ќе продолжат да излегуваат од водата, и колку повеќе масло ќе издува, толку повеќе масло ќе се издува; ако откриете дека нема балон, веројатно нешто не е во ред со системот за полнење. Посебно внимание треба да се посвети на фактот дека при оваа проверка ќе се генерира водород, затоа не пушете за време на проверката за да избегнете ризик од експлозија и пожар.

Второ, отворете го капачето за вода на батеријата и проверете дали нивото на водата е во нормална положба. Општо земено, ќе има ознаки на горната и долната граница на страната на батеријата за ваша референца. Ако се открие дека нивото на водата е пониско од долната ознака, мора да се додаде дестилирана вода. Ако дестилирана вода не може да се добие одеднаш, филтрирана вода од чешма може да се користи како итен случај. Не додавајте премногу вода, стандардот е да ја додадете на средината на горните и долните ознаки.

Трето, користете влажна крпа за да ја исчистите надворешната страна на батеријата и избришете ја прашината, маслото, белиот прав и другите загадувачи кои лесно може да предизвикаат истекување на панелот и главите на куповите. Ако батеријата често се чисти на овој начин, бел прав издлабен со киселина нема да се акумулира на главата на купот на батеријата, а нејзиниот век на траење ќе биде подолг.