ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾക്കുള്ള നാല് ആരംഭ രീതികൾ

വ്യവസായം, കൃഷി, വ്യാപാരം, കുടുംബം തുടങ്ങി വിവിധ മേഖലകളിൽ വൈദ്യുതിയുടെ ആവശ്യം അനുദിനം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതി വിതരണ ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ, ജനറേറ്ററുകളും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ, വിശ്വസനീയവും സുസ്ഥിരവും കാര്യക്ഷമവുമായ വൈദ്യുതി ഉൽപാദന ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആളുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഡീസൽ ജനറേറ്ററിൻ്റെ ആരംഭ രീതി അതിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയെയും സുരക്ഷയെയും ബാധിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഒരു ഡീസൽ ജനറേറ്ററിൻ്റെ ആരംഭ രീതി മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

1. ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ട്

ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് എന്നത് ജനറേറ്റർ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ജനറേറ്ററിൻ്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കാൻ ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക സ്റ്റാർട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ആരംഭ രീതി താരതമ്യേന ലളിതമാണ്. ആരംഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ മാത്രം മതി, എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, വൈദ്യുത ആരംഭത്തിന് ഒരു ബാഹ്യ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൻ്റെ പിന്തുണ ആവശ്യമാണ്. വൈദ്യുതി വിതരണം അസ്ഥിരമോ പരാജയമോ ആണെങ്കിൽ, അത് വൈദ്യുത പ്രാരംഭത്തെ ബാധിക്കും. അതിനാൽ, സ്ഥിരമായ വൈദ്യുതി വിതരണം ഇല്ലാത്തപ്പോൾ മറ്റ് ആരംഭ രീതികൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

2. ഗ്യാസ് സ്റ്റാർട്ട്

ന്യൂമാറ്റിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് എന്നത് എഞ്ചിൻ്റെ ഉള്ളിലേക്ക് വായു അല്ലെങ്കിൽ വാതകം അയക്കാൻ ഒരു ബാഹ്യ വായു സ്രോതസ്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കാൻ വായു മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് ജനറേറ്റർ ആരംഭിക്കുന്നതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം കൈവരിക്കുന്നതിനെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ന്യൂമാറ്റിക് ആരംഭം ബാഹ്യ വൈദ്യുതി വിതരണത്താൽ പൂർണ്ണമായും ബാധിക്കപ്പെടില്ല, ചില പ്രത്യേക പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതികൾക്കോ ​​അവസരങ്ങൾക്കോ ​​അനുയോജ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഗ്യാസ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രത്യേക എയർ സോഴ്സ് ഉപകരണം ആവശ്യമാണ്. ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഗ്യാസ് സ്റ്റാർട്ടിന് കൂടുതൽ ചിലവ് ആവശ്യമാണ്.

3. ഹാൻഡ് ക്രാങ്ക് സ്റ്റാർട്ട്

ഹാൻഡ് ക്രാങ്കിംഗിന് മാനുവൽ ഓപ്പറേഷൻ ആവശ്യമാണ്, ഇത് ഒരു ലളിതമായ ആരംഭ രീതിയാണ്. ജനറേറ്റർ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കാൻ ഉപയോക്താവിന് ഹാൻഡ് ക്രാങ്ക് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഹാൻഡ്-ക്രാങ്ക്ഡ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ബാഹ്യ വൈദ്യുതിയും വായു സ്രോതസ്സുകളും തടസ്സപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല, അത് അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിലോ പ്രത്യേക പരിതസ്ഥിതികളിലോ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ രീതിയിൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത താരതമ്യേന കുറവാണ്, കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള മനുഷ്യശക്തി ആവശ്യമാണ്.

4. ബാറ്ററി ആരംഭം

ബാറ്ററി സ്റ്റാർട്ടിംഗ് എന്നത് എഞ്ചിനോടൊപ്പം വരുന്ന ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ഉപയോക്താവിന് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ പാനലിലെ ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ മതിയാകും. ബാറ്ററി ആരംഭിക്കുന്നതിന് വിപുലമായ പ്രയോഗമുണ്ട്, ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ബാഹ്യ എയർ സ്രോതസ്സുകളോ പവർ സ്രോതസ്സുകളോ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ബാറ്ററിയുടെ ശക്തി നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ട്. ബാറ്ററി പവർ അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, അത് ജനറേറ്ററിൻ്റെ ആരംഭത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം.

5. സംഗ്രഹം

മുകളിൽ പറഞ്ഞവയാണ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ നാല് ആരംഭ രീതികൾ. വ്യത്യസ്ത ആരംഭ രീതികൾക്ക് കാര്യക്ഷമത, സുരക്ഷ, ചെലവ്, മറ്റ് വശങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഉപയോക്താക്കൾ അവരുടെ സ്വന്തം ആവശ്യങ്ങൾക്കും യഥാർത്ഥ അവസ്ഥകൾക്കും അനുയോജ്യമായ ഒരു പ്രാരംഭ രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കണം, അത് മികച്ച പവർ ജനറേഷൻ പ്രഭാവം കൈവരിക്കും.

നുറുങ്ങുകൾ:

1. ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടും ബാറ്ററി സ്റ്റാർട്ടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക സ്റ്റാർട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടിന് ഒരു ബാഹ്യ വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൻ്റെ പിന്തുണ ആവശ്യമാണ്; ബാറ്ററി സ്റ്റാർട്ട് ആരംഭിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ്റെ സ്വന്തം ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഉപയോക്താവിന് എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ പാനലിലെ ബട്ടൺ അമർത്തുക മാത്രം മതിയാകും.

2. ഗ്യാസ് സ്റ്റാർട്ടിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ന്യൂമാറ്റിക് ആരംഭം ബാഹ്യ പവർ സപ്ലൈയാൽ പൂർണ്ണമായും ബാധിക്കപ്പെടില്ല, കൂടാതെ നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള ഫീൽഡ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ പോലുള്ള ചില പ്രത്യേക പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതികൾക്കോ ​​അവസരങ്ങൾക്കോ ​​അനുയോജ്യമാണ്.

3. ഹാൻഡ് ക്രാങ്കിംഗിൻ്റെ ദോഷങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

മാനുവൽ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ആവശ്യമാണ്, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്, നിശ്ചിത അളവിലുള്ള മനുഷ്യശേഷി ആവശ്യമാണ്, ദീർഘകാലത്തേക്ക് തുടർച്ചയായി വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമല്ല.