വാർത്ത
ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഓയിൽ കേടാകാനും കറുത്തതായി മാറാനും സാധ്യതയുണ്ടോ?
ഈ വിശദാംശങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഓയിൽ മോശമാവുകയും കറുത്തതായി മാറുകയും ചെയ്യുമോ? എഞ്ചിൻ ഓയിൽഒരു ഡീസൽ ജനറേറ്റർമനുഷ്യ ശരീരത്തിലെ രക്തം പോലെ പ്രധാനമാണ്. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഉപയോക്താക്കൾ പ്രാദേശിക സീസണും താപനിലയും അനുസരിച്ച് ഉചിതമായ ഗുണനിലവാരമുള്ള ഗ്രേഡും വിസ്കോസിറ്റി ഗ്രേഡും ഉള്ള എഞ്ചിൻ ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. അതേ സമയം, അവർ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ശ്രദ്ധിക്കണം. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന വിശദാംശങ്ങളും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വഷളാകാനും ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ നിരക്കിൽ കറുത്തതായി മാറാനും ഇത് വളരെ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് യൂണിറ്റിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
- ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൻ്റെ ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോൾ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ടാങ്കും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൻ്റെ ഓയിൽ പാസേജുകളും വൃത്തിയാക്കണം. ഇത് വൃത്തിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, അതിൻ്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ പുതിയ എണ്ണയെ മലിനമാക്കുകയും എൻജിൻ ഓയിൽ കറുത്തതായി മാറുകയും ചെയ്യും.
- ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായും കത്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, സിലിണ്ടർ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ അമിതമായ വസ്ത്രങ്ങൾ ഉണ്ടോ, സീലിംഗ് ഇറുകിയതാണോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഇന്ധന ജ്വലനം അപൂർണ്ണമാണെങ്കിൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പെട്ടെന്ന് കറുത്തതും കട്ടിയുള്ളതുമാകാൻ ഇടയാക്കും.
ഗ്രേഡ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ്, ഉയർന്ന വേഗത, ഉയർന്ന ലോഡ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ നല്ല ഓക്സിഡേഷൻ സ്ഥിരതയും നല്ല സങ്കലന ഗുണവും ഉള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കണം. ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പെട്ടെന്ന് ആഴം കൂട്ടുകയും എണ്ണയുടെ നിറം കറുപ്പ് നിറമാക്കുകയും ചെയ്യും.
സാധാരണ പുതിയ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പൊതുവെ എണ്ണമയമുള്ള മഞ്ഞയാണ്. എഞ്ചിൻ ഓയിലിൻ്റെ കറുപ്പ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, അതിൽ വളരെ ചെറിയ ലോഹ കട്ടിംഗ് കണങ്ങൾ, കാർബൺ നിക്ഷേപം മുതലായവ പോലുള്ള അമിതമായ മാലിന്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ മാലിന്യങ്ങൾ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമുള്ള ഘർഷണ പ്രതലങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, ഇത് ഗുരുതരമായ ദ്വിതീയ വസ്ത്രങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. യന്ത്രഭാഗങ്ങളിൽ കീറുകയും ചെയ്യുക. ഈ സമയത്ത്, എല്ലാ എഞ്ചിൻ ഓയിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധാരണ ഉപയോഗ സമയത്ത്, ഇത് ഒരു പുതിയ എഞ്ചിനാണെങ്കിൽ, ഒരു തവണ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചതോ ഓവർഹോൾ ചെയ്തതോ ആയ ഒരു യൂണിറ്റിന്, സാധാരണയായി 50 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, 250 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം എണ്ണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തീർച്ചയായും, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ആണെങ്കിൽ, അത് താരതമ്യേന കഠിനമായ കാലാവസ്ഥാ പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എണ്ണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം അതിനനുസരിച്ച് മുന്നേറണം.
ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ അത്യാവശ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ ഓയിലിൻ്റെ അസാധാരണമായ അവസ്ഥ കണ്ടെത്തിയാൽ, ഉപയോക്താവ് അത് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.