ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പരാജയപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പുള്ള മുൻഗാമികൾ

ഉപയോക്താക്കൾ എ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ്, അവർ ആഗ്രഹിക്കുന്ന അവസാന കാര്യം ഒരു പരാജയമാണ്. യൂണിറ്റ് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, അത് മുഴുവൻ യൂണിറ്റിനും വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള നാശനഷ്ടങ്ങൾ വരുത്തുക മാത്രമല്ല, ഉൽപ്പാദനക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയ വൈകിപ്പിക്കുകയും ജീവനക്കാരുടെ വ്യക്തിഗത സുരക്ഷയ്ക്ക് ഭീഷണിയാകുകയും ചെയ്യും. ഷാൻഡോംഗ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് നിർമ്മാതാവ് യിചെൻ പവർ അവതരിപ്പിച്ചു, വാസ്തവത്തിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ പലപ്പോഴും തകരാറിലാകുന്നതിന് മുമ്പ് ചില അസാധാരണതകൾ കാണിക്കുന്നു. ഈ "മുൻകൂട്ടി" പ്രകടനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൻ്റെ അവസ്ഥ വിലയിരുത്താനും പ്രതിരോധ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാനും കഴിയും.

1. സ്റ്റിക്കി സിലിണ്ടർ. ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ ജലക്ഷാമം രൂക്ഷമാകുമ്പോഴാണ് സിലിണ്ടർ ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നത്. സിലിണ്ടർ ഒട്ടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എഞ്ചിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഗേജ് 100 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ബോഡിയിൽ ഏതാനും തുള്ളി തണുത്ത വെള്ളം ഇട്ടാൽ, "ഹിസ്സിംഗ്" ശബ്ദം ഉണ്ടാകും, വെളുത്ത പുക പ്രത്യക്ഷപ്പെടും. വെള്ളം പെട്ടെന്ന് താഴുന്നു. ട്രാൻസ്പിറേഷൻ. ഈ സമയത്ത്, യൂണിറ്റ് താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലോ നിഷ്ക്രിയ വേഗതയിലോ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കണം. എഞ്ചിൻ ഉടൻ ഓഫ് ചെയ്താൽ, അത് പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ലൈനറും പറ്റിനിൽക്കാൻ ഇടയാക്കും.

2. ടൈലുകൾ കത്തിക്കുക. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, വേഗത പെട്ടെന്ന് കുറയുന്നു, ലോഡ് വർദ്ധിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, എണ്ണ മർദ്ദം കുറയുന്നു, കൂടാതെ ക്രാങ്കകേസിൽ ഒരു "ചീർപ്പിംഗ്" ഡ്രൈ ഘർഷണ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ഇത് ടൈൽ എരിയുന്നതിൻ്റെ മുൻഗാമിയാണ്. ഈ സാഹചര്യം നേരിടുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഉടൻ എഞ്ചിൻ നിർത്തണം. നിങ്ങൾ ചുമക്കുന്ന മുൾപടർപ്പിൻ്റെ തേയ്മാനം കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും, ജേർണൽ ഉപരിതലത്തിലെ പോറലുകൾ അതിവേഗം വികസിക്കും, ബെയറിംഗ് ബുഷും ജേണലും ഉടൻ ബന്ധിക്കുകയും പൂട്ടുകയും ചെയ്യും, എഞ്ചിൻ സ്തംഭിക്കും.

3. സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് വാൽവ് വീഴുന്നു. സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വാൽവ് സാധാരണയായി തകർന്ന വാൽവ് തണ്ട്, തകർന്ന വാൽവ് സ്പ്രിംഗ്, പൊട്ടിയ വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് സീറ്റ്, വീഴുന്ന വാൽവ് ലോക്ക് ക്ലിപ്പ് മുതലായവ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് "ഡാങ്-ഡാങ്" മുട്ടുന്ന ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുമ്പോൾ (പിസ്റ്റൺ വാൽവിൽ തട്ടുന്നു) , ഒരു "ചക്ക്" ഘർഷണ ശബ്ദം (പിസ്റ്റൺ വാൽവിൽ അടിക്കുന്നു), അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾക്കൊപ്പം, എഞ്ചിൻ അസ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് പലപ്പോഴും വാൽവ് ഡ്രോപ്പിൻ്റെ മുൻഗാമിയാണ്. ഈ സമയത്ത്, നിങ്ങൾ ഉടൻ കാർ നിർത്തണം, അല്ലാത്തപക്ഷം പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, സിലിണ്ടർ ലൈനർ എന്നിവ കേടാകും, അല്ലെങ്കിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി പോലും വളയുകയും എഞ്ചിൻ ബോഡി തകരുകയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകരുകയും ചെയ്യും.

4. തകർന്ന ഷാഫ്റ്റ്. ക്ഷീണം കാരണം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ ജേർണൽ ഷോൾഡറിൽ ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വിള്ളൽ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, വിള്ളൽ വികസിക്കുകയും തീവ്രമാക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്‌കേസിൽ മങ്ങിയ മുട്ടുന്ന ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. വേഗത മാറുമ്പോൾ, മുട്ടുന്ന ശബ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, തുടർന്ന് മുട്ടുന്നു. ശബ്ദം ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചു, എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകർന്നു, തുടർന്ന് സ്തംഭിച്ചു.

5. വാറ്റ് പൌണ്ട്. സിലിണ്ടറിലേക്ക് വാൽവ് വീഴുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന സിലിണ്ടറിന് കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബോൾട്ടുകൾ അയഞ്ഞതാണ് കൂടുതലും ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. ക്രാങ്കകേസിൽ "ക്ലിക്ക്-ക്ലിക്ക്" മുട്ടുന്ന ശബ്ദം കേൾക്കാം, മുട്ടുന്ന ശബ്ദം ചെറുതിൽ നിന്ന് ഉച്ചത്തിൽ മാറുന്നു. അവസാനം, ഫ്യൂജിയൻ എഞ്ചിൻ്റെ കണക്റ്റിംഗ് വടി ബോൾട്ട് പൂർണ്ണമായും വീഴുകയോ തകരുകയോ ചെയ്തു, കണക്റ്റിംഗ് വടിയും ബെയറിംഗ് ക്യാപ്പും പുറത്തേക്ക് തെറിച്ചു, ശരീരവും അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളും തകർന്നു.

6. "സ്പീഡ് കാർ". "വേഗത"ക്ക് മുമ്പ്, ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ സാധാരണയായി നീല പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, എണ്ണ കത്തിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ അസ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ കറങ്ങുന്നു. തുടക്കത്തിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ വേഗത ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നില്ല, അത് റേറ്റുചെയ്ത വേഗത കവിയുന്നതുവരെ അതിവേഗം ഉയരുകയും എഞ്ചിൻ ധാരാളം കറുത്ത പുകയോ നീല പുകയോ പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സമയത്ത്, എണ്ണ മുറിക്കുക, വായു മുറിക്കുക, മർദ്ദം കുറയ്ക്കുക തുടങ്ങിയ നടപടികൾ ഉടനടി സ്വീകരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ വേഗത ഉയരുകയും അലറുകയും ചെയ്യും, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ കട്ടിയുള്ള പുക നിറയും, വേഗത വർദ്ധിക്കും. നിയന്ത്രണാതീതമായിരിക്കുക, ഇത് സിലിണ്ടർ കേടുപാടുകൾ പോലുള്ള ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. ആക്രമണം.

7. ഫ്ലൈ വീൽ. ഫ്ലൈ വീലിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ചുറ്റിക കൊണ്ട് അടിക്കുമ്പോൾ അത് ഒരു പരുക്കൻ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഫ്ലൈ വീൽ മുട്ടുന്ന ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും, വേഗത മാറുമ്പോൾ ശബ്ദം വർദ്ധിക്കും. ഈ സമയത്ത് യന്ത്രം പരിശോധനയ്‌ക്കായി നിർത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ഫ്‌ളൈ വീൽ പെട്ടെന്ന് തകരുക, ശകലങ്ങൾ പുറത്തേക്ക് പറന്ന് ആളുകൾക്ക് പരിക്കേൽക്കുക തുടങ്ങിയ ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾക്ക് അത് എളുപ്പത്തിൽ നയിച്ചേക്കാം.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വിവിധ തകരാറുകൾ സംഭവിക്കും. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, ഉപയോക്താവിന് മുകളിലുള്ള ഉള്ളടക്കം റഫർ ചെയ്യാനും മുകളിൽ പറഞ്ഞ സാഹചര്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഡീസൽ ജനറേറ്ററിൻ്റെ തെറ്റായ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു ഏകദേശ തീരുമാനമെടുക്കാനും കഴിയും, അതുവഴി സമയബന്ധിതമായി തിരുത്തലുകൾ വരുത്താനും പ്രശ്നം വികസിക്കുന്നതിൽ നിന്നും പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നതിൽ നിന്നും തടയാനും കഴിയും. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ്. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനം.