400kw ഡീസൽ ജനറേറ്ററിൻ്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴും പരിപാലിക്കുമ്പോഴും നിങ്ങൾ എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്

400kw ൻ്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴും പരിപാലിക്കുമ്പോഴും നിങ്ങൾ എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്ഡീസൽ ജനറേറ്റർ

സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, ബാറ്ററി പരിപാലിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ഒരു ആസിഡ്-പ്രൂഫ് ഏപ്രണും മാസ്കും അല്ലെങ്കിൽ സംരക്ഷണ കണ്ണടയും ധരിക്കണം. ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് അബദ്ധവശാൽ നിങ്ങളുടെ ചർമ്മത്തിലോ വസ്ത്രത്തിലോ തെറിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് ധാരാളം വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് ഉടൻ കഴുകുക. ഉപയോക്താവിന് ഡെലിവർ ചെയ്യുമ്പോൾ ബാറ്ററി വരണ്ടതാണ്. അതിനാൽ, ശരിയായ പ്രത്യേക ഗുരുത്വാകർഷണം (1:1.28) ഉള്ള ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സമമായി കലർത്തിയിരിക്കണം. ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്‌മെൻ്റിൻ്റെ മുകളിലെ കവർ അഴിച്ചുമാറ്റി, ലോഹ കഷണത്തിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്തുള്ള രണ്ട് സ്കെയിൽ ലൈനുകൾക്കിടയിലും മുകളിലെ സ്കെയിൽ ലൈനിനോട് കഴിയുന്നത്ര അടുത്തും വരെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് പതുക്കെ കുത്തിവയ്ക്കുക. ഇത് ചേർത്ത ശേഷം, ദയവായി അത് ഉടൻ ഉപയോഗിക്കരുത്. ഏകദേശം 15 മിനിറ്റ് ബാറ്ററി വിശ്രമിക്കട്ടെ.

ആദ്യമായി ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, തുടർച്ചയായ ചാർജിംഗ് സമയം 4 മണിക്കൂറിൽ കൂടരുത് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. കൂടുതൽ സമയം ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ബാറ്ററിയുടെ സേവന ജീവിതത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും. ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിലൊന്ന് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ചാർജിംഗ് സമയം ഉചിതമായി നീട്ടാൻ അനുവദിക്കും: ബാറ്ററി 3 മാസത്തിൽ കൂടുതൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു, ചാർജിംഗ് സമയം 8 മണിക്കൂർ ആകാം, അന്തരീക്ഷ താപനില 30 ° C (86 ° F) കവിയുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ ആപേക്ഷിക ആർദ്രത 80%-ൽ കൂടുതലായി തുടരുന്നു, ചാർജിംഗ് സമയം 8 മണിക്കൂറാണ്. ബാറ്ററി 1 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ സൂക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് സമയം 12 മണിക്കൂർ ആകാം.

ചാർജ്ജിൻ്റെ അവസാനം, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ലെവൽ മതിയോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ശരിയായ നിർദ്ദിഷ്ട ഗുരുത്വാകർഷണം (1:1.28) ഉപയോഗിച്ച് സാധാരണ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ചേർക്കുക.

ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഡയറക്ട് സെയിൽസ് സെൻ്റർ വെബ്സൈറ്റ് ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു: ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ബാറ്ററി ഫിൽട്ടർ ക്യാപ് അല്ലെങ്കിൽ വെൻ്റ് കവർ തുറക്കണം, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ലെവൽ പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക. കൂടാതെ, ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൻ്റെ ദീർഘകാല അടച്ചുപൂട്ടൽ തടയുന്നതിന്, ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിലെ വൃത്തികെട്ട വാതകം പുറത്തുവിടാൻ കഴിയില്ല. സമയബന്ധിതമായി വറ്റിക്കുക, യൂണിറ്റിൻ്റെ മുകളിലെ ഭിത്തിയിൽ ജലത്തുള്ളികൾ ഘനീഭവിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. ശരിയായ വായു സഞ്ചാരം സുഗമമാക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക വെൻ്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ തുറക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ബാറ്ററിയുടെ പരിപാലനത്തിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് എന്നത് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു സിൻക്രണസ് ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രൈം മൂവറായി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പവർ സപ്ലൈ ഉപകരണമാണ്. ഇത് വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്ന, പ്രവർത്തിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും എളുപ്പമാണ്, കുറഞ്ഞ നിക്ഷേപമുള്ളതും പരിസ്ഥിതിയുമായി ശക്തമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ഉള്ളതുമായ ഒരു പവർ ജനറേഷൻ ഉപകരണമാണ്.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൻ്റെ ബാറ്ററി ദീർഘകാലം ഉപയോഗിക്കാത്തപ്പോൾ, ബാറ്ററിയുടെ സാധാരണ ശേഷി ഉറപ്പാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് ശരിയായി ചാർജ് ചെയ്യണം. സാധാരണ പ്രവർത്തനവും ചാർജിംഗും ബാറ്ററിയിലെ കുറച്ച് വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇതിന് ബാറ്ററിയുടെ ഇടയ്ക്കിടെ റീഹൈഡ്രേഷൻ ആവശ്യമാണ്. റീഹൈഡ്രേഷന് മുമ്പ്, ബാറ്ററി കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ വീഴുന്നത് തടയാൻ ഫില്ലിംഗ് പോർട്ടിന് ചുറ്റുമുള്ള അഴുക്ക് ആദ്യം വൃത്തിയാക്കുക, തുടർന്ന് ഫില്ലിംഗ് പോർട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക. ഇത് തുറന്ന് ഉചിതമായ അളവിൽ വാറ്റിയെടുത്തതോ ശുദ്ധീകരിച്ചതോ ആയ വെള്ളം ചേർക്കുക. ഓവർഫിൽ ചെയ്യരുത്. അല്ലാത്തപക്ഷം, ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ / ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുള്ളിലെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഫില്ലിംഗ് പോർട്ടിൻ്റെ ഓവർഫ്ലോ ഹോളിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകും, ഇത് ചുറ്റുമുള്ള വസ്തുക്കൾക്കും പരിസ്ഥിതിക്കും നാശമുണ്ടാക്കുന്നു. നശിപ്പിക്കുക.

കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കാൻ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവിൽ ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി സാധാരണയായി ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യപ്പെടില്ല, ദീർഘകാല ഡിസ്ചാർജ് ബാറ്ററി തകരാറിന് കാരണമാകാം. സ്റ്റാൻഡ്ബൈ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൻ്റെ ബാറ്ററികൾ പരിപാലിക്കുകയും പതിവായി ചാർജ് ചെയ്യുകയും വേണം, കൂടാതെ ഫ്ലോട്ട് ചാർജർ സജ്ജീകരിക്കാനും കഴിയും. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ബാറ്ററി പരിപാലനത്തിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ:

, ബാറ്ററി സാധാരണ ചാർജ്ജ് ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അമ്മീറ്റർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, ബാറ്ററിയുടെ രണ്ട് ധ്രുവങ്ങളിലും വോൾട്ടേജ് അളക്കുക. ഇത് സാധാരണമായി കണക്കാക്കാൻ 13V കവിയണം. ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആരോടെങ്കിലും ആവശ്യപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്.

ത്രീ-പർപ്പസ് ആമീറ്റർ ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് വിഷ്വൽ ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കാം: എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, ബാറ്ററി വാട്ടർ ഫില്ലിംഗ് ക്യാപ് തുറന്ന് ഓരോ ചെറിയ സെല്ലിലും കുമിളകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക. സാധാരണ സാഹചര്യം, കുമിളകൾ വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് കുമിളകൾ തുടരും, കൂടുതൽ എണ്ണ കുമിളകൾ പുറത്തേക്ക് ഒഴുകും, കൂടുതൽ എണ്ണ കുമിളയാകും; ബബിൾ ഇല്ലെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കാം. ഈ പരിശോധനയിൽ ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുമെന്ന വസ്തുതയ്ക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം, അതിനാൽ സ്ഫോടനത്തിൻ്റെയും തീയുടെയും അപകടസാധ്യത ഒഴിവാക്കാൻ പരിശോധനയ്ക്കിടെ പുകവലിക്കരുത്.

രണ്ടാമതായി, ബാറ്ററി വാട്ടർ ക്യാപ് തുറന്ന് ജലനിരപ്പ് സാധാരണ നിലയിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. സാധാരണയായി നിങ്ങളുടെ റഫറൻസിനായി ബാറ്ററിയുടെ വശത്ത് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പരിധി അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ ഉണ്ടാകും. ജലനിരപ്പ് താഴ്ന്ന മാർക്കിനേക്കാൾ കുറവാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ചേർക്കണം. വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ഒറ്റയടിക്ക് ലഭിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത ടാപ്പ് വെള്ളം അടിയന്തിരമായി ഉപയോഗിക്കാം. കൂടുതൽ വെള്ളം ചേർക്കരുത്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള അടയാളങ്ങളുടെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് ചേർക്കുന്നു.

മൂന്നാമതായി, നനഞ്ഞ തുണി ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററിയുടെ പുറത്ത് സ്‌ക്രബ് ചെയ്യുക, പൊടി, എണ്ണ, വെള്ളപ്പൊടി, പാനലിലെയും പൈൽ ഹെഡുകളിലെയും ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായേക്കാവുന്ന മറ്റ് മലിനീകരണം എന്നിവ തുടയ്ക്കുക. ഈ രീതിയിൽ ബാറ്ററി ഇടയ്ക്കിടെ സ്‌ക്രബ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററിയുടെ തലയിൽ വെളുത്ത ആസിഡ്-എച്ചഡ് പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടില്ല, മാത്രമല്ല അതിൻ്റെ സേവന ആയുസ്സ് കൂടുതൽ നീണ്ടുനിൽക്കുകയും ചെയ്യും.