കുബോട്ട
തീരദേശ പ്രയോഗങ്ങൾക്കായി സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ എൻകേസ്ഡ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ
1.സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ
മോഡൽ | KW100KK |
റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് | 230/400V |
റേറ്റുചെയ്ത കറൻ്റ് | 144.3എ |
ആവൃത്തി | 50HZ/60HZ |
എഞ്ചിൻ | പെർകിൻസ് / കമ്മിൻസ് / വെച്ചായി |
ആൾട്ടർനേറ്റർ | ബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത ആൾട്ടർനേറ്റർ |
കൺട്രോളർ | യുകെ ആഴക്കടൽ/ComAp/Smartgen |
സംരക്ഷണം | ഉയർന്ന ജലത്തിൻ്റെ താപനില, കുറഞ്ഞ എണ്ണ മർദ്ദം മുതലായവ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ജനറേറ്റർ ഷട്ട്ഡൗൺ. |
സർട്ടിഫിക്കറ്റ് | ISO,CE,SGS,COC |
ഇന്ധന ടാങ്ക് | 8 മണിക്കൂർ ഇന്ധന ടാങ്ക് അല്ലെങ്കിൽ കസ്റ്റമൈസ്ഡ് |
വാറൻ്റി | 12 മാസം അല്ലെങ്കിൽ 1000 റണ്ണിംഗ് മണിക്കൂർ |
നിറം | ഞങ്ങളുടെ Denyo നിറം അല്ലെങ്കിൽ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയത് പോലെ |
പാക്കേജിംഗ് വിശദാംശങ്ങൾ | സാധാരണ കടൽക്ഷര പാക്കിംഗിൽ (മരം / പ്ലൈവുഡ് മുതലായവ) |
MOQ(സെറ്റുകൾ) | 1 |
ലീഡ് സമയം (ദിവസങ്ങൾ) | സാധാരണയായി 40 ദിവസം, 30-ലധികം യൂണിറ്റുകൾ ചർച്ച ചെയ്യാനുള്ള സമയമാണ് |
ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ
✱ കോറഷൻ റെസിസ്റ്റൻസ്: ഞങ്ങളുടെ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ എൻകേസിംഗ് നാശത്തിനും തുരുമ്പിനും അസാധാരണമായ പ്രതിരോധം നൽകുന്നു, ഉപ്പുവെള്ളവും ഈർപ്പവും എക്സ്പോഷർ ചെയ്യുന്നത് ആശങ്കാജനകമായ തീരദേശ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.
✱ വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനം: ഞങ്ങളുടെ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ സ്ഥിരവും സുസ്ഥിരവുമായ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് നൽകുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, തീരദേശ, സമുദ്ര ക്രമീകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു.
✱ സുസ്ഥിരമായ നിർമ്മാണം: ഞങ്ങളുടെ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെ ദൃഢവും മോടിയുള്ളതുമായ നിർമ്മാണം, തീരദേശ പരിതസ്ഥിതികളെ വെല്ലുവിളിക്കുന്നതിൽ ദീർഘായുസ്സും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നു, ദീർഘകാല പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകുന്നു.
✱ കഠിനമായ അവസ്ഥകളോട് പൊരുത്തപ്പെടൽ: തീരദേശ പരിസ്ഥിതികളുടെ കാഠിന്യത്തെ ചെറുക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഞങ്ങളുടെ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ ഉപ്പുവെള്ളം, ഈർപ്പം, മറ്റ് തീരദേശ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയാൽ നേരിടുന്ന സവിശേഷമായ വെല്ലുവിളികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സജ്ജമാണ്.
✱ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത: നൂതന ഇന്ധന മാനേജ്മെൻ്റും പവർ ജനറേഷൻ ടെക്നോളജിയും ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും ചെലവ് കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, തീരദേശ സൗകര്യങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.
✱ ഉപസംഹാരമായി, ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ എൻകേസ്ഡ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ വിശ്വാസ്യത, ഈട്, നാശന പ്രതിരോധം എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ഇത് തീരദേശ, സമുദ്ര പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബിസിനസുകൾക്കും സൗകര്യങ്ങൾക്കും മുൻഗണന നൽകുന്ന തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറുന്നു. മികവിനോടുള്ള പ്രതിബദ്ധതയോടെയും തീരദേശ ഉപയോക്താക്കളുടെ തനതായ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചും, വെല്ലുവിളി നേരിടുന്ന തീരദേശ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ആശ്രയയോഗ്യമായ പവർ സൊല്യൂഷനുകൾ നൽകുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ
തീരദേശ പവർ സപ്ലൈ: ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ പൊതിഞ്ഞ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ, തീരദേശ, സമുദ്ര പരിതസ്ഥിതികളിലെ പവർ സൗകര്യങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും വിശ്വസനീയവുമായ പരിഹാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കഠിനമായ തീരദേശ സാഹചര്യങ്ങൾക്കിടയിലും തുടർച്ചയായ വൈദ്യുതി വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ
തീരദേശ പ്രയോഗങ്ങൾക്കായുള്ള ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ സാധാരണയായി കപ്പലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവയ്ക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്:
1. മിക്ക കപ്പലുകളും സൂപ്പർചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ചെറിയ ബോട്ടുകൾ കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ പവർ നോൺ-സൂപ്പർചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളാണ്.
2. മറൈൻ മെയിൻ എഞ്ചിൻ മിക്ക സമയത്തും പൂർണ്ണ ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ വേരിയബിൾ ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
3. കപ്പലുകൾ പലപ്പോഴും കുതിച്ചുചാട്ടമുള്ള അവസ്ഥയിലാണ് സഞ്ചരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ മറൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ 15° മുതൽ 25° വരെയും കുതികാൽ 15° മുതൽ 35° വരെയും ട്രിം ചെയ്ത അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കണം.
4. ലോ-സ്പീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതലും രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകളാണ്, മീഡിയം-സ്പീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതലും ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകളാണ്, ഹൈ-സ്പീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ രണ്ടും.
5. ഹൈ-പവർ, മീഡിയം, ലോ-സ്പീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സാധാരണയായി കനത്ത എണ്ണയാണ് ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അതേസമയം ഹൈ-സ്പീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതലും ലൈറ്റ് ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
6. പ്രൊപ്പല്ലർ നേരിട്ട് ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്രൊപ്പല്ലറിന് ഉയർന്ന പ്രൊപ്പൽഷൻ കാര്യക്ഷമത ലഭിക്കുന്നതിന് കുറഞ്ഞ ഭ്രമണ വേഗത ആവശ്യമാണ്.
7. വലിയ ഊർജ്ജം ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, ഒന്നിലധികം എഞ്ചിനുകൾ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു പ്രധാന എഞ്ചിൻ മാത്രമേ പരിപാലിക്കാൻ കഴിയൂ.
8. മീഡിയം, ഹൈ-സ്പീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ബോക്സിലൂടെ പ്രൊപ്പല്ലർ ഓടിക്കുന്നു. പ്രൊപ്പല്ലർ റിവേഴ്‌സൽ നേടുന്നതിനായി ഗിയർബോക്‌സിൽ പൊതുവെ റിവേഴ്‌സ് ഗിയറിങ് ഘടനയുണ്ട്, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്കും ചില മീഡിയം സ്പീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്കും സ്വയം റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
9. ഒരേ കപ്പലിൽ രണ്ട് പ്രധാന എഞ്ചിനുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനവും പ്രൊപ്പല്ലർ സ്റ്റിയറിംഗും അനുസരിച്ച് അവ ഇടത് എഞ്ചിനും വലത് എഞ്ചിനും ആയി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ലാൻഡ് അധിഷ്ഠിത ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മറൈൻ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾക്ക് പ്രത്യേക പ്രകടനമുണ്ട്, കാരണം അവ ഒരു പ്രത്യേക അന്തരീക്ഷത്തിലാണ്.