Дизель генераторын хөдөлгүүрийн цилиндрийн эвдрэлийг хэрхэн засах вэ

Дизель генераторын хөдөлгүүрийн цилиндрийн эвдрэлийг засах арга:

1. Анхны шатанд цилиндрийг татах үед дизель хөдөлгүүрийн дуу чимээ тийм ч тод биш боловч тос нь шаталтын камер руу орж, нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг нэмэгдүүлдэг. Шахах үед кранккарт хий урсаж, хөдөлгүүрийн тос мууддаг. Хурдасгах үед газрын тос дүүргэгч порт болон картерийн агааржуулалтын хоолойноос тос урсдаг. Энэ үед цилиндрийн анхны таталт гэж оношлогдож болно. Энэ үед поршений болон холбогч бариулын бүлгийг цэвэрлэж, шалгаж, хөдөлгүүрийн тос, тосны шүүлтүүрийн элементийг солих, тосны савыг цэвэрлэх шаардлагатай. Дахин угсарч, ажиллуулсны дараа тодорхой хугацаанд ашиглах боломжтой. Цилиндрийн битүүмжлэл сайжирна, гэхдээ цилиндрийг татахаас өмнөх шиг чадал нь сайн биш байх болно.

2.Цилиндрийн мөчлөгийн дундах дизель хөдөлгүүрт агаар ноцтой алдагдаж, цилиндр тогшихтой төстэй хэвийн бус дуу чимээ харьцангуй тодорхой байна. Тос дүүргэгч тагийг онгойлгоход их хэмжээний тосны утаа хэмнэлээр гарч, яндангаас өтгөн хөх утаа ялгарч, сул зогсолтын хурд муу байна. Тос таслах аргаар шалгахад хэвийн бус дуу чимээ багасна. Хэрэв дунд хугацааны цилиндрийн таталт нь олон цилиндрт тохиолдвол хэвийн бус дуу чимээ суларч болох боловч тосыг таслах аргаар шалгаж үзэхэд алга болохгүй. Цилиндрийн зургийн дунд хугацааны хувьд цилиндрийн хананд зурсан зураас нь гүн биш бол чулуугаар өнгөлж, ижил загварын поршений болон ижил үзүүлэлтийн чанартай поршений цагирагаар сольж болох бөгөөд хэвийн бус дуу чимээ гарна. ихээхэн буурсан.

3. Хожуу үе шатанд цилиндрийг татах үед тогших, агаар үлээх чимээ гарч, хүч чадал нь мэдэгдэхүйц буурдаг. Хурд нэмэгдэхэд дуу чимээ ч ихсэж, дуу чимээ нь замбараагүй болж, дизель хөдөлгүүр чичирдэг. Хүнд тохиолдолд поршений цилиндрт эвдрэх эсвэл цилиндрийг гэмтээж болно. Энэ тохиолдолд цилиндрийн доторлогоо, поршений болон поршений цагирагыг солих шаардлагатай.