डिझेल जनरेटर सेटमध्ये पाणी घुसण्याची कारणे आणि प्रतिकार

चे अंतर्गत भागडिझेल जनरेटर संचउच्च सुस्पष्टता आणि उच्च समन्वयाची वैशिष्ट्ये आहेत, जी आम्हाला दीर्घकाळ प्रभावी शक्ती प्रदान करण्यास सक्षम असण्याची पूर्वअट आहे. सामान्य परिस्थितीत, विद्युत उपकरणे पावसाच्या संपर्कात येण्यास मनाई आहे. एकदा पाणी युनिटमध्ये शिरले की, ते सहसा डिझेल जनरेटरला नुकसान पोहोचवते, ज्यामुळे सेवा आयुष्य कमी होऊ शकते किंवा संपूर्ण मशीन थेट स्क्रॅप होऊ शकते. तर कोणत्या परिस्थितीत पाणी डिझेल जनरेटर सेटमध्ये प्रवेश करेल? जर पाणी युनिटमध्ये शिरले तर ते कसे सोडवायचे? Kangwo Holdings ने वरील प्रश्नांची उत्तरे सारांशित केली आहेत, या आणि ती गोळा करा!

1. डिझेल जनरेटर सेटमध्ये पाणी घुसण्याची कारणे

1. युनिटचे सिलेंडर गॅस्केट खराब झाले आहे आणि सिलेंडरमधील जलवाहिनीतील पाणी युनिटमध्ये प्रवेश करते.

2. उपकरण खोलीत पाणी शिरले, त्यामुळे डिझेल जनरेटर संच पाण्यात भिजला.

3. युनिटच्या वॉटर पंपचे वॉटर सील खराब झाले आहे, ज्यामुळे पाणी ऑइल पॅसेजमध्ये प्रवेश करते.

4. डिझेल जनरेटर संचाच्या संरक्षणामध्ये त्रुटी आहेत, ज्यामुळे पावसाळ्याच्या दिवसात किंवा इतर कारणांमुळे धुराच्या पाईपमधून पाणी इंजिन ब्लॉकमध्ये प्रवेश करते.

5. ओल्या सिलिंडर लाइनरची वॉटर ब्लॉकिंग रिंग खराब झाली आहे. याव्यतिरिक्त, पाण्याच्या टाकीमध्ये रेडिएटरची पाण्याची पातळी जास्त आहे आणि एक विशिष्ट दाब आहे. सर्व पाणी सिलेंडर लाइनरच्या बाहेरील भिंतीसह ऑइल सर्किटमध्ये प्रवेश करेल.

6. इंजिन सिलेंडर बॉडी किंवा सिलेंडर हेडमध्ये क्रॅक आहेत आणि त्या क्रॅकमधून पाणी आत जाईल.

7. डिझेल जनरेटर सेटचा ऑइल कूलर खराब झाल्यास, ऑइल कूलंट तुटल्यानंतर अंतर्गत पाणी ऑइल सर्किटमध्ये प्रवेश करेल आणि तेल पाण्याच्या टाकीमध्ये देखील जाईल.

2. डिझेल जनरेटर सेटमध्ये पाणी घुसल्यानंतर योग्य प्रतिसाद उपाय

पहिल्या चरणात, डिझेल जनरेटर सेटमध्ये पाणी आढळल्यास, बंद स्थितीतील युनिट सुरू करू नये.

चालू असलेले युनिट तात्काळ बंद करावे.

दुस-या चरणात, डिझेल जनरेटर सेटची एक बाजू कठोर वस्तूने वर करा जेणेकरून जनरेटरच्या तेलाच्या पॅनचा तेल निचरा भाग कमी स्थितीत असेल. ऑइल ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि तेल डिपस्टिक बाहेर काढा जेणेकरून तेल पॅनमधील पाणी स्वतःच बाहेर पडू शकेल.

तिसरी पायरी म्हणजे डिझेल जनरेटर सेटमधून एअर फिल्टर काढून टाकणे, त्यास नवीन फिल्टर घटकासह बदलणे आणि ते तेलात भिजवणे.

चौथी पायरी म्हणजे इनटेक आणि एक्झॉस्ट पाईप्स आणि मफलर काढून टाकणे आणि पाईप्समधील पाणी काढून टाकणे. डीकंप्रेशन चालू करा, वीज निर्माण करण्यासाठी डिझेल इंजिन क्रँक करा आणि इनलेट आणि एक्झॉस्ट पोर्टमधून पाणी सोडले जात आहे की नाही ते पहा. जर पाणी सोडले जात असेल तर, सिलेंडरमधील सर्व पाणी सोडेपर्यंत क्रँकशाफ्ट क्रँक करणे सुरू ठेवा. समोरील आणि एक्झॉस्ट पाईप्स आणि मफलर स्थापित करा, एअर इनलेटमध्ये थोड्या प्रमाणात इंजिन तेल घाला, क्रँकशाफ्टला काही वेळा क्रँक करा आणि नंतर एअर फिल्टर स्थापित करा.

पाचवी पायरी म्हणजे इंधन टाकी काढणे, त्यातील सर्व तेल आणि पाणी काढून टाकणे, इंधन प्रणालीमध्ये पाणी आहे का ते तपासणे आणि ते स्वच्छपणे काढून टाकणे.

सहावी पायरी म्हणजे पाण्याची टाकी आणि जलवाहिन्यांमधील सांडपाणी सोडणे, जलवाहिन्या स्वच्छ करणे आणि पाण्याचा प्रवाह वाढेपर्यंत स्वच्छ नदीचे पाणी किंवा उकळलेले विहिरीचे पाणी टाकणे. थ्रॉटल स्विच चालू करा आणि डिझेल इंजिन सुरू करा. डिझेल इंजिन सुरू केल्यानंतर, इंजिन ऑइल इंडिकेटरच्या वाढीकडे लक्ष द्या आणि डिझेल इंजिनमधून कोणताही असामान्य आवाज ऐका.

सात पायरी म्हणजे सर्व भाग सामान्य आहेत की नाही हे तपासल्यानंतर, डिझेल इंजिन आत चालवा. धावण्याचा क्रम प्रथम निष्क्रिय, नंतर मध्यम गती आणि नंतर उच्च गती आहे. कामाची वेळ प्रत्येकी 5 मिनिटे आहे. आत धावल्यानंतर, इंजिन थांबवा आणि इंजिन तेल काढून टाका. पुन्हा नवीन इंजिन तेल घाला, डिझेल इंजिन सुरू करा आणि सामान्य वापरापूर्वी 5 मिनिटे मध्यम गतीने चालवा.

आठ पायरी म्हणजे जनरेटर डिससेम्बल करा, जनरेटरच्या आत स्टेटर आणि रोटर तपासा आणि नंतर ते एकत्र करण्यापूर्वी ते कोरडे करा.