बातम्या
डिझेल जनरेटर सेटमध्ये उच्च तापमान अलार्मची सामान्य कारणे
जेव्हा जनरेटर संच उच्च तापमानाचा अलार्म जनरेट करतो, तेव्हा त्याचे कारण तपासण्यासाठी आणि ते दूर करण्यासाठी ते वेळेत थांबवले पाहिजे. डिझेल इंजिन उच्च तापमानात चालवल्यास, इंजिनचे नुकसान होऊ शकते जसे की सिलेंडर पुल किंवा स्फोट, वीज कमी होणे, वंगण तेलाची चिकटपणा कमी होणे आणि भागांमधील घर्षण वाढणे. गंभीरपणे, मशीन "स्क्रॅप" असू शकते.
मध्ये उच्च तापमान अलार्मची सामान्य कारणे कोणती आहेतडिझेल जनरेटर संच?
- दीर्घकालीन ओव्हरलोड ऑपरेशन: डिझेल इंजिनच्या दीर्घकालीन ओव्हरलोड ऑपरेशनमुळे त्याचा इंधनाचा वापर आणि उष्णतेचा भार वाढेल, परिणामी पाण्याचे तापमान जास्त होईल. या कारणास्तव, डिझेल इंजिनचे दीर्घकालीन ओव्हरलोड ऑपरेशन टाळले पाहिजे.
- अपुरा कूलंट: रेडिएटर आणि विस्तार टाकीमध्ये कूलंटचा साठा नियमितपणे तपासा आणि द्रव पातळी कमी असताना ते वेळेत भरून टाका. कारण डिझेल इंजिन कूलिंग सिस्टीममध्ये कूलंटचा अभाव असल्यास, त्याचा डिझेल इंजिनच्या उष्णतेच्या विसर्जनाच्या परिणामावर परिणाम होतो आणि डिझेल इंजिन जास्त गरम होते.
- उष्णतेचा अपव्यय साधने (अभियांत्रिकी यंत्रसामग्री) म्युच्युअल हस्तक्षेप: जर हायड्रॉलिक ऑइल रेडिएटर आणि वॉटर रेडिएटर एकामागून एक ठेवले असतील, जेव्हा हायड्रॉलिक तेलाचे तापमान जास्त असते, तेव्हा पाण्याच्या रेडिएटरच्या इनलेट बाजूच्या थंड हवेचे तापमान अपरिहार्यपणे जास्त असेल, ज्यामुळे पाणीपुरवठ्यावर परिणाम होईल. रेडिएटर उष्णता नष्ट करतो. या संदर्भात, हायड्रॉलिक सिस्टमच्या उष्णतेचे अपव्यय तपासले पाहिजे आणि डिझेल इंजिन वॉटर रेडिएटरच्या खराब उष्णतेच्या विघटनावर हायड्रॉलिक ऑइल रेडिएटरचा प्रभाव कमी केला पाहिजे.
- फॅन बेल्ट खूप सैल आहे किंवा फॅन विकृत आहे: डिझेल इंजिन फॅन बेल्ट सैल आहे की नाही आणि फॅनचा आकार असामान्य आहे की नाही हे नियमितपणे तपासा. फॅन बेल्ट खूप सैल असल्यामुळे, फॅनचा वेग कमी होण्यास कारणीभूत ठरणे सोपे आहे, ज्यामुळे रेडिएटर त्याची योग्य उष्णता विसर्जन क्षमता वापरण्यात अक्षम होतो, ज्यामुळे डिझेल इंजिनचे तापमान खूप जास्त होते. याव्यतिरिक्त, फॅनच्या विकृतीमुळे रेडिएटरची उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता देखील पूर्णपणे कार्य करण्यास अक्षम होईल.
- रेडिएटरच्या पृष्ठभागावर मलबा जोडलेला: रेडिएटरच्या पृष्ठभागावर मलबा जोडलेला असणे ही एक सामान्य घटना आहे. जोडलेल्या ढिगाऱ्यामुळे रेडिएटरचे उष्णतेचे अपव्यय क्षेत्र आणि रेडिएटरचे विंडवर्ड क्षेत्र कमी होईल, परिणामी रेडिएटरची उष्णता अपव्यय क्षमता कमी होईल, ज्यामुळे डिझेल इंजिन उच्च तापमानास कारणीभूत ठरेल. म्हणून, रेडिएटर नियमितपणे स्वच्छ केले पाहिजे.
- खराब कूलंट अभिसरण: थर्मोस्टॅटचे अपुरे उद्घाटन डिझेल इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या मोठ्या परिसंचरणाची उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता कमी करेल. डिझेल इंजिन उच्च तपमानावर असल्यास, आपण गरम तपासणीसाठी थर्मोस्टॅट पाण्यात ठेवू शकता. सामान्यतः, थर्मोस्टॅटचे उघडण्याचे अंतर 8 ते 10 मिमी असते.
उबदार स्मरणपत्र: वॉटर पंपच्या खराब कार्यक्षमतेमुळे कूलंटचा प्रवाह कमी होईल, परिणामी डिझेल इंजिनचे तापमान जास्त होईल.
रेडिएटरच्या वरच्या आणि खालच्या पाण्याच्या चेंबर्स तपासताना, वरच्या आणि खालच्या पाण्याच्या चेंबर्समधील तापमानाचा फरक साधारणपणे 6 ते 12 डिग्री सेल्सियस असतो. जर ते खूप लहान असेल तर, पाण्याचा पंप बदलला जाऊ शकतो. पाण्याच्या पंपामध्ये जास्त प्रमाणात केल्याने रेडिएटरमधील पंखांच्या उष्णतेच्या वितळण्याच्या कार्यक्षमतेवर देखील परिणाम होईल आणि शीतलक आणि थंड हवेची उष्णता वाहक क्षमता कमी होईल. या संदर्भात, डिझेल इंजिन कूलिंग सिस्टम नियमितपणे स्वच्छ केले पाहिजे आणि त्याच वेळी, स्केलची निर्मिती कमी करण्यासाठी कमी-गुणवत्तेचे शीतलक वापरणे टाळा.
उन्हाळ्यात तापमान तुलनेने जास्त असते. Weichai जनरेटर सेट वापरताना, वापरकर्त्यांनी मशीन रूममध्ये चांगले वायुवीजन आणि उष्णता नष्ट होण्याकडे अधिक लक्ष दिले पाहिजे आणि युनिट वापरण्यापूर्वी तपासणीची तयारी करावी. तथापि, आजच्या बहुतेक मशीनमध्ये उच्च तापमान अलार्म आणि स्वयंचलित शटडाउन फंक्शन आहे. मशीन खरेदी करताना, मशीनमध्ये हे कार्य आहे की नाही हे निर्मात्याकडे तपासा.