डिझेल जनरेटर सेटमध्ये इंजिन सिलेंडर बिघाड कसे दुरुस्त करावे

डिझेल जनरेटर सेटमध्ये इंजिन सिलेंडरच्या बिघाडासाठी दुरुस्तीच्या पद्धती:

1. सुरुवातीच्या टप्प्यात जेव्हा सिलेंडर ओढला जातो तेव्हा डिझेल इंजिनचा आवाज फारसा स्पष्ट नसतो, परंतु तेल ज्वलन कक्षात घुसते, ज्यामुळे कार्बनच्या साठ्यात वाढ होते. कॉम्प्रेशन दरम्यान क्रँककेसमध्ये गॅस गळती होते, ज्यामुळे इंजिन तेल खराब होते. वेग वाढवताना, ऑइल फिलर पोर्ट आणि क्रँककेस वेंटिलेशन पाईपमधून तेल वाहते. यावेळी, प्रारंभिक सिलेंडर खेचण्याचे निदान केले जाऊ शकते. यावेळी, पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉड गट साफ आणि तपासणी केली पाहिजे, इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर घटक बदलले पाहिजेत आणि तेल पॅन स्वच्छ केले पाहिजे. पुन्हा एकत्र केल्यानंतर आणि रन-इन केल्यानंतर, ते ठराविक कालावधीसाठी वापरले जाऊ शकते. सिलिंडरचे सीलिंग सुधारले जाईल, परंतु सिलिंडर खेचण्यापूर्वी पॉवर तितकी चांगली नसेल.

2. सिलेंडर सायकलच्या मध्यभागी असलेल्या डिझेल इंजिनमध्ये गंभीर हवा गळती आहे आणि सिलेंडरच्या ठोक्यासारखा असामान्य आवाज तुलनेने स्पष्ट आहे. जेव्हा ऑइल फिलर कॅप उघडली जाते तेव्हा मोठ्या प्रमाणात तेलाचा धूर तालबद्धपणे बाहेर पडतो, एक्झॉस्ट पाईप जाड निळा धूर सोडतो आणि निष्क्रिय गती कमी असते. ऑइल कट-ऑफ पद्धतीद्वारे तपासणी केल्यावर, असामान्य आवाज कमी होतो. एकापेक्षा जास्त सिलेंडर्समध्ये मध्यावधी सिलेंडर पुल झाल्यास, असामान्य आवाज कमकुवत होऊ शकतो परंतु ऑइल कटऑफ पद्धतीने तपासणी केल्यावर अदृश्य होऊ शकत नाही. मिड-टर्म सिलेंडर ड्रॉईंगसाठी, सिलेंडरच्या भिंतीवरील ड्रॉइंगच्या खुणा खोल नसल्यास, ते व्हेटस्टोनने पॉलिश केले जाऊ शकतात आणि त्याच मॉडेलच्या पिस्टनने आणि त्याच गुणवत्तेच्या पिस्टनने बदलले जाऊ शकतात आणि त्याच वैशिष्ट्यांचे पिस्टन रिंग्स, आणि असामान्य आवाज होईल. मोठ्या प्रमाणात कमी.

3. नंतरच्या टप्प्यात, जेव्हा सिलेंडर ओढला जातो तेव्हा स्पष्ट ठोठावण्याचे आणि हवेत उडणारे आवाज येतात आणि पॉवर कार्यक्षमता देखील लक्षणीयरीत्या कमी होते. जेव्हा वेग वाढतो तेव्हा आवाज देखील वाढतो, आवाज गोंधळलेला असतो आणि डिझेल इंजिन कंपन करतो. गंभीर प्रकरणांमध्ये, सिलिंडरमध्ये पिस्टन तुटलेला असू शकतो किंवा सिलेंडर खराब होऊ शकतो. या स्थितीत सिलेंडर लाइनर, पिस्टन आणि पिस्टन रिंग बदलणे आवश्यक आहे.