Apakah yang perlu anda perhatikan apabila menggunakan dan menyelenggara bateri permulaan penjana diesel 400kw

Apakah yang perlu anda perhatikan apabila menggunakan dan menyelenggara bateri permulaan 400kwpenjana diesel

Atas sebab keselamatan, anda harus memakai apron kalis asid dan topeng atau cermin mata pelindung semasa menyelenggara bateri. Sebaik sahaja elektrolit terpercik secara tidak sengaja pada kulit atau pakaian anda, bilas segera dengan air yang banyak. Bateri kering apabila ia dihantar kepada pengguna. Oleh itu, elektrolit dengan graviti tentu yang betul (1:1.28) yang telah dicampur sama rata perlu ditambah sebelum digunakan. Tanggalkan penutup atas petak bateri dan masukkan elektrolit perlahan-lahan sehingga ia berada di antara dua garis skala pada bahagian atas kepingan logam dan sedekat mungkin dengan garis skala atas. Selepas menambahnya, sila jangan gunakannya dengan segera. Biarkan bateri berehat selama kira-kira 15 minit.

Apabila mengecas bateri buat kali pertama, perlu diperhatikan bahawa masa pengecasan berterusan tidak boleh melebihi 4 jam. Masa pengecasan terlalu lama akan menyebabkan kerosakan pada hayat perkhidmatan bateri. Apabila salah satu daripada situasi berikut berlaku, masa pengecasan dibenarkan untuk dilanjutkan dengan sewajarnya: bateri disimpan selama lebih daripada 3 bulan, masa pengecasan boleh menjadi 8 jam, suhu ambien terus melebihi 30°C (86°F) atau kelembapan relatif terus lebih tinggi daripada 80%, masa pengecasan ialah 8 jam. Jika bateri disimpan selama lebih daripada 1 tahun, masa pengecasan boleh menjadi 12 jam.

Pada akhir pengecasan, periksa sama ada paras elektrolit mencukupi. Jika perlu, tambah elektrolit piawai dengan graviti tentu yang betul (1:1.28).

Laman web pusat jualan langsung set penjana mengingatkan: Apabila mengecas bateri, anda perlu membuka penutup penapis bateri atau penutup bolong, periksa paras elektrolit dan laraskannya dengan air suling jika perlu. Di samping itu, untuk mengelakkan penutupan jangka panjang petak bateri, gas kotor dalam petak bateri tidak boleh dilepaskan. Toskan dalam masa dan elakkan pemeluwapan titisan air pada dinding atas bahagian dalam unit. Beri perhatian kepada membuka lubang pengudaraan khas untuk memudahkan peredaran udara yang betul.

Petua penyelenggaraan bateri penjana diesel

Set penjana diesel ialah peralatan bekalan kuasa yang menggunakan enjin diesel sebagai penggerak utama untuk memacu penjana segerak untuk menjana tenaga elektrik. Ini ialah peranti penjanaan kuasa yang bermula dengan cepat, mudah dikendalikan dan diselenggara, mempunyai pelaburan yang rendah, dan mempunyai kebolehsuaian yang kukuh kepada alam sekitar.

Apabila bateri set penjana diesel telah lama tidak digunakan, ia mesti dicas dengan betul sebelum digunakan untuk memastikan kapasiti normal bateri. Operasi dan pengecasan biasa akan menyebabkan sedikit air dalam bateri tersejat, yang memerlukan penghidratan semula bateri yang kerap. Sebelum penghidratan semula, mula-mula bersihkan kotoran di sekeliling port pengisian untuk mengelakkannya daripada jatuh ke dalam petak bateri, dan kemudian keluarkan port pengisian. Buka dan tambahkan air suling atau air tulen dalam kuantiti yang sesuai. Jangan penuhkan. Jika tidak, apabila bateri sedang menyahcas/mengecas, elektrolit di dalam enjin diesel akan terpancut keluar dari lubang limpahan port pengisian, menyebabkan kakisan pada objek sekeliling dan persekitaran. memusnahkan.

Elakkan menggunakan bateri untuk menghidupkan unit pada suhu rendah. Kapasiti bateri tidak akan dikeluarkan secara normal dalam persekitaran suhu rendah, dan pelepasan jangka panjang boleh menyebabkan kegagalan bateri. Bateri set penjana siap sedia hendaklah diselenggara dan dicas dengan kerap dan boleh dilengkapi dengan pengecas apungan. Petua untuk penyelenggaraan bateri penjana diesel:

, Periksa sama ada bateri dicas seperti biasa. Jika anda mempunyai ammeter, selepas menghidupkan enjin, ukur voltan pada kedua-dua kutub bateri. Ia mesti melebihi 13V untuk dianggap normal. Jika anda mendapati voltan pengecasan terlalu rendah, anda perlu meminta seseorang untuk memeriksa sistem pengecasan.

Jika tiada ammeter tiga guna, anda boleh menggunakan pemeriksaan visual: selepas menghidupkan enjin, buka penutup pengisian air bateri dan lihat jika terdapat buih dalam setiap sel kecil. Keadaan biasa ialah buih-buih akan terus menggelegak keluar dari air, dan lebih banyak minyak akan menggelegak keluar, lebih banyak minyak akan menggelegak; jika anda mendapati bahawa tidak ada gelembung, mungkin ada yang tidak kena dengan sistem pengecasan. Perhatian khusus harus diberikan kepada fakta bahawa hidrogen akan dijana semasa pemeriksaan ini, jadi jangan merokok semasa pemeriksaan untuk mengelakkan risiko letupan dan kebakaran.

Kedua, buka penutup air bateri dan periksa sama ada paras air berada pada kedudukan normal. Secara amnya akan terdapat tanda had atas dan bawah pada bahagian tepi bateri untuk rujukan anda. Jika didapati paras air lebih rendah daripada tanda yang lebih rendah, air suling mesti ditambah. Jika air suling tidak dapat diperolehi sekaligus, air paip yang ditapis boleh digunakan sebagai kecemasan. Jangan tambah terlalu banyak air, standard adalah untuk menambahnya ke tengah tanda atas dan bawah.

Ketiga, gunakan kain lembap untuk menyental bahagian luar bateri, dan lap habuk, minyak, serbuk putih dan bahan cemar lain yang boleh menyebabkan kebocoran pada panel dan kepala longgokan dengan mudah. Jika bateri digosok dengan kerap dengan cara ini, serbuk terukir asid putih tidak akan terkumpul pada kepala cerucuk bateri, dan hayat perkhidmatannya akan lebih lama.