X'inhi r-raġuni għall-fjamma f'daqqa tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil waqt it-tħaddim

X'inhi r-raġuni għall-fjamma f'daqqa tal-sett tal-ġeneratur tad-diżilwaqt l-operat?

X'inhi r-raġuni għall-fjamma f'daqqa tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil waqt it-tħaddim?

1. Hemm erba' raġunijiet għaliex is-sett tal-ġeneratur tad-diżil jieqaf f'daqqa waqt it-tħaddim:
2. Is-snien tas-sewqan tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant huwa miksur u t-tagħmir tat-trasmissjoni huwa difettuż.
3. Ix-xaft tal-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil huwa miksur.
4. Il-partijiet li jiċċaqilqu ġewwa s-sett tal-ġeneratur tad-diżil huma mwaħħla.
5. Il-virga tal-kontroll tal-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil u l-pin tal-konnessjoni waqgħu.
6. Dijanjosi u metodi ta 'trattament
7. Uża l-istartjar biex issuq is-sett tal-ġeneratur tad-diżil. Jekk jista 'jdur b'mod normali, osserva jekk il-camshaft tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant idurx. Jekk idur b'mod normali, dan ifisser li l-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil hija difettuża. Iċċekkja jekk il-mekkaniżmu operattiv hux qed jaħdem sew. Tista 'tiġbed il-lieva tat-throttle biex tivverifika jekk il-konnessjoni bejn id-driegħ tal-kontroll u x-xaft tal-kontroll hijiex tajba.
8. Jekk il-camshaft tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant ma jdurx, il-bolt tal-irbit tal-ger tal-camshaft huwa maħlul, il-camshaft huwa miksur, jew it-tagħmir fil-kamra tal-ger huwa difettuż.
9. Jekk l-istartjar isuq is-sett tal-ġeneratur tad-diżil u ma jistax jaħdem, dan ifisser li hemm ħsara interna fis-sett tal-ġeneratur tad-diżil. Pereżempju, il-pistun u ċ-ċilindru huma mwaħħla, il-krankshaft u l-bearings huma mwaħħla, il-planġer tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant huwa mwaħħal, u l-mekkaniżmu tal-valv huwa mekkanikament difettuż. Taħt ċirkostanzi normali, l-għatu tal-valv għandu jinfetaħ l-ewwel għall-ispezzjoni. Jekk l-istrument jirrifletti li l-pressjoni taż-żejt hija baxxa wisq jew it-temperatura hija għolja wisq waqt l-eżekuzzjoni, huwa meħtieġ li titwettaq direttament manutenzjoni bbażata fuq is-sitwazzjoni speċifika.

X'inhi r-raġuni għaliex is-sett tal-ġeneratur tad-diżil 40ke jieqaf f'daqqa? Il-flameout f'daqqa tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil 40ke kien ikkawżat prinċipalment mill-falliment tal-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil, u t-tieni mill-iġġammjar intern tal-magna. Meta tiltaqa 'ma' dan il-fenomenu, l-ewwel iċċekkja jekk il-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil hijiex iddur u tforni l-fjuwil.

1. Uża l-istartjar biex issuq il-magna. Jekk jista 'jdur b'mod normali, osserva jekk il-camshaft tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant idurx. Jekk idur b'mod normali, dan ifisser li l-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil hija difettuża. Iċċekkja jekk il-mekkaniżmu operattiv hux qed jaħdem sew. Tista 'tiġbed il-lieva tat-throttle biex tivverifika jekk il-konnessjoni bejn id-driegħ tal-kontroll u x-xaft tal-kontroll hijiex tajba.
2. Jekk il-camshaft tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant ma jdurx, il-bolt tal-irbit tal-ger tal-camshaft huwa maħlul, il-camshaft huwa miksur, jew it-tagħmir fil-kamra tal-ger huwa difettuż.
3. Jekk l-istartjar ma jistax isuq il-magna biex taħdem, dan ifisser li hemm ħsara interna fil-magna. Pereżempju, il-pistun u ċ-ċilindru huma mwaħħla, il-krankshaft u l-bearings huma mwaħħla, il-planġer tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant huwa mwaħħal, u l-mekkaniżmu tal-valv huwa mekkanikament difettuż. Taħt ċirkostanzi normali, l-għatu tal-valv għandu jinfetaħ l-ewwel għall-ispezzjoni. Jekk l-istrument jirrifletti li l-pressjoni taż-żejt hija baxxa wisq jew it-temperatura hija għolja wisq waqt l-eżekuzzjoni, huwa meħtieġ li titwettaq direttament manutenzjoni bbażata fuq is-sitwazzjoni speċifika.

Kif tittratta t-tifi tal-fjamma f'daqqa tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil ta' 100kw waqt it-tħaddim? Hemm tliet modi biex tittratta t-tifi tal-fjamma f'daqqa tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil ta '100kw waqt it-tħaddim:

1. Uża l-istartjar biex issuq il-magna. Jekk jista 'jdur b'mod normali, osserva jekk il-camshaft tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant idurx. Jekk idur b'mod normali, dan ifisser li l-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil hija difettuża. Iċċekkja jekk il-mekkaniżmu operattiv hux qed jaħdem sew. Tista 'tiġbed il-lieva tat-throttle biex tivverifika jekk il-konnessjoni bejn id-driegħ tal-kontroll u x-xaft tal-kontroll hijiex tajba.
2. Jekk il-camshaft tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant ma jdurx, il-bolt tal-irbit tal-ger tal-camshaft huwa maħlul, il-camshaft huwa miksur, jew it-tagħmir fil-kamra tal-ger huwa difettuż.
3. Jekk l-istartjar ma jistax isuq il-magna biex taħdem, dan ifisser li hemm ħsara interna fil-magna. Pereżempju, il-pistun u ċ-ċilindru huma mwaħħla, il-krankshaft u l-bearings huma mwaħħla, il-planġer tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant huwa mwaħħal, u l-mekkaniżmu tal-valv huwa mekkanikament difettuż. Taħt ċirkostanzi normali, l-għatu tal-valv għandu jinfetaħ l-ewwel għall-ispezzjoni. Jekk l-istrument jirrifletti li l-pressjoni taż-żejt hija baxxa wisq jew it-temperatura hija għolja wisq waqt l-eżekuzzjoni, huwa meħtieġ li titwettaq direttament manutenzjoni bbażata fuq is-sitwazzjoni speċifika.

Raġunijiet għaliex is-sett tal-ġeneratur tad-diżil jieqaf awtomatikament

Hemm ħafna raġunijiet għaliex is-sett tal-ġeneratur tad-diżil jieqaf awtomatikament, iżda hemm żewġ raġunijiet ewlenin. Waħda hija l-interruzzjoni tal-provvista tal-fjuwil; l-ieħor huwa l-ostruzzjoni tal-partijiet li jiċċaqilqu.

Waqt it-tħaddim normali, jekk il-veloċità rotazzjonali tonqos gradwalment, il-ħoss tal-fqigħ jiddgħajjef gradwalment, it-temperatura tal-ilma, it-temperatura taż-żejt, u l-pressjoni huma kollha normali, u l-imbuttar tal-aċċeleratur m'għandu l-ebda effett, u l-magna titfi gradwalment wara perjodu ta 'żmien , u l-flywheel jista 'jinbidel b'tornavit wara l-ipparkjar, dan ifisser li huwa Il-provvista tal-fjuwil hija fqira jew interrotta.

Waqt it-tħaddim, il-pressjoni taż-żejt hija normali, iżda t-temperatura taż-żejt hija għolja, it-temperatura tal-ilma tiżdied, u hemm riħa ta 'żebgħa. Hemm ftit jew xejn ilma li joħroġ mill-iżbokk tal-ilma li jkessaħ, u joħroġ fwar. Il-magna taħdem iebes u tagħmel ħsejjes mhux maħduma. Hemm ġibda taċ-ċilindru meta toqrob lejn il-waqfien. Hemm ħoss, u l-veloċità tonqos gradwalment. Meta finalment ipparkjar, huwa diffiċli għall-flywheel li jdur 'il quddiem u lura, u d-diska ma tiċċaqlaqx il-flywheel wara l-ipparkjar. Wara li t-temperatura tal-magna tinżel, il-flywheel jista 'jdur mill-ġdid. Abbażi ta 'dan, jista' jiġi ġġudikat li l-pistun huwa maqbud.

Waqt it-tħaddim, it-temperatura tal-ilma hija normali, il-pressjoni taż-żejt tonqos, it-temperatura taż-żejt togħla, hemm ċana tal-metall fiż-żejt, ir-riħa ta 'żejt maħruq, il-vibrazzjoni tal-magna tintensifika, il-ħoss huwa anormali, il-veloċità tonqos gradwalment, l-inerzjali ħin ta 'rotazzjoni huwa qasir meta l-ipparkjar, u l-magna tieqaf. Jekk il-flywheel ma jiċċaqlaqx fuq id-diska ta 'wara, u l-flywheel għadu ma jiċċaqlaqx wara li l-magna tkessaħ, jista' jiġi determinat li l-magħżel qed jaħraq, magħruf ukoll bħala shaft holding.

Ir-raġunijiet għaliex is-sett tal-ġeneratur tad-diżil awtomatikament jieqaf huma kif ġej:1. Il-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil ma tistax taħdem kif suppost, u tikkawża li s-sistema taż-żejt taħdem ħażin, u tirriżulta fi flameout.

2. Il-crankshaft ma jistax idur wara l-ipparkjar, u l-magna hija mwaħħla bejn il-pistun u ċ-ċilindru, jew bejn id-dijametru tal-crankshaft u l-bush tal-bearing, u ż-żennuna tal-injettur tal-fjuwil u l-għant huma mdewba. L-ambjent tax-xogħol tal-injetturi tal-magna diesel huwa relattivament ħarxa. Ħafna drabi huma esposti għal gass b'temperatura għolja u bi pressjoni għolja, u huma soġġetti għal tagħbijiet termali sħan u kesħin alternanti u tagħbijiet tal-fjuwil alternanti.
3. Atomizzazzjoni fqira waqt operazzjoni fit-tul idling, li tikkawża depożiti tal-karbonju li jiffurmaw fuq l-injettur tal-karburant. Il-kundizzjoni tad-dissipazzjoni tas-sħana tiddeterjora. F'każijiet severi, it-toqob taż-żennuna jiġu mblukkati u se jseħħ it-taqtir taż-żejt. Il-fjuwil se jinħaraq u jassorbi s-sħana għal żmien twil fuq ir-ras ta 'l-injettur, u jikkawża li l-injettur u l-għant jiddewweb.
4. Il-fjuwil mhuwiex nadif, u jikkawża li ż-żennuna u l-għant jiddewweb.
5. L-assemblaġġ mhuwiex installat kif suppost, li jirriżulta f'vojt bejn ir-ras tal-injezzjoni tal-karburant u l-kmiem tal-insulazzjoni tas-sħana, u l-karburant mhux nadif, li jirriżulta fi ħruq.
6. Meta l-magna tkun qed taħdem f'temperatura għolja, hemm nuqqas ta 'likwidu li jkessaħ, li jikkawża li ż-żona tissaħħan iżżejjed u tinħall.

X'inhi r-raġuni għall-flameout f'daqqa tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil 350kw?

Ir-raġunijiet possibbli għat-tifi tal-fjamma f'daqqa tas-sett tal-ġeneratur tad-diżil huma kif ġej:

1. Is-snien tas-sewqan tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant huwa miksur, it-tagħmir tat-trasmissjoni jew il-camshaft huwa difettuż;
2. Ix-xaft tal-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil huwa miksur;
3. Il-partijiet li jiċċaqilqu ġewwa l-magna huma mwaħħla;
4. Il-filtru tal-arja huwa misdud, u jikkawża dħul insuffiċjenti tal-arja tal-magna diesel;
5. Hemm arja fiċ-ċirkwit taż-żejt jew l-interface ta 'kull ċirkwit taż-żejt hija maħlula, li tikkawża tnixxija taż-żejt;
6. It-toqba tal-injezzjoni tal-injettur tal-fjuwil hija mblukkata jew il-valv tal-labra huwa mwaħħal;
7. Il-pompa taż-żejt hija difettuża;
8. Il-linja taż-żejt jew il-filtru tad-daħla taż-żejt hija misduda;

X'inhi r-raġuni għall-ġeneratur waqfien waqt it-tħaddim?

Raġunijiet għaliex is-sett tal-ġeneratur jiġġarrab waqt it-tħaddim:

1. Jekk il-camshaft tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant ma jdurx, il-bolt tal-irbit tal-ger tal-camshaft huwa maħlul, il-camshaft huwa miksur, jew it-tagħmir fil-kamra tal-ger huwa difettuż.
2. Uża l-istartjar biex issuq il-magna. Jekk jista 'jdur b'mod normali, osserva jekk il-camshaft tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant idurx. Jekk idur b'mod normali, dan ifisser li l-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil hija difettuża. Iċċekkja jekk il-mekkaniżmu operattiv hux qed jaħdem sew. Tista 'tiġbed il-lieva tat-throttle biex tivverifika jekk il-konnessjoni bejn id-driegħ tal-kontroll u x-xaft tal-kontroll hijiex tajba.
3. Jekk is-sett tal-ġeneratur żgħir ma jistax jaħdem, dan ifisser li hemm ħsara interna fil-magna. Pereżempju, il-pistun u ċ-ċilindru huma mwaħħla, il-krankshaft u l-bearings huma mwaħħla, il-planġer tal-pompa tal-injezzjoni tal-karburant huwa mwaħħal, u l-mekkaniżmu tal-valv huwa mekkanikament difettuż. Taħt ċirkostanzi normali, l-għatu tal-valv għandu jinfetaħ l-ewwel għall-ispezzjoni. Jekk l-istrument jirrifletti li l-pressjoni taż-żejt hija baxxa wisq jew it-temperatura hija għolja wisq waqt l-eżekuzzjoni, huwa meħtieġ li titwettaq direttament manutenzjoni bbażata fuq is-sitwazzjoni speċifika.

Raġunijiet għaliex settijiet żgħar tal-ġeneraturi tad-diżil awtomatikament jieqfu

Waqt it-tħaddim normali, jekk il-veloċità rotazzjonali tonqos gradwalment, il-ħoss tal-fqigħ jiddgħajjef gradwalment, it-temperatura tal-ilma, it-temperatura taż-żejt, u l-pressjoni huma kollha normali, u l-imbuttar tal-aċċeleratur m'għandu l-ebda effett, u l-magna titfi gradwalment wara perjodu ta 'żmien , u l-flywheel jista 'jinbidel b'tornavit wara l-ipparkjar, dan ifisser li huwa Il-provvista tal-fjuwil hija fqira jew interrotta.

Waqt it-tħaddim, il-pressjoni taż-żejt hija normali, iżda t-temperatura taż-żejt hija għolja, it-temperatura tal-ilma tiżdied, u hemm riħa ta 'żebgħa. Hemm ftit jew xejn ilma li joħroġ mill-iżbokk tal-ilma li jkessaħ, u joħroġ fwar. Il-magna taħdem iebes u tagħmel ħsejjes mhux maħduma. Hemm ġibda taċ-ċilindru meta toqrob lejn il-waqfien. Hemm ħoss, u l-veloċità tonqos gradwalment. Meta finalment ipparkjar, huwa diffiċli għall-flywheel li jdur 'il quddiem u lura, u d-diska ma tiċċaqlaqx il-flywheel wara l-ipparkjar. Wara li t-temperatura tal-magna tinżel, il-flywheel jista 'jdur mill-ġdid. Abbażi ta 'dan, jista' jiġi ġġudikat li l-pistun huwa maqbud.

Waqt it-tħaddim, it-temperatura tal-ilma hija normali, il-pressjoni taż-żejt tonqos, it-temperatura taż-żejt togħla, hemm ċana tal-metall fiż-żejt, ir-riħa ta 'żejt maħruq, il-vibrazzjoni tal-magna tintensifika, il-ħoss huwa anormali, il-veloċità tonqos gradwalment, l-inerzjali ħin ta 'rotazzjoni huwa qasir meta l-ipparkjar, u l-magna tieqaf. Jekk il-flywheel ma jiċċaqlaqx fuq id-diska ta 'wara, u l-flywheel għadu ma jiċċaqlaqx wara li l-magna tkessaħ, jista' jiġi determinat li l-magħżel qed jaħraq, magħruf ukoll bħala shaft holding.

X'inhi l-kawża tat-tnixxija taż-żejt fis-settijiet tal-ġeneraturi tad-diżil? Hemm tliet raġunijiet ewlenin għat-tnixxija taż-żejt fis-settijiet tal-ġeneraturi tad-diżil:

(Għal referenza biss: it-tweġiba ta 'Fujian Yanan Motor)

1. Il-kwalità tal-wiċċ tal-ġonta statiku tal-ġeneratur tad-diżil hija ddeterminata prinċipalment mill-preċiżjoni tal-apparat tal-ipproċessar innifsu u l-kundizzjonijiet tal-ħażna u tat-trasport. Jekk l-apparat għandu preċiżjoni għolja, il-flatness u l-ħruxija tal-wiċċ tal-ġonta statika jistgħu jissodisfaw ir-rekwiżiti tad-disinn tat-tpinġija, u m'hemm l-ebda bump waqt il-ħażna u t-trasport, allura l-wiċċ tal-ġonta statiku huwa kompletament issiġillat. Għall-kuntrarju, se jwassal għal siġillar mhux komplut tal-wiċċ tal-ġonta statiku u tnixxija taż-żejt.
2. Tnixxija taż-żejt fil-wiċċ tal-ġonta statika minħabba pressjoni eċċessiva taż-żejt fl-unità.
3. Il-kwalità tas-siegla tal-karta tar-ras taċ-ċilindru ma tissodisfax ir-rekwiżiti, bħal ħxuna insuffiċjenti, ħażna mhux xierqa, tikmix u deformazzjoni, jew traskuraġni fit-tindif waqt l-assemblaġġ, u trab u impuritajiet, li huma wkoll kawżi ta 'tnixxija taż-żejt.

Biex issolvi l-problema tat-tnixxija taż-żejt fl-unità, trid tagħmel dan li ġej:

1. L-użu tal-adeżiv tas-siġillar jista 'jissiġilla, jipprevjeni t-tnixxija, waħħal u pplaggja l-lakuni biex jipprevjeni t-tnixxija taż-żejt.
2. Matul il-proċess ta 'żarmar, għandu jiġi adottat metodu ta' tħaddim sinkroniku. Jekk żewġ persuni joperaw fl-istess ħin, ipprova issikka l-boltijiet indaqs.
3. Uża pullers kull fejn ikun possibbli biex issolvi b'mod fundamentali l-problemi ta 'sinkronizzazzjoni.