ကူဘိုတာ
ကမ်းရိုးတန်းအသုံးပြုမှုများအတွက် Stainless Steel Encased Diesel Generator Sets
1.TECHNICAL SPECIFICATIONS
မော်ဒယ် | KW100KK |
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား | 230/400V |
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ | 144.3A |
အကြိမ်ရေ | 50HZ/60HZ |
အင်ဂျင် | Perkins/Cummins/Wechai |
Alternator | Brushless alternator |
ထိန်းချုပ်ကိရိယာ | ယူကေ ရေနက်ပိုင်း/ComAp/Smartgen |
အကာအကွယ် | မြင့်မားသောရေအပူချိန်၊ ဆီဖိအားနည်းသောအချိန်တွင် generator ပိတ်ခြင်း။ |
လက်မှတ် | ISO၊ CE၊ SGS၊ COC |
ဆီတိုင်ကီ | 8 နာရီဆီတိုင်ကီသို့မဟုတ်စိတ်ကြိုက် |
အာမခံ | 12 လ သို့မဟုတ် 1000 အပြေးနာရီ |
အရောင် | ကျွန်ုပ်တို့၏ Denyo အရောင်အဖြစ်သို့မဟုတ်စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ပါ။ |
ထုပ်ပိုးမှုအသေးစိတ် | စံချိန်မီ ပင်လယ်ရေနှင့် ကိုက်ညီသော ထုပ်ပိုးမှု (သစ်သားအိတ်များ / အထပ်သား စသည်တို့) |
MOQ (အစုံ) | ၁ |
ပို့ဆောင်ချိန် (ရက်) | ပုံမှန် 40 ရက်၊ 30 ယူနစ်ကျော်ညှိနှိုင်းရန်အချိန်ယူသည်။ |
ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ
✱ Corrosion Resistance- ကျွန်ုပ်တို့၏ ဂျင်နရေတာ အစုံ၏ stainless steel ကို ဖုံးအုပ်ထားခြင်းသည် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့ကို ထူးခြားစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်းတို့ကို ရေငန်နှင့် အစိုဓာတ်နှင့် ထိတွေ့မှုဖြစ်နိုင်သည့် ကမ်းရိုးတန်းအသုံးအဆောင်များအတွက် စံပြဖြစ်စေပါသည်။
✱ ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းဆောင်ရည်- ကျွန်ုပ်တို့၏မီးစက်အစုံများကို ကမ်းရိုးတန်းနှင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းဆက်တင်များ၏ တောင်းဆိုမှုလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီပြီး တသမတ်တည်းနှင့် တည်ငြိမ်သောဓာတ်အားထုတ်ပေးနိုင်ရန် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ထားပါသည်။
✱ တာရှည်ခံတည်ဆောက်မှု- ကျွန်ုပ်တို့၏မီးစက်အစုံ၏ ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံတည်ဆောက်မှုသည် စိန်ခေါ်မှုရှိသောကမ်းရိုးတန်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ကြာရှည်ခံနိုင်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုသေချာစေပြီး ရေရှည်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုထိရောက်မှုကိုဖြစ်စေသည်။
✱ ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှု- ကမ်းရိုးတန်းပတ်ဝန်းကျင်များ၏ တင်းကျပ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ မီးစက်အစုံများသည် ရေငန်၊ စိုထိုင်းဆနှင့် အခြားကမ်းရိုးတန်းဒြပ်စင်များ၏ ထူးခြားသောစိန်ခေါ်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
✱ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်- အဆင့်မြင့်လောင်စာဆီစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းနည်းပညာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ မီးစက်အစုံများသည် ကမ်းရိုးတန်းအဆောက်အဦများ၏ စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးကာ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လည်ပတ်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။
✱ နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ သံမဏိဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ကိုယ်စားပြုသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ကမ်းရိုးတန်းနှင့် အဏ္ဏဝါပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်နေသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် အဆောက်အဦများအတွက် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။ ထူးချွန်မှုအတွက် ကတိကဝတ်ပြုပြီး ကမ်းရိုးတန်းအသုံးပြုသူများ၏ တစ်မူထူးခြားသောလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စိန်ခေါ်မှုရှိသော ကမ်းရိုးတန်းအသုံးပြုမှုများအတွက် အားကိုးရလောက်သောစွမ်းအင်ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ရာတွင် စံသတ်မှတ်ချက်အသစ်များကို ဆက်လက်သတ်မှတ်ထားပါသည်။
ထုတ်ကုန်အသုံးချမှုများ
ကမ်းရိုးတန်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထောက်ပံ့မှု- ကျွန်ုပ်တို့၏ သံမဏိဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံများသည် ကမ်းရိုးတန်းနှင့် အဏ္ဏဝါပတ်ဝန်းကျင်များတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၊ စက်ကိရိယာများနှင့် လည်ပတ်မှုများအတွက် ချေးခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အဖြေကို ပေးစွမ်းပြီး ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော ကမ်းရိုးတန်းအခြေအနေများကြားတွင် စဉ်ဆက်မပြတ် ဓာတ်အားရရှိစေပါသည်။
ထုတ်ကုန်လက္ခဏာများ
ကမ်းရိုးတန်းအသုံးပြုမှုများအတွက် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများကို သင်္ဘောများတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး အောက်ပါလက္ခဏာများရှိသည်။
1. သင်္ဘောအများစုသည် စူပါအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုကြပြီး လှေငယ်အများစုမှာ ပါဝါနိမ့်စူပါအားသွင်းမဟုတ်သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုကြသည်။
2. အဏ္ဏဝါပင်မအင်ဂျင်သည် အချိန်အများစုတွင် full load တွင်အလုပ်လုပ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သောဝန်ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။
3. သင်္ဘောများသည် ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများတွင် ရွက်လွှင့်လေ့ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် အဏ္ဏဝါဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် 15° မှ 25° နှင့် ဖနောင့် 15° မှ 35° အနေအထားအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သင့်သည်။
4. မြန်နှုန်းနိမ့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အများအားဖြင့် နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်များ၊ အလယ်အလတ် မြန်နှုန်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အများအားဖြင့် လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်များဖြစ်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် နှစ်မျိုးလုံးဖြစ်သည်။
5. စွမ်းအားမြင့်၊ အလယ်အလတ်နှင့် မြန်နှုန်းနိမ့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် လေးလံသောဆီများကို လောင်စာအဖြစ်အသုံးပြုကြပြီး မြန်နှုန်းမြင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို အများစုမှာ အပေါ့စားဒီဇယ်ကို အသုံးပြုကြသည်။
6. ပန်ကာအား တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ပါက၊ ပန်ကာသည် မြင့်မားသောတွန်းကန်အားထိရောက်မှုရှိစေရန်အတွက် အနိမ့် rotational speed လိုအပ်ပါသည်။
7. ကြီးမားသောပါဝါလိုအပ်သောအခါ၊ အင်ဂျင်များစွာကို ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်သောအခါတွင် ပင်မအင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းကိုသာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။
8. အလတ်စားနှင့် မြန်နှုန်းမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ပန်ကာအား ဂီယာလျှော့ဘောက်စ်မှတဆင့် မောင်းနှင်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်တွင် ပန်ကာပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းကိုရရှိရန်အတွက် ပြောင်းပြန်ဂီယာဖွဲ့စည်းပုံတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း မြန်နှုန်းနိမ့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များနှင့် အလယ်အလတ်မြန်နှုန်းဒီဇယ်အင်ဂျင်အချို့သည် ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သည်။
9. ပင်မအင်ဂျင်နှစ်လုံးကို သင်္ဘောတစ်စင်းတည်းတွင် တပ်ဆင်သောအခါ၊ တပ်ဆင်မှုအနေအထားနှင့် ပန်ကာစတီယာရင်အလိုက် ဘယ်အင်ဂျင်နှင့် ညာအင်ဂျင်ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။
မြေပြင်အခြေစိုက် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများနှင့်မတူဘဲ၊ အဏ္ဏဝါဒီဇယ်မီးစက်အစုံများသည် အထူးပတ်ဝန်းကျင်တွင်ရှိနေသောကြောင့် အထူးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။