समाचार
डिजेल जेनेरेटर सेट हार्नुका चार प्रमुख कारणहरू
डिजेल जेनरेटर सेटप्रयोग गर्दा बाहिर जान्छ। यस्तो हुनुको कारण के हो?
- मेसिनको गति र लोड
लोड बढ्दै जाँदा, कम्पोनेन्टहरू बीचको घर्षण बढ्दै जाँदा सतहमा एकाइको दबाब बढ्छ। जब गति बढ्छ, भागहरू बीच घर्षण संख्या प्रति एकाइ समय दोब्बर हुनेछ, तर शक्ति अपरिवर्तित रहन्छ। यद्यपि, धेरै कम गतिले राम्रो तरल स्नेहन अवस्थाको ग्यारेन्टी गर्न सक्दैन, जसले पहिरन पनि बढाउँछ। त्यसकारण, एक निश्चित जनरेटर सेटको लागि, त्यहाँ सबैभन्दा उपयुक्त सञ्चालन गति दायरा छ।
- कार्य वातावरण तापमान
डिजेल जेनेरेटर सेटको प्रयोगको क्रममा, शीतलन प्रणालीको संरचनात्मक सीमितताहरूको कारण, मेसिनको कार्यभार र गति परिवर्तन हुनेछ। त्यसकारण, मेसिनको तापमान परिवर्तनले डिजेल इन्जिनमा ठूलो प्रभाव पार्छ। र यो अभ्यास द्वारा प्रमाणित भएको छ। चिसो पानीको तापक्रम ७५ र ८५ डिग्री सेल्सियसको बीचमा नियन्त्रण गरिन्छ, र लुब्रिकेटिङ तेलको तापक्रम ७५ र ९५ डिग्री सेल्सियसको बीचमा हुन्छ, जुन मेसिनको उत्पादनमा सबैभन्दा बढी फाइदाजनक हुन्छ।
- अस्थिर कारकहरू जस्तै त्वरण, ढिलाइ, पार्किङ र सुरु
जब डिजेल जेनेरेटर सेट चलिरहेको छ, गति र लोड मा बारम्बार परिवर्तन, कमजोर स्नेहन अवस्था वा डिजेल जेनेरेटर सेट को अस्थिर थर्मल अवस्था, पहिरन वृद्धि हुनेछ। विशेष गरी सुरु गर्दा, क्र्याङ्कशाफ्ट गति कम छ, तेल पम्पले समयमा तेल आपूर्ति गर्दैन, इन्धन भर्ने तापमान कम छ, तेल चिपचिपापन उच्च छ, घर्षण सतहमा तरल स्नेहन स्थापना गर्न गाह्रो छ, र पहिरन धेरै गम्भीर छ। ।
- प्रयोग गर्दा वरपरको परिवेश तापमान
वरपरको हावाको तापक्रमसँग सापेक्ष, हावाको तापक्रम बढ्दै जाँदा, डिजेल इन्जिनको तापक्रम पनि बढ्छ, त्यसैले लुब्रिकेटिङ तेलको चिपचिपाहट कम हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप पार्ट्सको पहिरन बढ्छ। जब तापक्रम घट्छ, स्नेहन तेलको चिपचिपाहट बढ्छ, यसले जेनेरेटर सेट सुरु गर्न गाह्रो बनाउँछ। त्यसैगरी, यदि मेसिनले काम गरिरहेको बेला चिसो पानीलाई सामान्य तापक्रममा राख्न नसक्दा यसले पार्टपुर्जाको झरना र क्षय पनि बढाउँछ। थप रूपमा, कम तापक्रममा जेनेरेटर सेट सुरु गर्दा, मेसिनमा हुने बिग्रने समस्या उच्च तापक्रममा भन्दा बढी गम्भीर हुन्छ।