डिजेल जेनेरेटर सेटमा इन्जिन सिलिन्डर फेल कसरी मर्मत गर्ने

डिजेल जेनेरेटर सेटहरूमा इन्जिन सिलिन्डर विफलताको लागि मर्मत विधिहरू:

1. प्रारम्भिक चरणमा सिलिन्डर तान्दा डिजेल इन्जिनको आवाज धेरै स्पष्ट हुँदैन, तर तेल दहन कक्षमा पुग्छ, जसले कार्बन निक्षेपमा वृद्धि गर्दछ। कम्प्रेसनको समयमा क्र्याङ्ककेसमा ग्यास चुहावट हुन्छ, जसले इन्जिन तेल बिग्रन्छ। गति बढाउँदा, तेल फिलर पोर्ट र क्र्याङ्ककेस भेन्टिलेशन पाइपबाट तेल बग्छ। यस समयमा, यसलाई प्रारम्भिक सिलिन्डर तान्ने रूपमा निदान गर्न सकिन्छ। यस समयमा, पिस्टन र जडान रड समूह सफा र निरीक्षण गर्नुपर्छ, इन्जिन तेल र तेल फिल्टर तत्व प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, र तेल प्यान सफा गर्नुपर्छ। पुन: जडान र चलिरहेको पछि, यो समय को लागी प्रयोग गर्न सकिन्छ। सिलिन्डरको सिलिङ सुधार गरिनेछ, तर पावर सिलिन्डर तान्नु अघिको जस्तो राम्रो हुनेछैन।

2. सिलिन्डर चक्रको बीचमा रहेको डिजेल इन्जिनमा गम्भीर हावा चुहावट हुन्छ, र सिलिन्डर नकिङ जस्तै असामान्य आवाज अपेक्षाकृत स्पष्ट हुन्छ। जब तेल भर्ने टोपी खोलिन्छ, तेलको धुवाँको ठूलो मात्रा तालबद्ध रूपमा बाहिर आउँछ, निकास पाइपले बाक्लो नीलो धुवाँ उत्सर्जन गर्दछ, र निष्क्रिय गति खराब छ। तेल काट्ने विधि द्वारा निरीक्षण गर्दा, असामान्य आवाज कम हुन्छ। यदि धेरै सिलिन्डरहरूमा मध्य-अवधि सिलिन्डर पुल हुन्छ भने, असामान्य आवाज कमजोर हुन सक्छ तर तेल कटअफ विधिद्वारा निरीक्षण गर्दा हराउन सक्दैन। मध्य-अवधि सिलिन्डर रेखाचित्रको लागि, यदि सिलिन्डर भित्तामा रेखाचित्र चिन्हहरू गहिरो छैनन् भने, तिनीहरूलाई व्हाइटस्टोनले पालिश गर्न सकिन्छ र उही मोडेलको पिस्टन र गुणस्तरको पिस्टन र समान विशिष्टताहरूको पिस्टन रिंगहरू बदल्न सकिन्छ, र असामान्य आवाज हुनेछ। धेरै कम भयो।

3. पछिको चरणमा, सिलिन्डर तान्दा स्पष्ट दस्तक र हावा उड्ने आवाजहरू छन्, र पावर प्रदर्शन पनि उल्लेखनीय रूपमा कम हुन्छ। जब गति बढ्छ, आवाज पनि बढ्छ, आवाज गन्दा हुन्छ, र डिजेल इन्जिन कम्पन हुन्छ। गम्भीर अवस्थामा, सिलिन्डरमा पिस्टन भाँचिएको हुन सक्छ वा सिलिन्डर क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। यस अवस्थामा सिलिन्डर लाइनर, पिस्टन र पिस्टन रिंगहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।