Hoe schrijf je een onderhoudsrapport voor een dieselgeneratorset?

Dieselgeneratorsets kan worden onderverdeeld in twee typen, afhankelijk van hun gebruik: de ene is gebaseerd op de netvoeding en de generatorset is de back-upvoedingsapparatuur; de andere is gebaseerd op de generatorset als hoofdvoedingsapparatuur. De gebruikstijd van de generatorsets in beide situaties is zeer verschillend. Het onderhoud van de verbrandingsmotor is doorgaans gebaseerd op het totaal aantal opstarturen. De bovengenoemde stroomvoorzieningsmethoden testen de machine slechts enkele uren per maand. Als de technische onderhoudsuren van Groepen B en C worden opgeteld, zal technisch onderhoud te lang duren, dus het moet flexibel worden ingezet op basis van de specifieke situatie en tijdig technisch onderhoud kan de slechte status van de machine op tijd elimineren, ervoor zorgen dat de de unit verkeert lange tijd in goede staat en verlengt de levensduur van de machine. Om de dieselmotor normaal en betrouwbaar te laten werken, moet daarom het technische onderhoudssysteem van de dieselmotor worden geïmplementeerd. De categorieën technisch onderhoud zijn onderverdeeld in:

Onderhoudsinspectie niveau A (dagelijks of wekelijks) Onderhoudsinspectie niveau B (250 uur of 4 maanden)

Onderhoudsinspectie niveau C (elke 1500 uur of 1 jaar)

Tussentijdse onderhoudsinspectie (elke 6.000 uur of anderhalf jaar)

Revisie- en onderhoudsinspectie (elke meer dan 10.000 uur)

Hieronder volgt de inhoud van de bovengenoemde vijf niveaus van technisch onderhoud. Voor implementatie verwijzen wij u naar uw bedrijf.

1. Klasse A onderhoudsinspectie van dieselgeneratorset

Als de operator een bevredigend gebruik van de generator wil bereiken, moet de motor in optimale mechanische staat worden gehouden. De onderhoudsafdeling moet een dagelijks werkingsrapport van de operator verkrijgen, tijd vrijmaken om de nodige aanpassingen uit te voeren en vooraf op de hoogte stellen van de behoeften die in het rapport worden vermeld. Door meer onderhoudswerkzaamheden aan het project te plannen, de dagelijkse bedrijfsrapporten van de motor te vergelijken en correct te interpreteren en vervolgens praktische maatregelen te nemen, kan de overgrote meerderheid van de storingen worden geëlimineerd zonder dat er noodreparaties nodig zijn.

1. Controleer het motoroliepeil voordat u de motor start. Sommige motoroliepeilstokken hebben twee markeringen: de hoge markering "H" en de lage markering "L";2. Gebruik de oliepeilstok op de generator om het oliepeil te controleren. Om een ​​duidelijke aflezing te krijgen, moet het oliepeil na 15 minuten uitschakelen worden gecontroleerd. De oliepeilstok moet samen met de originele oliecarter blijven zitten en het oliepeil zo dicht mogelijk bij de hoge "H"-markering houden. Houd er rekening mee dat wanneer het oliepeil lager is dan het lage merkteken "L" of hoger dan het hoge merkteken "H", de motor nooit mag draaien;
2. Het motorkoelvloeistofpeil moet worden verhoogd en het koelsysteem moet op werkniveau worden gehouden. Controleer dagelijks of iedere keer bij het tanken het koelvloeistofpeil om de oorzaak van het koelvloeistofverbruik te achterhalen. Het controleren van het koelvloeistofpeil kan alleen na het afkoelen;
3. Controleer of de riem los zit. Als de riem slipt, pas deze dan aan;
4. Schakel de machine in nadat de volgende omstandigheden normaal zijn en voer de volgende inspecties uit:

Smeeroliedruk;

Is de motivatie voldoende?