Reparatie en reparatie van een scheur van 60 cm in de behuizing van de dieselgenerator

Reparatie van een scheur van 60 cm in de behuizing van de dieselgenerator

Hoewel het vermogen van de dieselgeneratorset relatief klein is, is deze bijzonder gemakkelijk te bedienen en te onderhouden vanwege het compacte formaat, de uitstekende flexibiliteit, de draagbaarheid en de complete ondersteunende uitrusting. Daarom wordt dit soort generatorset veel gebruikt in de mijnbouw, spoorwegen, bouwplaatsen in het veld, onderhoud van het wegverkeer, maar ook in fabrieken, bedrijven en ziekenhuizen. Het land neemt de belangrijke taak op zich om elektriciteit te leveren voor de nationale economie en het dagelijks leven van de mensen, en zal dus ook in de toekomst een belangrijke positie blijven innemen.

Apparatuuranalyse van scheuren in de behuizing van een dieselgenerator:

Tijdens het onderhoudsproces van een 1500 kW, 12 cilinder dieselgenerator in een chemisch bedrijf werd ontdekt dat er grootschalige scheuren zaten in de watermantel van de binnenmantel. Deze scheuren bevinden zich in het midden tussen de twee cilinders, met een totale lengte van ongeveer 60 cm, met tussenpozen verdeeld, met een oppervlakte van ongeveer 0,06 m2, en verdeeld over drie verschillende gebieden. Deze scheuren waren eerder behandeld door middel van lassen en vervolgens werd een metalen patch op het oppervlak van de las aangebracht. Door tijds- en verwerkingsproblemen is het metaalreparatiemiddel echter op sommige plekken verouderd en afgebladderd, waardoor lasnaden zijn gaan lekken.

De belangrijkste redenen voor scheuren in de behuizing van de dieselgenerator zijn als volgt:

Allereerst zijn onjuiste selectie van materialen of materialen die niet aan de normen voldoen, evenals het gebruik van ongeschikte vervangingsmiddelen, de belangrijkste redenen voor slijtage, corrosie, vervorming, vermoeiingsschade, scheuren en veroudering van onderdelen. Ten tweede kunnen externe factoren zoals overmatige kracht ervoor zorgen dat metalen materialen vervormen, barsten of zelfs breken. Hoge temperaturen kunnen metaaloxidatie veroorzaken en verschillende belastingen kunnen vermoeiingsschade aan materialen veroorzaken. Daarnaast verouderen ook niet-metalen materialen door langdurig gebruik. Ten slotte zijn er nog andere factoren die kunnen bijdragen aan het ontstaan ​​van scheuren.

Als we ons richten op het probleem van scheuren over grote oppervlakken in de behuizing van de dieselgenerator, is het van cruciaal belang om een ​​snel en effectief reparatieproces toe te passen. Vanwege de uitstekende hechting en mechanische sterkte is Sole koolstof-nanopolymeermateriaal bestand tegen een bepaalde hoeveelheid druk en valt het niet gemakkelijk af. Het heeft ook een goede weerstand tegen chemische corrosie. Daarom kan het aanbrengen op scheuren effectief het binnendringen van scheuren voorkomen. lek. Vóór reparatie moeten effectieve scheurstopwerkzaamheden worden uitgevoerd om verdere uitzetting van scheuren te voorkomen. De specifieke reparatiestappen zijn als volgt:

Eerst wordt het oppervlak geolied en gepolijst om ervoor te zorgen dat het oppervlak droog, schoon en ruw is; ten tweede worden de scheuren gestopt om te voorkomen dat de scheuren zich blijven uitbreiden; vervolgens wordt het koolstofnanopolymeermateriaal aangebracht om de vereiste dikte te bereiken en samen gebruikt. Koolstofvezel verbetert de sterkte van de reparatie; ten slotte kan het worden gebruikt nadat het materiaal is uitgehard.