Waar moet u op letten bij het gebruik en onderhoud van de startaccu van een 400kw dieselgenerator

Waar moet je op letten bij het gebruik en onderhoud van de startaccu van een 400kwdieselgenerator

Om veiligheidsredenen dient u bij het onderhoud van de accu een zuurbestendig schort en een masker of veiligheidsbril te dragen. Zodra de elektrolyt per ongeluk op uw huid of kleding spat, spoelt u deze onmiddellijk af met veel water. De batterij is droog wanneer deze aan de gebruiker wordt afgeleverd. Daarom moet vóór gebruik elektrolyt met het juiste soortelijk gewicht (1:1,28), dat gelijkmatig gemengd is, worden toegevoegd. Schroef de bovenklep van het batterijcompartiment los en injecteer langzaam de elektrolyt totdat deze zich tussen de twee schaallijnen op het bovenste deel van het metalen stuk bevindt en zo dicht mogelijk bij de bovenste schaallijn. Nadat u het heeft toegevoegd, mag u het niet onmiddellijk gebruiken. Laat de batterij ongeveer 15 minuten rusten.

Wanneer u de batterij voor de eerste keer oplaadt, moet u er rekening mee houden dat de continue oplaadtijd niet langer mag zijn dan 4 uur. Een te lange oplaadtijd zal de levensduur van de batterij beschadigen. Wanneer een van de volgende situaties zich voordoet, mag de oplaadtijd op passende wijze worden verlengd: de batterij wordt langer dan 3 maanden opgeslagen, de oplaadtijd kan 8 uur bedragen, de omgevingstemperatuur blijft hoger dan 30°C (86°F) of de relatieve luchtvochtigheid blijft hoger dan 80%, de oplaadtijd bedraagt ​​8 uur. Als de batterij langer dan 1 jaar wordt opgeslagen, kan de oplaadtijd 12 uur bedragen.

Controleer aan het einde van het opladen of het elektrolytpeil voldoende is. Voeg indien nodig standaard elektrolyt toe met het juiste soortelijk gewicht (1:1,28).

De website van het directe verkoopcentrum van de generatorset herinnert ons eraan: Wanneer u de accu oplaadt, moet u eerst de accufilterdop of het ventilatiedeksel openen, het elektrolytpeil controleren en dit indien nodig aanpassen met gedestilleerd water. Om langdurige sluiting van het batterijcompartiment te voorkomen, kan bovendien het vuile gas in het batterijcompartiment niet vrijkomen. Laat het water op tijd leeglopen en voorkom condensatie van waterdruppels op de binnenste bovenwand van de unit. Let op het openen van speciale ventilatiegaten om een ​​goede luchtcirculatie te vergemakkelijken.

Tips voor het onderhoud van de batterij van de dieselgenerator

Een dieselgeneratorset is een stroomvoorzieningsapparaat dat een dieselmotor als aandrijfmotor gebruikt om een ​​synchrone generator aan te drijven om elektriciteit op te wekken. Dit is een apparaat voor energieopwekking dat snel start, eenvoudig te bedienen en te onderhouden is, weinig investeringen vergt en zich sterk aanpast aan de omgeving.

Wanneer de accu van de dieselgeneratorset langere tijd niet is gebruikt, moet deze vóór gebruik goed worden opgeladen om de normale capaciteit van de accu te garanderen. Bij normaal gebruik en opladen zal een deel van het water in de accu verdampen, waardoor de accu regelmatig opnieuw moet worden gehydrateerd. Voordat u gaat rehydrateren, verwijdert u eerst het vuil rond de vulpoort om te voorkomen dat dit in het batterijcompartiment valt, en verwijdert u vervolgens de vulpoort. Open het en voeg een passende hoeveelheid gedestilleerd of gezuiverd water toe. Niet laten overlopen. Anders zal tijdens het ontladen/opladen van de accu de elektrolyt in de dieselmotor uit het overloopgat van de vulpoort stromen, wat corrosie veroorzaakt aan omringende voorwerpen en de omgeving. vernietigen.

Vermijd het gebruik van de batterij om het apparaat bij lage temperaturen te starten. De capaciteit van de batterij zal niet normaal worden geleverd in omgevingen met lage temperaturen, en langdurige ontlading kan leiden tot batterijstoringen. De accu's van de stand-by generatorset dienen regelmatig onderhouden en opgeladen te worden en kunnen worden voorzien van een vlotterlader. Tips voor het onderhoud van de dieselgeneratorbatterij:

, Controleer of de batterij normaal wordt opgeladen. Als u over een ampèremeter beschikt, meet u na het starten van de motor de spanning op beide polen van de accu. Het moet hoger zijn dan 13V om als normaal te worden beschouwd. Als u merkt dat de laadspanning te laag is, moet u iemand vragen het laadsysteem te controleren.

Als er geen drievoudige ampèremeter is, kunt u visuele inspectie gebruiken: open na het starten van de motor de watervuldop van de accu en kijk of er belletjes in elke kleine cel zitten. De normale situatie is dat er bellen uit het water blijven borrelen, en hoe meer olie er uit het water borrelt, hoe meer olie er naar boven borrelt; als je merkt dat er geen luchtbel is, is er waarschijnlijk iets mis met het laadsysteem. Er moet speciale aandacht worden besteed aan het feit dat er tijdens deze inspectie waterstof vrijkomt. Rook dus niet tijdens de inspectie om het risico op explosie en brand te voorkomen.

Ten tweede, open de waterdop van de accu en controleer of het waterniveau zich op de normale positie bevindt. Over het algemeen zijn er markeringen voor de boven- en ondergrens op de zijkant van de batterij ter referentie. Als blijkt dat het waterniveau lager is dan de onderste markering, moet gedestilleerd water worden toegevoegd. Als gedestilleerd water niet in één keer kan worden verkregen, kan in geval van nood gefilterd leidingwater worden gebruikt. Voeg niet te veel water toe, de standaard is om het toe te voegen tot het midden van de bovenste en onderste markeringen.

Ten derde: gebruik een vochtige doek om de buitenkant van de batterij te schrobben en veeg stof, olie, wit poeder en andere verontreinigingen weg die gemakkelijk lekkage op het paneel en de paalkoppen kunnen veroorzaken. Als de batterij op deze manier regelmatig wordt geschrobd, zal er zich geen wit zuurgeëtst poeder ophopen op de paalkop van de batterij en zal de levensduur ervan langer zijn.