Årsaker og mottiltak for vanninntrenging i dieselgeneratorsett

De indre delene avdiesel generator setthar egenskapene høy presisjon og høy koordinasjon, som er forutsetningen for å kunne gi oss effektiv kraft i lang tid. Under normale omstendigheter er det forbudt å utsette elektrisk utstyr for regn. Når vann kommer inn i enheten, vil det vanligvis forårsake skade på dieselgeneratoren, noe som kan redusere levetiden, eller kan direkte føre til utrangering av hele maskinen. Så under hvilke omstendigheter vil vann komme inn i dieselgeneratorsettet? Hvis vann kommer inn i enheten, hvordan skal vi løse det? Kangwo Holdings har oppsummert svarene på spørsmålene ovenfor, kom og hent dem!

1. Årsaker til vanninntrenging i dieselgeneratorsett

1. Sylinderpakningen til enheten er skadet, og vannet i vannkanalen i sylinderen kommer inn i enheten.

2. Vann kom inn i utstyrsrommet, noe som førte til at dieselgeneratorsettet ble dynket i vann.

3. Vanntetningen til enhetens vannpumpe er skadet, noe som fører til at vann kommer inn i oljepassasjen.

4. Det er smutthull i beskyttelsen av dieselgeneratorsettet, som gjør at vann kommer inn i motorblokken fra røykrøret på regnværsdager eller andre årsaker.

5. Vannblokkeringsringen til den våte sylinderforingen er skadet. I tillegg er vannstanden på radiatoren i vanntanken høy og det er et visst trykk. Alt vann vil trenge inn i oljekretsen langs ytterveggen av sylinderforingen.

6. Det er sprekker i motorens sylinderhus eller topplokk, og vann vil sive inn gjennom sprekkene.

7. Hvis oljekjøleren til dieselgeneratorsettet er skadet, vil det interne vannet komme inn i oljekretsen etter at oljekjølevæsken går i stykker, og oljen vil også gå inn i vanntanken.

2. Korrekte responstiltak etter vanninntrenging av dieselgeneratorsett

I det første trinnet, hvis det blir funnet vann i dieselgeneratorsettet, bør enheten i avstengt tilstand ikke startes.

Driftsenheten bør slås av umiddelbart.

I det andre trinnet, løft den ene siden av dieselgeneratorsettet med en hard gjenstand slik at oljeavløpsdelen av generatoroljepannen er i en lav posisjon. Skru ut oljetappepluggen og trekk ut oljepeilepinnen for å la vannet i oljepannen renne ut av seg selv.

Det tredje trinnet er å fjerne luftfilteret fra dieselgeneratorsettet, erstatte det med et nytt filterelement og suge det i olje.

Det fjerde trinnet er å fjerne inntaks- og eksosrørene og lyddemperen, og fjerne vannet i rørene. Slå på dekompresjonen, skru på dieselmotoren for å generere elektrisitet, og se om det slippes ut vann fra innløps- og eksosåpningene. Hvis det slippes ut vann, fortsett å sveive veivakselen til alt vannet i sylinderen er sluppet ut. Installer front- og eksosrørene og lyddemperne, tilsett en liten mengde motorolje til luftinntaket, sveiv veivakselen noen ganger, og installer deretter luftfilteret.

Det femte trinnet er å fjerne drivstofftanken, tømme all olje og vann i den, sjekke om det er vann i drivstoffsystemet og tømme det rent.

Det sjette trinnet er å slippe ut kloakken i vanntanken og vannkanalene, rense vannkanalene og tilsette rent elvevann eller kokt brønnvann til vannflyten stiger. Slå på gassbryteren og start dieselmotoren. Etter å ha startet dieselmotoren, vær oppmerksom på økningen av motoroljeindikatoren og lytt etter unormale lyder fra dieselmotoren.

De syv trinnene er Etter å ha sjekket om alle deler er normale, kjører du dieselmotoren inn. Kjøresekvensen er først på tomgang, deretter middels hastighet og deretter høy hastighet. Arbeidstiden er 5 minutter hver. Etter innkjøring, stopp motoren og tapp ut motoroljen. Fyll på ny motorolje igjen, start dieselmotoren og kjør den på middels hastighet i 5 minutter før normal bruk.

Det åtte trinnet er Demonter generatoren, sjekk statoren og rotoren inne i generatoren, og tørk dem før du monterer dem.