Hva er driftsstyringen av kraftgenereringsdieselmotorer

Hva er standard driftsprosedyrer fordrift og styring av dieselgeneratorer?

1.0 Formål: Standardisere vedlikeholdsarbeidet til dieselaggregatene, sikre god ytelse til dieselaggregatene, og sikre god drift av dieselaggregatene. 2.0 Anvendelsesområde: Den er egnet for reparasjon og vedlikehold av ulike dieselgeneratorer i Huiri·Yangkuo International Plaza.

3.0 Ansvar 3.1 Ansvarlig leder er ansvarlig for å gjennomgå "Diesel Generator Maintenance Annual Plan" og inspisere gjennomføringen av planen. 3.2 Leder for ingeniøravdelingen har ansvar for å utforme «Årsplan for vedlikehold av dieselgeneratorer» og organisere og føre tilsyn med gjennomføringen av planen. 3.3 Dieselgeneratorens administrator er ansvarlig for det daglige vedlikeholdet av dieselgeneratoren.

4.0 Prosedyrepunkter 4.1 Utforming av "Årsplan for vedlikehold og vedlikehold av dieselgeneratorer" 4.1.1 Før 15. desember hvert år skal sjefen for ingeniøravdelingen organisere dieselgeneratorens administratorer for å studere og utforme "Årsplan for vedlikehold" og vedlikehold av dieselgeneratorer" og sendes til selskapet for godkjenning.4.1.2 Prinsipper for utforming av "Årsplan for vedlikehold og vedlikehold av dieselgeneratorer": a) Hyppighet av bruk av dieselgeneratorer; b) Driftsstatus for dieselgeneratorer (skjulte feil); c) Rimelig tid (unngå helligdager og spesielle begivenheter) dag osv.). 4.1.3 "Årsplan for vedlikehold av dieselgeneratorer" bør inneholde følgende innhold: a) Vedlikeholdselementer og innhold: b) Spesifikk implementeringstid for vedlikehold; c) estimerte kostnader; d) Plan for reserveprodukter og reservedeler.

4.2 Vedlikeholdspersonellet i ingeniøravdelingen er ansvarlig for vedlikehold av eksternt tilbehør til dieselgeneratoren, og resten av vedlikeholdet fullføres ved ekstern oppdrag. Vedlikehold bør utføres i henhold til "Årsplan for vedlikehold og vedlikehold av dieselgeneratorer".

4.3 Vedlikehold av dieselgenerator 4.3.1 Når du utfører vedlikehold, vær oppmerksom på den relative plasseringen og rekkefølgen til avtakbare deler (merk dem om nødvendig), de strukturelle egenskapene til ikke-avtakbare deler, og behersk kraften som brukes ved gjenmontering. (Bruk en momentnøkkel).4.3.2 Vedlikeholdssyklusen til luftfilteret er en gang hver 50. driftstime: a) Luftfilterdisplay: Når den gjennomsiktige delen av displayet vises rødt, indikerer det at luftfilteret har nådd bruksgrense og bør rengjøres eller rengjøres umiddelbart. Bytt, etter behandling, trykk lett på knappen på toppen av skjermen for å tilbakestille skjermen; b) Luftfilter: ——Løsne jernringen, fjern støvsamleren og filterelementet, og rengjør filterelementet forsiktig fra topp til bunn; ——Filterelementet er ikke for tett Når det er skittent, kan du blåse det direkte med trykkluft, men du bør være oppmerksom på at lufttrykket ikke skal være for høyt og munnstykket ikke være for nært filterelementet ; - Hvis filterelementet er for skittent, rengjør det med en spesiell rengjøringsvæske kjøpt fra agenten og bruk det etter bruk. Føn med en elektrisk varmlufttørker (vær forsiktig så du ikke overopphetes); - Etter rengjøring bør det foretas inspeksjon. Inspeksjonsmetoden er å bruke en lyspære for å skinne fra innsiden og ut og observere utsiden av filterelementet. Hvis det er lyse flekker, betyr det at filterelementet er perforert. På dette tidspunktet bør filterelementet av samme type skiftes ut; - Hvis det ikke blir funnet lysflekker, betyr det at filterelementet ikke er perforert. På dette tidspunktet bør luftfilteret installeres nøye.4.3.3 Vedlikeholdssyklusen til batteriet er en gang hver 50. driftstime: a) Bruk et elektroskop for å sjekke om batteriet er tilstrekkelig ladet, ellers bør det lades; b) Sjekk om batterivæskenivået er ca. 15MM på platen, hvis det ikke er nok, tilsett destillert vann Gå til posisjonen ovenfor; c) Sjekk om batteripolene er korroderte eller har tegn til gnister. Ellers bør de repareres eller erstattes og dekkes med smør. 4.3.4 Vedlikeholdssyklusen til beltet er en gang hver 100. driftstime: sjekk hvert belte, og hvis det viser seg å være skadet eller sviktet, bør det skiftes ut i tide; b) Påfør 40N trykk på den midtre delen av beltet, og beltet skal kunne trykke ca. 12MM, som er for Hvis det er for løst eller for stramt, bør det justeres. 4.3.5 Vedlikeholdssyklusen til radiatoren er en gang hver 200. driftstime: a) Utvendig rengjøring: ——Spray rent med varmt vann (tilsett vaskemiddel), fra fronten av radiatoren til viften. Injeksjon i motsatt retning (hvis sprøyting fra motsatt retning vil bare tvinge skitten inn i midten), når du bruker denne metoden, bruk tape for å blokkere dieselgeneratoren; - Hvis metoden ovenfor ikke kan fjerne de gjenstridige avleiringene, bør radiatoren demonteres. Bløtlegg den i varmt alkalisk vann i ca. 20 minutter, og skyll deretter med varmt vann. b) Innvendig avkalking: ——Tøm vannet fra radiatoren, og fjern deretter tetningen der radiatoren er koblet til røret;--Hell 45 i radiatoren. C 4% syreløsning, tøm syreløsningen etter 15 minutter, og kontroller radiatoren; - Hvis det fortsatt er vannflekker, rengjør det igjen med 8 % syreoppløsning; - Bruk 3 % alkali etter avkalking. Nøytraliser løsningen to ganger, og skyll den deretter med rent vann tre eller flere ganger; —— Etter at alt arbeid er fullført, sjekk om radiatoren lekker. Hvis det lekker, søke om outsourcing reparasjon; ——Hvis den ikke lekker, installer den på nytt. Etter at radiatoren er installert, bør den etterfylles med rent vann og tilsettes rusthemmer. 4.3.6 Vedlikeholdssyklusen til smøreoljesystemet er én gang hver 200. driftstime; a) Start dieselgeneratoren og la den gå i 15 minutter; b) Når dieselmotoren er overopphetet, tøm oljen fra oljepannepluggen og bruk den etter at den er tømt. 110NM (bruk en momentnøkkel) for å stramme boltene, og fyll deretter på ny olje av samme type i oljepannen. Samme type olje bør også tilsettes turboladeren; c) Fjern de to råoljefiltrene og skift dem ut med to. Et nytt oljefilter skal fylles med fersk olje av samme type som det i maskinen (råoljefilteret kan kjøpes hos agenten); d) Bytt ut det fine filterelementet (kjøp det fra agenten) ), tilsett ny motorolje av samme modell som den i maskinen.4.3.7 Vedlikeholdsperiodisitet for dieselfilter: Fjern dieselfilteret hver 200. driftstime, skift ut den med et nytt filter, fyll den med ny ren diesel, og sett den deretter tilbake. 4.3.8 Vedlikeholdssyklusen til den oppladbare generatoren og startmotoren er én gang hver 600. driftstime: a) Rengjør alle deler og lagre, tørk dem og fyll på ny smøreolje; b) Rengjør kullbørstene, hvis kullbørstene er slitt Hvis tykkelsen overstiger 1/2 av den nye, bør den skiftes ut i tide; c) Sjekk om giret er fleksibelt og om startmotorgiret er slitt. Hvis utstyrsslitasjen er alvorlig, bør du søke om outsourcing av vedlikehold. 4.3.9 Vedlikeholdssyklusen til generatorens kontrollpanel er en gang hver sjette måned. Bruk trykkluft for å fjerne støv inni og stram hver terminal. Rustne eller overopphetede terminaler bør behandles og strammes.

4.4 For demontering, vedlikehold eller justering av dieselgeneratorer bør veileder fylle ut "Søknadsskjema for outsourcing vedlikehold", og etter godkjenning fra lederen av administrasjonskontoret og daglig leder i selskapet, vil det fylles ut av den eksterne betro enhet. 4.5 Vedlikeholdsarbeidene som er oppført i planen bør legges til planen så snart som mulig av veileder for ingeniøravdelingen. For plutselige dieselgeneratorfeil vil organisasjonen etter muntlig godkjenning fra lederen av ingeniøravdelingen først organisere løsningen og deretter skrive en "Accident Report" og sende den til selskapet. 4.6 Alt ovennevnte vedlikeholdsarbeid skal være tydelig, fullstendig og standardisert registrert i "Diesel Generator Maintenance Record Form", og etter hvert vedlikehold skal journalene sendes til ingeniøravdelingen for arkivering og langtidsbevaring.