ଏକ ଏୟାର ସଙ୍କୋଚକ କିପରି କାମ କରେ |

ଡ୍ରାଇଭର ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ, ତ୍ରିରଙ୍ଗା ବେଲ୍ଟ କମ୍ପ୍ରେସରର କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଚଲାଇଥାଏ, ଯାହା କ୍ରଙ୍କ୍ ରଡ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଥିବା ପିଷ୍ଟନ୍ ର ଏକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ପରିଣତ ହୁଏ |

ଯେତେବେଳେ ପିଷ୍ଟନ୍ କଭର ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ଶାଫ୍ଟକୁ ଗତି କରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ପରିମାଣ ବ increases େ, ସିଲିଣ୍ଡରର ଚାପ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଚାପଠାରୁ କମ୍, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ସକସନ୍ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ | ତଳ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ଶାଫ୍ଟ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ କଭର ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଚାଲିଯାଏ, ସକସନ୍ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ସିଲିଣ୍ଡର ପରିମାଣ ଧୀରେ ଧୀରେ ଛୋଟ ହୋଇଯାଏ, ସିଲିଣ୍ଡରରେ ବାୟୁ ସଙ୍କୁଚିତ ହୁଏ ଏବଂ ଚାପ ବ .େ | ଯେତେବେଳେ ଚାପ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚେ, ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ ଖୋଲାଯାଏ, ଏବଂ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ପାଇପଲାଇନ ମାଧ୍ୟମରେ ଗ୍ୟାସ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚକ ନିଜକୁ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରେ | ଏହା ସ୍ ently ାଧୀନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁକୁ ଗ୍ୟାସ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ବିତରଣ କରେ, ଯାହାଫଳରେ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଭିତରେ ଥିବା ଚାପ ଧୀରେ ଧୀରେ ବ increases ିଯାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ |

ନିଶ୍ୱାସ ପ୍ରକ୍ରିୟା:

ସ୍କ୍ରୁ ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଏୟାର ସକ୍ସନ୍ ପୋର୍ଟ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହେବା ଉଚିତ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ସଙ୍କୋଚନ ଚାମ୍ବର ବାୟୁକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ | ତଥାପି, ସ୍କ୍ରୁ କମ୍ପ୍ରେସରରେ ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ଭାଲ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ନାହିଁ | ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ କେବଳ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭଲଭ୍ ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ | ଯେତେବେଳେ ରୋଟର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ମୂଖ୍ୟ ଏବଂ ସହାୟକ ରୋଟର୍ଗୁଡ଼ିକର ଟୁଥ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ସ୍ପେସ୍ ଯେତେବେଳେ ବାୟୁ ଇନଲେଟ୍ ଶେଷ କାନ୍ଥର ଖୋଲିବା ଆଡକୁ ଯାଏ | ଏହି ସମୟରେ, ରୋଟରର ଟୁଥ୍ ଗ୍ରୋଭ୍ ସ୍ପେସ୍ ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ରେ ଥିବା ମୁକ୍ତ ବାୟୁ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, କାରଣ ଦାନ୍ତ ଘାସରେ ଥିବା ବାୟୁ ନିଷ୍କାସିତ ହେବା ସମୟରେ ନିଷ୍କାସିତ ହୋଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ନିଷ୍କାସନ ସମାପ୍ତ ହୁଏ, ଦାନ୍ତ ଖୋଳା ଏକ ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନରେ ଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଏହା ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ କୁ ପରିଣତ ହୁଏ, ବାହ୍ୟ ବାୟୁ ଶୋଷିଯାଏ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ସହାୟକ ରୋଟର୍ଗୁଡ଼ିକର ଦାନ୍ତ ଖାଲରେ ଅକ୍ଷରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ | ଯେତେବେଳେ ବାୟୁ ସମଗ୍ର ଦାନ୍ତ ଖୋଳା ଭରିଦିଏ, ରୋଟରର ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ପାର୍ଶ୍ୱ ମୁହଁ କେସିଙ୍ଗର ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ଠାରୁ ଦୂରେଇ ଯାଏ ଏବଂ ଦାନ୍ତ ଖୋଲା ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବାୟୁକୁ ସିଲ୍ କରାଯାଏ | ଉପରୋକ୍ତ ହେଉଛି, [ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା] | 4.2 ବନ୍ଦ ଏବଂ ପରିବହନ ପ୍ରକ୍ରିୟା: ଯେତେବେଳେ ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ସହାୟକ ରୋଟର୍ଗୁଡ଼ିକ ନିଶ୍ୱାସ ନେବା ସମାପ୍ତ କରନ୍ତି, ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ସହାୟକ ରୋଟର୍ଗୁଡ଼ିକର ଦାନ୍ତ ଶିଖରଗୁଡିକ କେସିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ | ଏହି ସମୟରେ, ଦାନ୍ତ ଖୋଳରେ ବାୟୁ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଆଉ ବାହାରକୁ ଆସେ ନାହିଁ, ଯାହା ହେଉଛି [ବନ୍ଦ ପ୍ରକ୍ରିୟା] | ଯେହେତୁ ଦୁଇଟି ରୋଟର୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଜାରି ରଖେ, ସେମାନଙ୍କର ଦାନ୍ତର ଶିଖର ଏବଂ ଦାନ୍ତ ଖୋଳଗୁଡିକ ଚୋପା ଶେଷରେ ମେଳ ହୁଏ, ଏବଂ ମେଳୁଥିବା ପୃଷ୍ଠଟି ଧୀରେ ଧୀରେ ନିଷ୍କାସନ ଶେଷ ଆଡକୁ ଗତି କରେ | ଏହା ହେଉଛି [ପ୍ରସାରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା] .4.3 ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା: ପରିବହନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ମେସିଙ୍ଗ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଧୀରେ ଧୀରେ ନିଷ୍କାସନ ଶେଷ ଆଡକୁ ଗତି କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ମେସିଙ୍ଗ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ବନ୍ଦର ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଦାନ୍ତ ଖୋଲା ଧୀରେ ଧୀରେ କମିଯାଏ, ଗ୍ୟାସ୍ ଦାନ୍ତ ଖୋଳ ଧୀରେ ଧୀରେ ସଙ୍କୁଚିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଚାପ ବ increases େ | ଏହା ହେଉଛି [ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକ୍ରିୟା] | ସଙ୍କୋଚନ ସମୟରେ, ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେତୁ ବାୟୁ ସହିତ ମିଶିବା ପାଇଁ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ମଧ୍ୟ ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକୋଷ୍ଠରେ ସ୍ପ୍ରେ କରାଯାଏ |

ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରକ୍ରିୟା:

ଯେତେବେଳେ ରୋଟରର ମେସିଙ୍ଗ୍ ଶେଷ ଚେହେରା କେସିଙ୍ଗ୍ ର ନିଷ୍କାସନ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ବୁଲାଯାଏ, (ଏହି ସମୟରେ ସଙ୍କୋଚିତ ଗ୍ୟାସ୍ ଚାପ ସର୍ବାଧିକ) ଦାନ୍ତର ଶିଖର ଏବଂ ଦାନ୍ତ ଖୋଳର ମେସିଙ୍ଗ୍ ପୃଷ୍ଠ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଙ୍କୋଚିତ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଗତ ହେବାକୁ ଲାଗେ | ନିଷ୍କାସିତ ଶେଷ ମୁହଁକୁ ଗତି କରେ, ଯେଉଁ ସମୟରେ ଦୁଇଟି ରୋଟର୍ ମେସ୍ ହୋଇଯାଏ, ଭୂପୃଷ୍ଠ ଏବଂ କେସିଙ୍ଗର ନିଷ୍କାସନ ପୋର୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଦାନ୍ତ ଖୋଲା ସ୍ଥାନ ଶୂନ୍ୟ, ଅର୍ଥାତ୍ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି | ସେହି ସମୟରେ, ରୋଟର୍ ମେସିଙ୍ଗ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଏବଂ କେସିଙ୍ଗ୍ ର ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଦାନ୍ତ ଖୋଳର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଦୀର୍ଘତମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚେ, ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମାପ୍ତ ହେଲା | ଚାଲିଛି |