ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟରେ ଇଞ୍ଜିନ ସିଲିଣ୍ଡର ବିଫଳତାକୁ କିପରି ମରାମତି କରାଯିବ |

ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟରେ ଇଞ୍ଜିନ ସିଲିଣ୍ଡର ବିଫଳତା ପାଇଁ ମରାମତି ପଦ୍ଧତି:

1. ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣିବାବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଶବ୍ଦ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ତେଲ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରକୁ ଯାଇ କାର୍ବନ ଜମା ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ | ସଙ୍କୋଚନ ସମୟରେ କ୍ରଙ୍କକେସରେ ଗ୍ୟାସ୍ ଲିକ୍ ହୁଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ | ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବାବେଳେ ତେଲ ଫିଲର୍ ପୋର୍ଟ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କକେସ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ପାଇପ୍ ରୁ ତେଲ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ | ଏହି ସମୟରେ, ଏହାକୁ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣିବା ପରି ଚିହ୍ନଟ କରାଯାଇପାରେ | ଏହି ସମୟରେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ଗୋଷ୍ଠୀକୁ ସଫା କରି ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା, ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଏବଂ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ ଏବଂ ତେଲ ପ୍ୟାନକୁ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ | ପୁନ ass ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଚାଲିବା ପରେ, ଏହାକୁ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | ସିଲିଣ୍ଡରର ସିଲ୍ ଉନ୍ନତ ହେବ, କିନ୍ତୁ ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣିବା ପୂର୍ବରୁ ଶକ୍ତି ସେତେ ଭଲ ହେବ ନାହିଁ |

2. ସିଲିଣ୍ଡର ଚକ୍ର ମ middle ିରେ ଥିବା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ଗୁରୁତର ବାୟୁ ଲିକେଜ୍ ଅଛି, ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ନକ୍ ଭଳି ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ପଷ୍ଟ | ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଫିଲର କ୍ୟାପ୍ ଖୋଲାଯାଏ, ବହୁ ପରିମାଣର ତେଲ ଧୂଆଁ ଗୀତରେ ବାହାରିଥାଏ, ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ ମୋଟା ନୀଳ ଧୂଆଁ ନିର୍ଗତ କରେ ଏବଂ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ଖରାପ | ତେଲ କଟ୍ ଅଫ୍ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଯାଞ୍ଚ ହେଲେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ କମିଯାଏ | ଯଦି ମଧ୍ୟମ ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣ ଏକାଧିକ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଘଟେ, ତେବେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଦୁର୍ବଳ ହୋଇପାରେ କିନ୍ତୁ ତେଲ କଟଅଫ୍ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଯାଞ୍ଚ ହେଲେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ମଧ୍ୟମ ମିଆଦି ସିଲିଣ୍ଡର ଚିତ୍ରାଙ୍କନ ପାଇଁ, ଯଦି ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରେ ଥିବା ଚିତ୍ରାଙ୍କନ ଚିହ୍ନ ଗଭୀର ନଥାଏ, ତେବେ ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ ୱେଟଷ୍ଟୋନ୍ ସହିତ ପଲିସ୍ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ସମାନ ମଡେଲର ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ସମାନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗୁଣର ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ସହିତ ବଦଳାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ହେବ | ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି |

3. ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ସିଲିଣ୍ଡର ଟାଣିବାବେଳେ ସ୍ପଷ୍ଟ ନକ୍ ଏବଂ ବାୟୁ ପ୍ରବାହିତ ଶବ୍ଦ ଅଛି, ଏବଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦର୍ଶନ ମଧ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ଗତି ବ increases େ, ଶବ୍ଦ ମଧ୍ୟ ବ increases େ, ଶବ୍ଦ ଅଶୁଭ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପନ କରେ | ଗୁରୁତର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇପାରେ କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ନଷ୍ଟ ହୋଇପାରେ | ଏହି ଅବସ୍ଥାରେ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍, ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |