ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ତେଲ ଚାପ ଜ୍ଞାନର ସାରାଂଶ |

ର ସାରାଂଶଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରତେଲ ଚାପ ଜ୍ଞାନ |

ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ର ସାଧାରଣ ତେଲ ଚାପ କ’ଣ?

 

ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ର ଦ daily ନନ୍ଦିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟରେ, ତେଲ ଚାପ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚକ | ଏହା ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜିନ ଭିତରେ ଥିବା ତେଲ ଲଗାଇବା ପ୍ରଭାବ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ସହିତ ଜଡିତ | ତେବେ, ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ର ସାଧାରଣ ତେଲ ଚାପ କ’ଣ? ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ବିସ୍ତୃତ ଉତ୍ତର ଦେବ |

 

ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ର ତେଲ ଚାପର ସାଧାରଣ ପରିସର |

 

ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଆମେ ଏହାକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିବାକୁ ପଡିବ: ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ପାଇଁ ତେଲ ଚାପର ସାଧାରଣ ପରିସର ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ | କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଅଧିକାଂଶ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ର ତେଲ ଚାପ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ବଜାୟ ରଖିବା ଉଚିତ |

 

ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ, ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିରେ ଥାଏ, ଏହାର ତେଲ ଚାପ ସାଧାରଣତ 600 600kPa ରୁ 1000kPa ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଉଚିତ | ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଅପରେଟିଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ତେଲ ଲଗାଇବା ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏହି ପରିସର ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି ଯେ ଇଞ୍ଜିନର ସମସ୍ତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ତେଲଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଛି |

 

ଏଥିସହ, ସୂଚନାଯୋଗ୍ୟ ଯେ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ତେଲ ଚାପ ସାମାନ୍ୟ କମ୍ ହୋଇପାରେ କାରଣ ତେଲ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗରମ ହୋଇ ନାହିଁ ଏବଂ ପ୍ରଚାର ହୋଇନାହିଁ | ତଥାପି, ଇ engine ୍ଜିନର ତାପମାତ୍ରା ବ increases ଼ିବା ସହିତ ତେଲ ସ circula ୍ଚାଳନ ହେବା ସହିତ ତେଲ ଚାପ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ସାଧାରଣ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିର ହେବ |

 

ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଚାପ ତ୍ରୁଟିର ବିଚାର ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ |

ପାର୍ଟସ୍ ପିନ୍ଧିବା, ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସମାବେଶ କିମ୍ବା ତ oil ଳ ଇଞ୍ଜିନର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ହେତୁ ତେଲ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହେବ କିମ୍ବା କ pressure ଣସି ଚାପ ରହିବ ନାହିଁ; ତେଲ ଚାପ ବହୁତ ଅଧିକ ହେବ କିମ୍ବା ପ୍ରେସର ଗେଜ୍ ପଏଣ୍ଟର୍ ସୁଇଙ୍ଗ୍ ହେବ | ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଏହା ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ରର ବ୍ୟବହାରରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇପାରେ ଏବଂ ଅନାବଶ୍ୟକ କ୍ଷତି ଘଟାଇପାରେ |

 

ମୂଳ ଟିପ୍ପଣୀ: ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଚାପର ତ୍ରୁଟିର ବିଚାର ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ: ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ଅଂଶ ପରିଧାନ, ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସଭା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ହେତୁ ତ oil ଳ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ; ଅତ୍ୟଧିକ ତେଲ ଚାପ କିମ୍ବା ପ୍ରେସର ଗେଜ୍ ସୂଚକ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ତ୍ରୁଟିର ସୁଇଙ୍ଗ୍ | ଏହା ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ରର ବ୍ୟବହାରରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଏବଂ ଅନାବଶ୍ୟକ କ୍ଷତି ଘଟାଇପାରେ |

 

ଅଂଶ, ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସଭା କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ହେତୁ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଚାପକୁ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ କିମ୍ବା କ pressure ଣସି ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ନାହିଁ; ତ oil ଳ ଚାପ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ହେବା କିମ୍ବା ସୁଇଙ୍ଗ୍ ପାଇଁ ପ୍ରେସର ଗେଜ୍ ସୂଚକ ଇତ୍ୟାଦି ଏହା ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ରର ବ୍ୟବହାରରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ଏବଂ ଅନାବଶ୍ୟକ କ୍ଷତି ଘଟାଇପାରେ |

 

1. ତେଲ ଚାପ ବହୁତ କମ୍ |

ଯେତେବେଳେ ଏହା ଦେଖାଗଲା ଯେ ତେଲ ଚାପ ଗେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ସୂଚିତ ଚାପ ସାଧାରଣ ମୂଲ୍ୟ (0.15-0.4 MPa) ଠାରୁ କମ୍, ଯନ୍ତ୍ରଟି ତୁରନ୍ତ ବନ୍ଦ କରାଯିବା ଉଚିତ | 3-5 ମିନିଟ୍ ଅପେକ୍ଷା କରିବା ପରେ, ଇଞ୍ଜିନ ତେଲର ଗୁଣ ଏବଂ ପରିମାଣ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ବାହାର କରନ୍ତୁ | ଯଦି ତେଲର ପରିମାଣ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ଅଧିକ ଯୋଗ କରନ୍ତୁ; ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଛୋଟ, ତେଲ ସ୍ତର ବ ises େ ଏବଂ କଞ୍ଚା ତେଲର ଗନ୍ଧ ଅଛି, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ତେଲ ଇନ୍ଧନ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ | ଯଦି ତେଲର ରଙ୍ଗ କ୍ଷୀର ଧଳା, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ତେଲ ପାଣି ସହିତ ମିଶ୍ରିତ, ଏବଂ ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ | ତେଲ ଲିକେଜ କିମ୍ବା ପାଣି ଲିକେଜକୁ ଯା Check ୍ଚ ଏବଂ ଦୂର କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ଇ engine ୍ଜିନ ତେଲକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ | ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଏହି ପ୍ରକାରର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ଏବଂ ପରିମାଣ ଯଥେଷ୍ଟ ହୁଏ, ମୁଖ୍ୟ ତେଲ ଗ୍ୟାଲେରୀ ପ୍ଲଗକୁ ବନ୍ଦ କରି କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କର | ଯଦି ଅତ୍ୟଧିକ ତେଲ ଥାଏ, ଏହା ହୋଇପାରେ ଯେ ମୁଖ୍ୟ ବିୟରିଂର ଫିଟ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ, କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍ ବିୟରିଂ, କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ବିରିଙ୍ଗ୍ ଇତ୍ୟାଦି ବହୁତ ବଡ ଅଟେ | , ବିୟରିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯିବା ଉଚିତ୍; ଯଦି ଅଳ୍ପ ତେଲ ଉତ୍ପାଦନ ହୁଏ, ଏହା ହୋଇପାରେ ଯେ କଠିନ ଫିଲ୍ଟର୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଛି, ଚାପ ସୀମିତ ଭଲଭ୍ ତେଲ ଲିକ୍ ହେଉଛି, କିମ୍ବା ଏହା ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ସଜାଡି ହୋଇଛି | ଏହି ସମୟରେ, କଠିନ ଫିଲ୍ଟରକୁ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ କିମ୍ବା ଚାପ ସୀମିତ ଭଲଭକୁ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯିବା ଉଚିତ | ଚାପ ସୀମିତ ଭଲଭ୍ର ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ବେଞ୍ଚରେ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ସାଧାରଣତ it ଏହାକୁ ନିଜ ଇଚ୍ଛାରେ ସଜାଡିବାକୁ ଦିଆଯାଇନଥାଏ | ଏଥିସହ, ଯଦି ତେଲ ପମ୍ପ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପିନ୍ଧାଯାଏ କିମ୍ବା ସିଲ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ତ oil ଳ ପମ୍ପ ତେଲ ପମ୍ପ ନକରିବା ଦ୍ୱାରା ଏହା ତେଲ ଚାପକୁ ମଧ୍ୟ କମ୍ କରିପାରେ | ଏହି ସମୟରେ ତେଲ ପମ୍ପ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ମରାମତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯଦି ଉପରୋକ୍ତ ଯାଞ୍ଚ ପରେ ଯଦି କ ab ଣସି ଅସ୍ୱାଭାବିକତା ନଥାଏ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ତେଲ ଚାପ ଗେଜ୍ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟେ ଏବଂ ଏକ ନୂତନ ତ oil ଳ ଚାପ ଗେଜ୍ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |

 

2। ତେଲ ଚାପ ନାହିଁ |

ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଯଦି ତ oil ଳ ସୂଚକ ଆଲୋକ ଆସେ ଏବଂ ତ oil ଳ ଚାପ ଗେଜ୍ ପଏଣ୍ଟର୍ 0 କୁ ସୂଚାଏ, ଯନ୍ତ୍ରଟି ତୁରନ୍ତ ବନ୍ଦ ହୋଇ ବନ୍ଦ ହେବା ଉଚିତ | ତା’ପରେ, ହଠାତ୍ ଫାଟିଯିବା କାରଣରୁ ତେଲ ପାଇପ୍ ବହୁ ତେଲ ଲିକ୍ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ; ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ବାହାରେ ବହୁ ପରିମାଣର ତେଲ ଲିକ୍ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେବେ ତେଲ ଚାପ ଗେଜ୍ ର ପାଇପ୍ ଗଣ୍ଠିକୁ ଖାଲି କରନ୍ତୁ | ଯଦି ତେଲ ଶୀଘ୍ର ବାହାରିଯାଏ, ତେଲ ଚାପ ଗେଜ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ | ଯେହେତୁ ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକରେ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଏଥିରେ ସାଧାରଣତ a ଏକ ପେପର ପ୍ୟାଡ୍ ଥାଏ | ଯଦି କାଗଜ ପ୍ୟାଡ୍ ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି କିମ୍ବା ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଗର୍ତ୍ତ ଜାତୀୟ ତ oil ଳ ଗର୍ତ୍ତ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ତେବେ ତେଲ ମୁଖ୍ୟ ତ oil ଳ ପଥରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗମ୍ଭୀର | ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ଏହା ବିଶେଷ ବିପଜ୍ଜନକ ଅଟେ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ମରାମତି ହୋଇଛି | ଯଦି ଉପରୋକ୍ତ ଯାଞ୍ଚ ମାଧ୍ୟମରେ କ n ଣସି ଅସ୍ୱାଭାବିକତା ନ ମିଳେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ତ oil ଳ ପମ୍ପରେ ତ୍ରୁଟି ଥାଇପାରେ ଏବଂ ତେଲ ପମ୍ପକୁ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ମରାମତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

 

3. ତେଲ ଚାପ ବହୁତ ଅଧିକ |

ଶୀତଦିନେ, ଆପଣ ପାଇବେ ଯେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ ତେଲ ଚାପ ଅଧିକ | ଗରମ କରିବା ପରେ ତେଲ ଚାପ ସାଧାରଣ ମୂଲ୍ୟକୁ ଖସିଯିବ | ଯଦି ତ oil ଳ ଚାପ ଗେଜର ସୂଚିତ ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଚାପ ସୀମିତ ଭଲଭକୁ ସଜାଡିବା ଉଚିତ | ପରୀକ୍ଷା ଚାଲିବା ପରେ, ଯଦି ତେଲ ଚାପ ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ତେଲର ଗ୍ରେଡ୍ ଯା check ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି କି ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅଧିକ ଅଛି କି ନାହିଁ; ଯଦି ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅଧିକ ନଥାଏ, ତେଲ ତେଲ ଚ୍ୟାନେଲ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ସଫା ଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ | ଯେହେତୁ ଡିଜେଲରେ ଖରାପ ତେଲ ଅଛି, ଆପଣ ସଫା କରିବା ସମୟରେ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ 3-4 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟାର୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ (ଟିପ୍ପଣୀ, ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ) | ସଫା କରିବା ପାଇଁ ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, 2/3 ଧୋଇବା ତେଲ ଏବଂ 1/3 ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇ ତା’ପରେ ସଫା ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ସମୟ 3 ମିନିଟରୁ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ |

 

4. ତେଲ ପ୍ରେସର ଗେଜ୍ ଛୁଞ୍ଚି ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚିଯାଏ |

 

ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ, ଯଦି ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ତେଲ ପ୍ରେସର ଗେଜ୍ ପଏଣ୍ଟର୍ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚିଯାଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଯଥେଷ୍ଟ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରଥମେ ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ବାହାର କରିବା ଉଚିତ | ଯଦି ଏହା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ମାନକ ଅନୁଯାୟୀ ଯୋଗ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ମିଶାନ୍ତୁ; ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଯଥେଷ୍ଟ, ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଯଦି ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ spring ରଣା ବିକୃତ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ନଥାଏ, ତେବେ ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ spring ରଣାକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍; ଯଦି ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ଦୃ ly ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇନଥାଏ, ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ ମରାମତି କରାଯିବା ଉଚିତ |

 

ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ର ନିମ୍ନ ତେଲ ଚାପକୁ କିପରି ସମାଧାନ କରାଯିବ |

କମ୍ ତେଲ ଚାପ ବିଫଳତାର କାରଣଗୁଡିକର ବିଶ୍ଳେଷଣ:

Oil ତେଲ ପ୍ରେସର ଗେଜ୍ ଭୁଲ୍ ଏବଂ ସେନ୍ସର ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ |

 

② ଯଦି ଡିଜେଲ କିମ୍ବା ପାଣି ଇଞ୍ଜିନ ତେଲରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ତେବେ ଏହାର ସାନ୍ଦ୍ରତା ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |

 

ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକାରୀ ଭଲଭ୍ ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ସଜାଡି ହୋଇ ଅଧିକ ତେଲ ଲିକ୍ ହୋଇଯାଏ |

 

Newly ନୂତନ ଭାବେ ଏକତ୍ରିତ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ଗୁଣବତ୍ତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ |

 

Oil ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ମଇଳା ସହିତ ଆବଦ୍ଧ ହୋଇ ତେଲ ପ୍ରବାହକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରତିରୋଧ କରିଥାଏ |

 

Oil ତେଲ ପ୍ୟାନରେ ବହୁତ କମ୍ ତେଲ ଅଛି ଏବଂ ତ oil ଳ ପ୍ରବାହ ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ |

 

Oil ତେଲ ଚୋପା ପ୍ୟାନ ଫିଲ୍ଟର କିମ୍ବା କୁଲର ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉତ୍ତାପକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ରହିଥାଏ |

 

Main ମୁଖ୍ୟ ବିୟରିଂଗୁଡିକରେ ଥିବା ଫାଙ୍କ, ଶରୀରରେ ଥିବା ରଡ୍ ବିୟରିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ତେଲ ଲଗାଇବା ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ବଡ, ଯାହା ତେଲ ଲିକ୍ ହେବା ଏବଂ ତେଲ ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |

 

ଉପରୋକ୍ତ ତ୍ରୁଟି ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ତେଲ ଚାପ ହ୍ରାସ କରିପାରେ |

ନିମ୍ନ ତେଲ ଚାପର ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ ପଦ୍ଧତି:

 

ଏହି ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟିର ସମାଧାନ କରିବାବେଳେ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀ କିମ୍ବା ଅପରେଟରମାନେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ତ oil ଳ ପାଇପଲାଇନ ଏବଂ ତ oil ଳ ପମ୍ପର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଏବଂ ରଚନା ବୁ understand ିବା ଆବଶ୍ୟକ |

 

The ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ପ୍ୟାନରେ ତେଲ ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ବାହାର କରି ତେଲର ଗୁଣ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, କିନ୍ତୁ ତେଲର କ thin ଣସି ପତଳାତା ମିଳୁନାହିଁ (ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣ କିମ୍ବା ପରୀକ୍ଷା କାଗଜ ସାହାଯ୍ୟରେ ଚିହ୍ନଟ ହୋଇପାରିବ) |

 

Oil ତ oil ଳ ଚାପ ସୀମିତ ଭଲଭକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ, କିନ୍ତୁ ଆପଣ ତେଲ ଚାପକୁ କିପରି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତି, ତାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଚାଲୁଥିବାବେଳେ ଏହା ସର୍ବନିମ୍ନ ତ oil ଳ ଚାପର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ |

 

ତେଲ ମଡେଲ ପ୍ରେସର ଗେଜ ଏବଂ ସେନସରକୁ ସମାନ ମଡେଲ ସହିତ ବଦଳାନ୍ତୁ, ଡିଜେଲ ଇ engine ୍ଜିନକୁ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବେଗରେ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଧୀରେ ଧୀରେ ଏହାକୁ ରେଟେଡ୍ ସ୍ପିଡ୍ କୁ ବୃଦ୍ଧି କର | ଦେଖାଯାଏ ଯେ ତେଲ ପ୍ରେସର ଗେଜ୍ର ପ୍ରଦର୍ଶନ ତଥାପି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁନାହିଁ |

 

The ତେଲ କେସିଙ୍ଗରେ ତେଲ ନିଅନ୍ତୁ, ଇଞ୍ଜିନ ଶରୀରର ପାର୍ଶ୍ୱ କଭର ଖୋଲନ୍ତୁ ଏବଂ ତେଲ ଚୋପା ପ୍ୟାନର ଫିଲ୍ଟର ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଏହା ଦେଖାଗଲା ଯେ ତେଲ ଚୋପା ପ୍ୟାନର ଫିଲ୍ଟରର 9/10 ଅବରୋଧିତ ହୋଇଛି | ଫିଲ୍ଟରରେ ଆଡର୍ସଡ୍ ହୋଇଥିବା ଆବର୍ଜନାଗୁଡିକ ଅପସାରଣ କରନ୍ତୁ,

ଇଞ୍ଜିନ ଶରୀରର ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ କଭରକୁ ଏକତ୍ର କରନ୍ତୁ, ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ମିଶାନ୍ତୁ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ ରେଟେଡ୍ ବେଗରେ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଚାପ ସ୍ୱାଭାବିକକୁ ଫେରିବ, ତ୍ରୁଟି ଦୂର ହେବ |

 

ସାଧାରଣ ତେଲ ଚାପ କିପରି ବଜାୟ ରଖିବ |

 

ଇଞ୍ଜିନ ତେଲ ଏବଂ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରକୁ ନିୟମିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ |

 

ସାଧାରଣ ତେଲ ଚାପକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ନିୟମିତ ତେଲ ଏବଂ ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି ପ୍ରମୁଖ ପଦକ୍ଷେପ | ଇ engine ୍ଜିନ ତେଲର ପରିଷ୍କାରତା ଏବଂ ଲବ୍ରିକେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସାଧାରଣତ the ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଚକ୍ର ଅନୁଯାୟୀ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ |

 

2 ନିୟମିତ ଭାବରେ ତେଲ ଲାଇନ ଏବଂ ସିଲ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

 

ତ oil ଳ ପାଇପଲାଇନ ଏବଂ ସିଲ୍ ଅକ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ ଅଛି କି ନାହିଁ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଯଦି କ damage ଣସି କ୍ଷତି କିମ୍ବା ଲିକେଜ୍ ଅଛି, ଅସ୍ୱାଭାବିକ ତେଲ ଚାପକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ମରାମତି କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ବଦଳାନ୍ତୁ |

 

3. ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରଗୁଡ଼ିକର ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବହାର |

 

ସାଧାରଣ ତ oil ଳ ଚାପକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ଉପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ | ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଅପରେଟିଂ ପଦ୍ଧତିରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ ଯେପରିକି ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଉଚ୍ଚ-ଲୋଡ୍ ଅପରେସନ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ପରିଧାନ ଏବଂ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ |

ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରରେ ତେଲ ଚାପ ସୁଇଚ୍ କ’ଣ ଏବଂ ଏହା କିପରି କାମ କରେ?

 

ତେଲ ଚାପ ସୁଇଚ୍, ଯେପରି ନାମ ସୂଚାଏ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ତେଲ ଚାପ ଉପରେ ନଜର ରଖେ | ଏହି ସୁଇଚ୍ ସାଧାରଣତ the ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ଲକ୍ରେ ମିଳିପାରିବ ଏବଂ ଦୁଇଟି ରାଜ୍ୟରେ - ଅନ୍ କିମ୍ବା ଅଫ୍ ରେ ମିଳିପାରିବ |

 

ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଚାପ କମ୍ ଥାଏ, ଏହା ମିଳିପାରେ ଯେ ବିଫଳ ହେଲେ ସୁଇଚ୍ ଭୂମିରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଯଦି ତେଲ ଆବଶ୍ୟକତା ସର୍ବନିମ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତାଠାରୁ ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ସୁଇଚ୍ ଖୋଲା ରହିବ |

 

ସର୍ବନିମ୍ନ ତ oil ଳ ଚାପର ଆବଶ୍ୟକତା ଯେଉଁଥିରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ବନ୍ଦ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର କ problems ଣସି ଅସୁବିଧା କିମ୍ବା ବିପର୍ଯ୍ୟୟକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ମାତା ଦ୍ determined ାରା ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ।

 

ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି କି? ଅନେକ ଥର, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ମାତା ହିଁ ତେଲ ଚାପ ସୁଇଚ୍ ଯୋଗାଇଥାଏ |

 

ତେଲ ଚାପ ସୁଇଚ୍-ପ୍ରୟୋଗ |

 

ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଚାଲୁ ନାହିଁ କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ତେଲ ଚାପ ସୁଇଚ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏଠାରେ, ସୁଇଚ୍ ଏହାର ଡିଫଲ୍ଟ ଅବସ୍ଥାରେ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ହୋଇଛି | ଅପରେଟରମାନେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି ଯେ ଇଞ୍ଜିନଟି ଚାଲୁଥିବାବେଳେ ଷ୍ଟାର୍ଟର ମୋଟରକୁ ଜଡିତ ନହେବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସୁଇଚ୍ ଏହି ବିଶ୍ରାମ ସ୍ଥିତିରେ ଅଛି, କାରଣ ଏହା ଷ୍ଟାର୍ଟର ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |

 

ପୁଣିଥରେ, ତେଲ ପ୍ରେସର ସେନସର ମଧ୍ୟ ଏକ ଆକ୍ଟ୍ୟୁଟର ଭାବରେ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହୁଏ | ଏଠାରେ, ଥରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ଥିବା ତେଲ ଚାପ ଏକ ସ୍ଥିର ସ୍ତରରୁ ତଳକୁ ଖସିଗଲେ, ଏହା ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ ତେଲ ଚେତାବନୀ ଆଲୋକକୁ ସକ୍ରିୟ କରିଥାଏ | ତେଲ ଚାପ ଗେଜରୁ ଏହି ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀ ସଙ୍କେତ ଇଞ୍ଜିନରେ କ major ଣସି ବଡ କ୍ଷତି ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |

 

ଯଦିଓ ଏହା ଇଞ୍ଜିନର ସାମଗ୍ରିକ ଗଠନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ, ତେଲ ଚାପ ସେନସର ସାଧାରଣତ a ଏକ ସାଧାରଣ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯେପରିକି ଇଞ୍ଜିନର ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ୍ କିମ୍ବା ତେଲ ଫିଲ୍ଟର ହାଉସିଂ | କେତେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ତେଲ ପ୍ରେସର ଗେଜ୍ ଇଞ୍ଜିନ ମୁଣ୍ଡରେ ଅବସ୍ଥିତ |

 

ତେଲ ଚାପ ସୁଇଚ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି |

 

ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ତ oil ଳ ଚାପ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସ୍ୱ-ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ଡାଇଫ୍ରାଗମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ଯାହାକି ଏକ କେଶ ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ଏକ ଚଳନଶୀଳ ଡାଇଫ୍ରାଗମ୍ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା | ଏହି ଡାଇଫ୍ରାଗମର ସ୍ଥିତି ଏହା ଉପରେ ଦିଆଯାଇଥିବା ଚାପର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଫଳାଫଳ ଅଟେ, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର OEM ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଞ୍ଜିନକୁ ଏକ ଭିନ୍ନ ତେଲ ଚାପ ସୀମା ନ୍ୟସ୍ତ କରିଥାଏ, ସାଧାରଣତ 3.5 3.5 ରୁ 11 psi ପରିସର ମଧ୍ୟରେ |

ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଚାପ ଏକ ଗୁରୁତ୍ value ପୂର୍ଣ ମୂଲ୍ୟରୁ ଖସିଯାଏ, ତେଲ ଚାପ ସେନସର ଏକ ଚେତାବନୀ ଆଲୋକକୁ ସକ୍ରିୟ କରିଥାଏ କିମ୍ବା କେବଳ ECU କୁ ଏକ ସଙ୍କେତ ଫେରାଇଥାଏ | ଇଞ୍ଜିନରେ କ damage ଣସି କ୍ଷତି ନହେବା ପାଇଁ ଏହା ଅପରେଟରକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ସଚେତନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |

 

ସାଧାରଣତ open ଖୋଲା ଯୋଗାଯୋଗ ସହିତ ଏକ ସୁଇଚ୍ ରେ, ଇଞ୍ଜିନରେ ତେଲ ଚାପ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଜଟିଳ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ଯୋଗାଯୋଗ ସକ୍ରିୟ ହୋଇଥାଏ | ଏହା ଡାଏଫ୍ରାଗମର ଗତିବିଧିକୁ ସହଜ କରିଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସମ୍ପର୍କଗୁଡିକ ଏକତ୍ର ସଂଯୋଗ ହୋଇଥାଏ, ଏହିପରି ସୁଇଚ୍କୁ ଅଫ୍ ସ୍ଥିତିରେ ରଖେ |

 

ଅନ୍ୟ ପଟେ, ସାଧାରଣ ବନ୍ଦ ଯୋଗାଯୋଗ ସହିତ ଏକ ସୁଇଚ୍ ରେ, ଇଞ୍ଜିନରେ ତେଲ ଚାପ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଜଟିଳ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ସମ୍ପର୍କ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ହୋଇଯାଏ | ଏହା ଡାଏଫ୍ରାଗମର ଗତିବିଧିକୁ ସହଜ କରିଥାଏ, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ସଂଯୁକ୍ତ ସମ୍ପର୍କଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକତ୍ର ଖୋଲିଥାଏ, ଏହିପରି ସୁଇଚ୍ କୁ ଖୋଲା ଅବସ୍ଥାରେ ରଖେ |

 

ଜଟିଳ ତ oil ଳ ଚାପ ପରି, ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରକାର, ଶକ୍ତି, ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ସଂପୃକ୍ତ ଇଞ୍ଜିନର ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ |

 

ତେଲ ଚାପ ସୁଇଚ୍ ପାଇଁ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରକ୍ରିୟା |

 

କେସ୍ 1 - ସାଧାରଣତ open ଖୋଲା ଯୋଗାଯୋଗ ସହିତ ସୁଇଚ୍ କରନ୍ତୁ |

 

ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଇଞ୍ଜିନ ଚାଲୁ ନଥିବାବେଳେ ସମ୍ପର୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଖୋଲା ସର୍କିଟ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

 

ଏହା ପରେ, ଇ engine ୍ଜିନ୍ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ଯୋଗାଯୋଗଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ (ନିରନ୍ତରତା) ଯା check ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

 

ଶେଷରେ, ପିନ, ଟର୍ମିନାଲ୍, ଏବଂ ତାରଗୁଡ଼ିକ ନିରନ୍ତରତା ଏବଂ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

 

କେସ୍ 2 - ସାଧାରଣତ closed ବନ୍ଦ ସମ୍ପର୍କ ସହିତ ସୁଇଚ୍ କରନ୍ତୁ |

 

ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲୁ ନଥିବା ବେଳେ ସମ୍ପର୍କ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ (ନିରନ୍ତରତା) ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

 

ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ଇଞ୍ଜିନ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଖୋଲା ସର୍କିଟ ଅଛି କି ନାହିଁ ସେଥିପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ |

 

ଶେଷରେ, ପିନ, ଟର୍ମିନାଲ୍, ଏବଂ ତାରଗୁଡ଼ିକ ନିରନ୍ତରତା ଏବଂ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

 

ତେଲ ଚାପ ସୁଇଚ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

 

ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରି ତେଲ ଚାପ ସୁଇଚ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁସରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ:

 

ପ୍ରଥମେ ତେଲ ଚାପ ସୁଇଚରୁ ସଂଯୋଜକକୁ ଅନ୍ଲଗ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସମ୍ପର୍କଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଯଦି ସୁଇଚ୍ ର ଦୁଇଟି ପିନ ଅଛି, ଚେକ୍ ପିନ୍ ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଉଚିତ | ଯଦି ସୁଇଚ୍ ରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ପିନ୍ ଥାଏ, ତେବେ ଚେକ୍ ପିନ୍ ଏବଂ ମାସ ମଧ୍ୟରେ (ନକାରାତ୍ମକ) ହେବା ଉଚିତ |

 

ଯେତେବେଳେ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସୁଇଚ୍ ଅନ୍ ହୋଇନଥାଏ, ମଲ୍ଟିମିଟରର ପ୍ରତିରୋଧ ପ reading ଼ିବା ସାଧାରଣତ open ଖୋଲା ସମ୍ପର୍କ ଥିବା ସୁଇଚ୍ ପାଇଁ ଅସୀମତା (ସମ୍ପର୍କ ଖୋଲା - ବନ୍ଦ) ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ସାଧାରଣ ବନ୍ଦ ସମ୍ପର୍କ ସହିତ ସୁଇଚ୍ ପାଇଁ ଅସୀମତା | ଶୂନ (ଯୋଗାଯୋଗ ସଂଯୁକ୍ତ - ଅନ୍) |

ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲୁଥାଏ, ମଲ୍ଟିମିଟରର ପ୍ରତିରୋଧ ପ reading ା ସାଧାରଣତ open ଖୋଲା ସମ୍ପର୍କ (ସୁଇଚ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟ - ସଂଯୁକ୍ତ) ସହିତ ସୁଇଚ୍ ପାଇଁ ଶୂନ୍ୟ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ସାଧାରଣ ବନ୍ଦ ସମ୍ପର୍କ ସହିତ ସୁଇଚ୍ ପାଇଁ ଅସୀମତା (ସମ୍ପର୍କ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ - ବନ୍ଦ) |

 

ତଥାପି, ଆପଣ ଏହି ଦିଗ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଚିନ୍ତା କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ବିଶେଷ କରି ଯଦି ଆପଣ ଆଲିବାବା ଠାରୁ ଏକ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର କ୍ରୟ କରନ୍ତି, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବ ଯେ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ପାଇଁ କ problems ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର କ problems ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ | ସ୍ଥାପନ

 

ତେଲ ଚାପ ସୁଇଚ୍ ବିଷୟରେ ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ |

ତେଲ ଚାପ ସୁଇଚ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବାର ପଦ୍ଧତି କ’ଣ?

 

ତେଲ ଚାପ ସୁଇଚ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିବାର ସବୁଠାରୁ ସହଜ ଉପାୟ ହେଉଛି ପିନ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିଟରର ଶରୀର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର ସଂଯୋଗ କରିବା | ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ ଥିବାବେଳେ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ସୁଇଚ୍ ଅଫ୍ ସ୍ଥିତିରେ ରହିବା ଉଚିତ |

 

ସଂକ୍ଷେପରେ, ସାଧାରଣ ପରିସର |ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ତେଲ ଚାପ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ତ oil ଳ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରି, ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବା ଯେ ଆପଣଙ୍କର ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସର୍ବଦା ଶୀର୍ଷ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି |