ਖ਼ਬਰਾਂ
ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਅ
ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਹੈ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਮੀਂਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਫਿਰ ਕਿਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ? ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? Kangwo Holdings ਨੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਆਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ!
- ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਦੇ ਕਾਰਨ
- ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਲੇ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਪਾਣੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਗਿਆ।
- ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਾਟਰ ਸੀਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਖਾਮੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਗਿੱਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਵਾਟਰ ਬਲਾਕਿੰਗ ਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਰਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਅੰਦਰ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਣੀ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹੀ ਜਵਾਬੀ ਉਪਾਅ
ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਦ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਚੱਲ ਰਹੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਦਾ ਤੇਲ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਤੇਲ ਦੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕੇ।
ਤੀਜਾ ਕਦਮ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਣਾ ਹੈ।
ਚੌਥਾ ਕਦਮ ਹੈ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ। ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਪਾਓ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਪੰਜਵਾਂ ਕਦਮ ਹੈ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਕੱਢ ਦਿਓ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਨਿਕਾਸੀ ਕਰੋ।
ਛੇਵਾਂ ਕਦਮ ਹੈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਵਰੇਜ ਛੱਡਣਾ, ਵਾਟਰ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਉਬਲੇ ਹੋਏ ਖੂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਦਾ ਫਲੋਟ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਥਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੇ ਵਧਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸੁਣੋ।
ਸੱਤ ਕਦਮ ਹੈ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਕੀ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਹਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਚਲਾਓ। ਚੱਲਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੱਧਮ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹਰੇਕ 5 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਓ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ 5 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੱਧਮ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਓ।
ਅੱਠ ਕਦਮ ਹੈ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਕਾਓ।