ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਢੰਗ

ਉਦਯੋਗ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਘਰਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦਿਨੋਂ ਦਿਨ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਧੀ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

1. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਢੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹੋਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਗੈਸ ਸ਼ੁਰੂ

ਹਵਾ ਜਾਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟ ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਸ ਸਟਾਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਏਅਰ ਸੋਰਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗੈਸ ਸਟਾਰਟ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਹੈਂਡ ਕ੍ਰੈਂਕ ਸ਼ੁਰੂ

ਹੈਂਡ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਲਈ ਹੱਥੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਢੰਗ ਹੈ। ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਹੈਂਡ ਕਰੈਂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੈਂਡ-ਕ੍ਰੈਂਕ ਕੀਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4. ਬੈਟਰੀ ਸਟਾਰਟ

ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਸਰੋਤਾਂ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

5. ਸੰਖੇਪ

ਉਪਰੋਕਤ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਚਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਢੰਗ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਢੰਗ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੀਆ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਸੁਝਾਅ:

1. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਟਾਰਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਜਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਟਾਰਟ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਗੈਸ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?

ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟ ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਜਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਫੀਲਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ।

3. ਹੈਂਡ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਦੇ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ?

ਦਸਤੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।